mikä tuo eta kone oikein on???

[Sampza]

Eiks se oo joku taloudellisuus moottori, vääntää hyvin. Ihan mutua toi tieto, mutta vissiin m20b20:sen kannella ton saa kulkemaan tai jotain?

Joo mutua kait hyvinkin sillä itsellä oli toi eta moottori edellisessä resussa ja siin oli b20 kansi kiinni ja oli kyllä b20 ruiskutuskin yms järjestelmät... oli se laiska..tosin automaatti. Taloudellisesta (11L/100km minimi keskikultus) ja vääntävästä moottorista puhutaan, no ok vääntävä, kiva halventaa kumin hintaa joo automaatilla kivasti palo. Jälkeenpäin mullekkin selvennettiin et b25 kannella ja muulla yläpään järjestelmällä ois kulkenu?!.. mutua multakin kuiten.. Liekkö edes kunnossa ollut siitä en tiedä.

Niin ja toi oli siitä ihmeellinen vempain et sei ei kulkenut kuin 180km/h mittariinsa... kierrokset oli melko ylhäällä en nyt muista tarkalleen mitä näytti mut kuiten..

Kyseinen auto kohtasi poron 50km/h nopeudesta. Meni Vissiin ?pirkkalan? AVK:n kautta uusille omistajille...



ETA-moottori:

[jannmann]

Joo mutua kait hyvinkin sillä itsellä oli toi eta moottori edellisessä resussa ja siin oli b20 kansi kiinni ja oli kyllä b20 ruiskutuskin yms järjestelmät... oli se laiska..tosin automaatti. Taloudellisesta (11L/100km minimi keskikultus) ja vääntävästä moottorista puhutaan, no ok vääntävä, kiva halventaa kumin hintaa joo automaatilla kivasti palo. Jälkeenpäin mullekkin selvennettiin et b25 kannella ja muulla yläpään järjestelmällä ois kulkenu?!.. mutua multakin kuiten.. Liekkö edes kunnossa ollut siitä en tiedä.

Niin ja toi oli siitä ihmeellinen vempain et sei ei kulkenut kuin 180km/h mittariinsa... kierrokset oli melko ylhäällä en nyt muista tarkalleen mitä näytti mut kuiten..

Kyseinen auto kohtasi poron 50km/h nopeudesta. Meni Vissiin ?pirkkalan? AVK:n kautta uusille omistajille...



ETA-moottori:

Älä arvostele etan konetta kun kerran toimivalla sellaisella et edes ole ajanut.
Ohessa kuva aidosta 122hv etan konehuoneesta

[-Jarno-]

Mulla on etan alakerta(525e) niill? harvinaisimmilla 11 puristeisilla m?nnill? + b20 kannella sek? b25:sen ruiskukamoilla, ei noita voi vakio 325:n kanssa edes verrata, aivan eri auto k?yt?kselt??n. Ei ole kyll? laiskasta tietoakaan.
________
Asian live

[Tomppara80]

Päälleppäin näyttää äkkiseltään samalta onko eta tai ei ole.Eli mitä eroa päälleppäin niillä on ja mistä ne eroittaa?

[Bmw Master]

Päälleppäin näyttää äkkiseltään samalta onko eta tai ei ole.Eli mitä eroa päälleppäin niillä on ja mistä ne eroittaa?

Imusarja erilainen ja etassa taitaa olla motronic.

[jannmann]

Tossa vielä kuva 129hv etan konehuoneesta

[jannmann]

Päälleppäin näyttää äkkiseltään samalta onko eta tai ei ole.Eli mitä eroa päälleppäin niillä on ja mistä ne eroittaa?

imusarja, ruisku, jäähdytin, akunpaikka jne.

Erottaisitko päällepäin edes 4pyttysen 6 pyttyisestä?
Pyydät muita katsomaan kuvista mitä eroa niillä on??

[Freak]

kuinkas paljon puristus putoaa b20 koneesta kun siihen vaihtaa b25 kannen?
olis kiva tietää ku itellä juurikin tuo b25 kansi vaihdettu...:think

9,36:1 olettaen, että kyseessä alunperin 9,8-puristeinen M20B20.

[Tomppara80]

Tossa vielä kuva 129hv etan konehuoneesta

Mulla on M20 B20 ja kone näyttäs aivan samalta.Eikä pitäs olla ETA kone :think Sitä minä tarkoitan.Niin,no.Nyt on B25 kansi.Ainut ero mitä ite huomaan on syyläri.

[m-power]

ei näytä samalta...IMUSARJA on etan kiulussa pidempi ja ohuempi...haettu vääntöö lissää

[Tomppara80]

ei näytä samalta...IMUSARJA on etan kiulussa pidempi ja ohuempi...haettu vääntöö lissää

Kiitos asiallisesta vastauksesta.Nyt sen eron siitä huomasin

[325E]

Kuvasi on sama kuin minulla 325E:ssä....

Älä arvostele etan konetta kun kerran toimivalla sellaisella et edes ole ajanut.
Ohessa kuva aidosta 122hv etan konehuoneesta

Linkittämäsi kuva on kuin minulla oleesta ETA konehuoneesta
se aikaisempi Kuva on jokin sekäsikö räpellys...uskon että vain harva on nähnyt aidon ETA-konehuoneen varsinkin vakiokunnossa.

325E

[m-power]

Kiitos asiallisesta vastauksesta.Nyt sen eron siitä huomasin

eipä kestä...olkaapa hyvä.....

[m-power]

Linkittämäsi kuva on kuin minulla oleesta ETA konehuoneesta
se aikaisempi Kuva on jokin sekäsikö räpellys...uskon että vain harva on nähnyt aidon ETA-konehuoneen varsinkin vakiokunnossa.

325E

olenko yksi niistä harvoista....

[325E]

Ei millään pahalla...Anteeksi kielenkäyttöni

olenko yksi niistä harvoista....

Janmanin kuva on oikea ETA-konehuoneen kuva mikä se alunperin on toki jokainen voi säveltää miten haluaa...jos se
isompi aikaisempi kuva on sinun eta-konehuoneesta (jota sanoin räpellykseksi anteeksi siitä,perusteena siksi jos sanot sitä eta-konehuoeen näköiseksi sillä se ei ole sitä) siinä poikkeaa ensinnäkin, näkyvää etassa on iso syyläri ja toinen on lisäilmaluisti se on
ihan omaaluokkaansa (minusta huono siis etassa, joku proto).
Tarkoitukseni on vaan tuoda ilmi että, ETA-konehuone ja sen näkymät ovat monelle utopiaa moniko on nähnyt aidon
eta-konehuoneen E30:ssä...tarkoitan vaan että, se on harvinainen ...tosin minusta ei niin hyvä toteutus kuin vaikka vakio 325i.
Varmasti jos minulla "ei olisi ollut tehtynä" viritettyä
M20B25 moottoria tuskin olisin myynyt Urjalaan sitä M20B27-konetta vaan olisin säveltänyt siitä 325i:n osilla vähän piristetyn vaparin jollakin lievällä Schrikin nokalla.
Se Samzan lähettämä kuva ei ole ETA-konehuoneen näköinen sitä tarkoitin eli tuli väärinkäsitys asioissa eli m-power lukeutui vaan niihin harvoihin
jotka kommentoivat juttua "olenko yksi niistä harvoista" kerro itse oletko.

325E