Inspection-valot

[nigster]

Kannattaa varmaan ensimmäisenä tarkistaa sulakkeet.

Hyvällä tuurilla on sellainen poksahtanut.

Been there done that.

Tosin heräsi ajatus, että jostakin syystä olisi ajonesto mennyt päälle, se nimittäin käyttäytyy sen ollessa päällä täysin samoin; startti pyörii jne. mutta kone ei vaan käynnisty.

[Muurahainen]

Kannattaa varmaan ensimmäisenä tarkistaa sulakkeet.

Hyvällä tuurilla on sellainen poksahtanut.

[nigster]

Oliko nyt varmasti oikea pinni?

Ettei olisi mennyt jotain muuta oikosulkuun.

Kyllä oli. Nollattua en tosiaan noita silti saanut, eikä nyt lähde enää autokaan käyntiin... Mukavaa. Startti pyörii yms. mutta ikäänkuin ei saisi bensaa tai jotain.

Mites tästä pitäisi oikein edetä? Vikakoodien luku? Sekin on tosin hieman haasteellista kun autolla ei pääse ajamaan minnekään pajalle...

[Muurahainen]

Jännä ilmiö sattui, kun koitin nollailla noita valoja. Nimittäin auto ei käynnisty enää ollenkaan! En tosin onnistunut noita vielä nollaamaankaan, vaikka 7-pinniä maadoitin. Pitääpä mennä takaisin ja koittaa saada ne nollille ja toivoa, että myös auto starttaa tämän jälkeen...

Oliko nyt varmasti oikea pinni?

Ettei olisi mennyt jotain muuta oikosulkuun.

[nigster]

Jännä ilmiö sattui, kun koitin nollailla noita valoja. Nimittäin auto ei käynnisty enää ollenkaan! En tosin onnistunut noita vielä nollaamaankaan, vaikka 7-pinniä maadoitin. Pitääpä mennä takaisin ja koittaa saada ne nollille ja toivoa, että myös auto starttaa tämän jälkeen...

[Leka]

toimiiko e39 8/98 vuosimallin huolto/inspan nollaus samalla lailla, eli ton 7 pinnin maadotuksella?

Toimii kaikissa joissa on 20-napainen pistoke. E39:ssä nollaustapa vaihtuu muistaakseni vasta 2001->

[hanzus]

e39 huoltovalon nollaus??

toimiiko e39 8/98 vuosimallin huolto/inspan nollaus samalla lailla, eli ton 7 pinnin maadotuksella?

[P10neer1]

Inspection autostasi on -5300km myöhässä. Kellon kuva tarkoittaa jarrunesteiden vaihtoa.
Nollaantuu tarvittavilla vikakoodinlukulaitteilla.

Sitä ei voi siis mitenkään jollain johdonpätkällä nollata?

[peltone]

Kun käännän virrat päälle niin mittaristossa vilkkuu vähän aikaa "-5300km INSPECTION" ja sen yläpuolella on kellon kuva. Mitä se tarkoittaa ja voiko sitä nollata? koitin antti79 ohjeita muutaman kerran eikä muuttunut mihinkään. Niin ja auto on E46.

Inspection autostasi on -5300km myöhässä. Kellon kuva tarkoittaa jarrunesteiden vaihtoa.
Nollaantuu tarvittavilla vikakoodinlukulaitteilla.

[jepe-]

E30 316 kaasari

mulla vähän sellasta vikaa että toi huoltotarpeenilmasin ei toimi ollenkaan, mittari joskus vaihdettu kiekkamittarilliseen..
Siinä ei mun aikana oo palanu mitään valoja, milläköhän sen sais toimimaan?

