524td / 525tds erot ?

[Happo]

Uusi tai vanha pumppu, aina niitä menee ja automerkistä riippumatta. Usein vielä uudempi kalliimpi.

[Jauho]

jauho pujuu nyt kyl ihan mitä sattuu. vai että 24v, oliskin. 12v kansi on. voi kuule kun oliskin 24v niin siitähän se riemu syntyis.

Joo. Niin puhuin. Johtuu siitä että olen saanut itse disinformaatiota.

jälkijäähdytys pitää muistaa sekä kesällä että talvella, ei se vuodenaika siihen vaikuta kuinka se ahdin kuumenee ajossa, se riippuu siitä miten ajaa ja pakosarjasta,putkistosta ja coolerista sekä ahtoputkien koosta.

Juu, mutta kyllä se sen verran vaikuttaa, että kovilla pakkasilla muutaman kilometrin kaupunkivedon jälkeen en ainakaan minä jälkikäytä moottoria.

Kesällä motarinopeudesta vaikka huoltoasemalle, on aivan eri juttu.


Tietääkö muuten joku, millä tavalla vaikuttaa kulkuun, jos tuo syöttöpumppu on rikki.

[LASSI-S]

Tietääkö muuten joku, millä tavalla vaikuttaa kulkuun, jos tuo syöttöpumppu on rikki.

vai että miten vaikuttaa . no voipi vaikuttaa vaikka siten ettei koko härveli toimi ollenkaan. ja hyvin todennäköisesti näin käykin, riippuen tietty miten ja mitä sieltä on rikki, mut ei kummonen osa tarvi olla hajalla kun ei lähe käyntiin enään ollenkaan

[Jauho]

vai että miten vaikuttaa . no voipi vaikuttaa vaikka siten ettei koko härveli toimi ollenkaan. ja hyvin todennäköisesti näin käykin, riippuen tietty miten ja mitä sieltä on rikki, mut ei kummonen osa tarvi olla hajalla kun ei lähe käyntiin enään ollenkaan

Eli siis kaikki tai ei mitään?

Kysyn tarkemmin:

Jos syöttöpumpussa on häikkää, miten se ilmenee?

[Heikki.Niemi]

Epätasainen käynti,palauttaa tyhjäkäyntikierrokset hitaasti,ei ota kierroksia kunnolla tai ottaa hitaasti ne,pitkä vieteri käynnistyksessä jos pumppu saa jostain ilmaa,ennakko pielessä niin vetää huonosti,siinä jotain yleisimpiä

[Lilla]

Kaikenlaisia käyntihäiriöitä, sammuilee valoihin tai kun automaatilla yrittää liikkeelle lähteä. Mutta rahallahan saa sitten uuden/kunnostetun.

[Rocker]

ei se yhtään sen huolettomampi ja parempi virittelykohde ole. miten niin olisi. tuo uudempi moottori on todellakin parempi viritysaihio kun tuo vanha mokkula.
dieseltekniikka kehittyy jatkuvasti ja asia on niin että mitä uudempi sen parempi. kokoajan vaan paranee nuo koneet. onko muka m21 parempi kuin esim 535d joka on 272hp ja väännöt ties mitä, ihan vaan sen perusteella että on yksinkertainen. ei, ei todellakaan.

Lassi, nyt sinä vertaat pumppusuutindieseliä ja normaalilla pumpulla olevaa moottoria, ne ei todellakaan ole toiminta yms muilta periaatteiltaan lähelläkään toisiaan.

[/QUOTE]ensinnäkin sähköpumppu on huomattavasti parempi säätää ja saa parempiin säätöihin, kun kierrosalueen mukaan saa syötön säädettyä tarkasti ja optimaaliseksi kun vie ammattimiehelle, ja isolla nestepäällä sit riittää kakkua. mekaanisella pumpulla varmasti tulee suurissa tehoissa aiemmin raja vastaan. ainakin järjen mukaan. [/QUOTE]

Ei pidä paikkaansa, kaikista paras pumppu on rivipumppu, jota käytetään esim mersussa, jakajapumpun rajat tulee yllättävän äkkiä vastaan, ja varsinkin sähköpumpussa, jossa ei muuta pysty rassaan ku nestepäätä, ja se sekottaa jo pumpun niin totaalisesti että tuskin saa edes käymään vakiolastulla, ja mistä saat sellaiset arvot säädettävään lastuun että saisit edes auton käymään? Toki jos joskin saisi ohj. lastun, niin sitte homma eri, mutten moisiin törmännyt.

[/QUOTE]verraten myös, kumpi on parempi moottori, m20 vai m50. jep m50 se on. sama pätee tuohon vaikka venttiilien määrä on sama[/QUOTE]

[Rocker]

Siinäpä rivipumpulla otettujen tehojen mallia, 425,99hp ja 764,95newtonia
Vaikka mersu onkin mutta silti
T:Tero

http://www.teamrwd.com/dieselboost/

[sirkus]

Pumppusuuttimia ei kyllä ole missään bmw dieselissä vaan noissa uudemmissa on yhteispaineruiskutus eli common rail. Tosiaan minäkin olen kuullut ey sähköpumpulla tulee rajat nopeesti vastaan ja usein vaihdetaan m51 koneeseen vanha m21 koneen mekaaninen pumppu näin kaverin autoon on tehty ja pelaa upeasti. Muuten kyllä tuo m51 onmielestäni parempi kone jo pelkästään ketjujakopään ansiosta.

[Rocker]

Pumppusuuttimia ei kyllä ole missään bmw dieselissä vaan noissa uudemmissa on yhteispaineruiskutus eli common rail. Tosiaan minäkin olen kuullut ey sähköpumpulla tulee rajat nopeesti vastaan ja usein vaihdetaan m51 koneeseen vanha m21 koneen mekaaninen pumppu näin kaverin autoon on tehty ja pelaa upeasti. Muuten kyllä tuo m51 onmielestäni parempi kone jo pelkästään ketjujakopään ansiosta.

Aivan olet oikeassa, ei pumppusuutin vaan yhteispaineruiskutus, kiitos korjauksesta, en halua puhua potaskaa. Ja olen itsekin sitä mieltä että M51 on parempi kone, onhan tekniikka edennyt huimasti joten pakkohan koneenkin on olla parempi. Onhan peruskonstruktio M50 tunnetusti moottoriltaan lujan koneen maineessa, mutta ei sillä, niin on toki M20
T:Tero

[Heikki.Niemi]

Siinäpä rivipumpulla otettujen tehojen mallia, 425,99hp ja 764,95newtonia
Vaikka mersu onkin mutta silti
T:Tero

http://www.teamrwd.com/dieselboost/

Joo näissä kalajoen mersuissa on kyllä potkua...punainen on ihan talvikäytössä mutta musta on vaan kesäauto...kyllä jos bemeen rivipumpun sais laitettua niin jakajapumppu olis jo lähteny mut oishan seki saavutus että m21 turbodieselistä sais voimaa...itellä on ainaki tavoitteet korkealla virityksen suhteen ja jonku pitää olla se edelläkävijä näissäkin asioissa...jos täällä kalajoella on VW-caddystäki jossa on jakajapumppu ja vaan 1.6 dieseli turbolla,saatu etupyöriltä 260 heppaa niin miksei 2,4 turbodieselistä kaikilla vermeillä...yritys tulee olemaan ainakin kova että voimaa saa...

[Rocker]

Heikki, mites ajattelit saada tuon iki-ihanan kaksoismassavauhtipyörän kestämään bemusta otettuja virihevosia? Kun se on se heikoin lenkki! Korvatakkaan kun sitä ei voi normi vauhtipyörällä, koska sitten katkee kampiakseli värinöitten takia
T:Tero

[Heikki.Niemi]

No se kestää minkä kestää...en ajettele ku päivä kerrallaan nuita asioita...hommaillaan uusia jos hajoo...ei mulla tarkoituksena olekkaan sillä jatkuvasti ajaa nilkka suorana...oikeestaan riittää lukemat mitkä tehopenkissä saa aikaiseksi hetkellisesti ja sit hölläillään vähän...Auto on kuitenkin jokapäiväisessä käytössä ja työmatkat on tällä hetkellä aika pitkiä et ei viitti hullutella turhaan...oon aika ylivarovainen tyyppi muutenki et teen varmistuksen tuplavarmistuksen päällekki vielä...tuohon kaksoismassavauhtipyörään ku löytyis joku ratkaisu millä sen vois korvata niin ois yksi mahdollinen huoli pois...Oon vähä kännissä tässä ku kirjottelen niin ei nuo huolet oikeen paina...suunnitelmat on kuitenki kovat...

[sirkus]

Noista volsun 2.5tdi pakun koneista on jotku ottaneet yli 200 tehoja ja joutuneet korvaamaan 2massa vpyörän tavallisella ja huolellisesti painoitettu alakerta on kestänyt. Tosin niissä on yhden pytyn verta lyhyempi kampi mut kyllä tuo bmw akseli pitää kestää kun painottaa kaikki liikkuvat osat tarkasti.
Miten muuten noissa mersuissa onko niissä 2massa pyörä vai tavallinen?

[Mauri H.]

Tavallinen kevennetty vauhtipyörä on noissa manuaalisissa virimersuissa vissiin kaikissa.

Kovemmissa käytetään Mersun asetelman ja E36 M3:n kytkinlevyn yhdistelmää hiukan muutettuna. Kestää tosi hyvin vielä 12 venttiilisen 3-litraisen reilut 600 Nm, mutta 24 venttiilisessä antautuu jo. Noissa taitaakin olla automaatti paras vaihtoehto.