[P10neer1]

Joo toi jäi kertomatta, eli sama nasta numero 7 maadoitetaan. Sytytysvirta päälle jonka jälkeen nasta maihin. 12 sekunnin maadoituksen jälkeen kaikki vihreät pitäisi syttyä tauluun eli 5 kpl vihreitä ledejä. Tämän jälkeen virrat pois päältä. odota 20 sek. Virrat takaisin päälle jonka jälkeen tehdään sama 12 sek. maadoitus jonka jälkeen virrat pois päältä. Avot! kaikki on nollilla eikä kellon kuvakaan enää näy! Tämä muuten pätee niin E30, E36 kuin E46 malliin!

Kun käännän virrat päälle niin mittaristossa vilkkuu vähän aikaa "-5300km INSPECTION" ja sen yläpuolella on kellon kuva. Mitä se tarkoittaa ja voiko sitä nollata? koitin antti79 ohjeita muutaman kerran eikä muuttunut mihinkään. Niin ja auto on E46.

[Warra]

Ja olkaahan tarkkoja kun nollaatte Inspection ja Oilservice valoja niin noi sekunnit täytyy olla oikeen. Just kävin nollaamassa omasta E36:sta valot ja jos piti yli 12sek maadoitettuna tuota 7 napaa niin valot palasivat takaisin missä olivatkin. Eli ottakaa aikaa ja pitäkää just toi 12 sek maissa niin homma toimii!

Juuri noin tein ja homma toimii

Ottakaa ihan kunnon paksu johdonpätkä, esimerkiksi kaiutinkaapeli käy tähän erinomaisesti. Ja työntäkää sitä johtoa tuohon napaan 7 ihan reilusti, nimittäin tuli huomattua että ei pelitä jos vaan koskettaa navan 7 reunoihin.. Toinen pää vain runkoon kiinni ja avot, toisella yrityksellä onnistui.

[Kparta]

Huollot menee noin, kuten olet todennut. Eli sinulla on vuorossa Inspection 2 ja nyt myös kellon mukaan jarrunesteen vaihto. Huoltoilmaisimen seuraava näyttö Inspection/oil service voidaan testerillä asettaa. Tuo on jäänyt tekemättä, tai nollaus on tehty jossain vaiheessa pelkällä "nollauspalikalla".

Kiitoksia paljon. Eli en usko tuota oil serviceä vaan teetän inspektion 2 huollon + jarrunesteenvaihdon.

[Clavurion]

Katselin tuota huolto historiaa ja viimeiksi on tehty noin 10 000 km sitten oil service ja sitä ennen inspektion 1. Nyt se vilkuttaa kuitenkin sitä oil service tekstiä + jarruneste, siis onko nyt uudestaan oil servicen(kaksi kertaa putkeen) aika vai inspection 2 ? Eikös sen pitänyt mennä jotenkin näin
öljy - inspection 1 - öljy - inspection 2 - öljy - inspection 1 - öljy - jne..

Siis voiko kaksi öljyhuoltoa olla tosiaan putkeen vai onko mittaristossa vika?

Voisko joku valaista kun ei tuo saksa ei oikein taivu. olisin kiitollinen.

Huollot menee noin, kuten olet todennut. Eli sinulla on vuorossa Inspection 2 ja nyt myös kellon mukaan jarrunesteen vaihto. Huoltoilmaisimen seuraava näyttö Inspection/oil service voidaan testerillä asettaa. Tuo on jäänyt tekemättä, tai nollaus on tehty jossain vaiheessa pelkällä "nollauspalikalla".

[Kparta]

Katselin tuota huolto historiaa ja viimeiksi on tehty noin 10 000 km sitten oil service ja sitä ennen inspektion 1. Nyt se vilkuttaa kuitenkin sitä oil service tekstiä + jarruneste, siis onko nyt uudestaan oil servicen(kaksi kertaa putkeen) aika vai inspection 2 ? Eikös sen pitänyt mennä jotenkin näin
öljy - inspection 1 - öljy - inspection 2 - öljy - inspection 1 - öljy - jne..

Siis voiko kaksi öljyhuoltoa olla tosiaan putkeen vai onko mittaristossa vika?

Voisko joku valaista kun ei tuo saksa ei oikein taivu. olisin kiitollinen.