Tietoa tuplakaasareista?

[samikarki]

Lähetään ihan alakouluasteelta, koitin searchia mutta eipä löytynyt eli kertookaapas hieman infoa noista tuplista, on nyt aukko sivistyksessä. Eli sen verran käsitän että tuplakaasarit, eli siis tupla = kaksi?!? Vaihtoa varten tarvitsee varmaankin uuden imusarjan? Miten tuo homma nyt periaatteessa toimii, mitenkäs noiden hyöty? Kuuluu hienot äänet ei muuta? Insp heitteli tuollaista ideaa ilmoille, kun on kuulema se ruutan vaihtaminen kyrpähomma jos tahtoo ihan kunnollisen tehdä. Sitten jatkokehitystä, entäpä jos joskus haluan turbottaa auton niin varmaan täytynee paineistaa kaasarit tai siis hommata paineistetut kaasarit. No tosta kaasariturbosta on kyllä jo asiaa foorumilla vaikka kuinka, mutta kertokaa enemmän tosta tuplahässäkästä ja mitä tulee ottaa huomioon jos sellaista lähtee kokeilemaan. Onko siitä mitään iloa, saako sen edes toimimaan? Omakohtaisia kokemuksia.

[pete81]

Lähetään ihan alakouluasteelta, koitin searchia mutta eipä löytynyt eli kertookaapas hieman infoa noista tuplista, on nyt aukko sivistyksessä. Eli sen verran käsitän että tuplakaasarit, eli siis tupla = kaksi?!? Vaihtoa varten tarvitsee varmaankin uuden imusarjan? Miten tuo homma nyt periaatteessa toimii, mitenkäs noiden hyöty? Kuuluu hienot äänet ei muuta? Insp heitteli tuollaista ideaa ilmoille, kun on kuulema se ruutan vaihtaminen kyrpähomma jos tahtoo ihan kunnollisen tehdä. Sitten jatkokehitystä, entäpä jos joskus haluan turbottaa auton niin varmaan täytynee paineistaa kaasarit tai siis hommata paineistetut kaasarit. No tosta kaasariturbosta on kyllä jo asiaa foorumilla vaikka kuinka, mutta kertokaa enemmän tosta tuplahässäkästä ja mitä tulee ottaa huomioon jos sellaista lähtee kokeilemaan. Onko siitä mitään iloa, saako sen edes toimimaan? Omakohtaisia kokemuksia.

täältä löytyy tietoa! olis löytyny kun searchiin olis laittanut tuplakaasarit

[samikarki]

hirmu paljon on osia myynnissä, pitäneekö nuo kaikki sitten ostaa ja etsiä sieltä tietoa? ei herneitä, mutta en itse kyllä tuolla search postituksella löytänyt "tietoa" noista tuplista vaikka kuinka selasin, nyt on vika joko minun sisälukutaidossa tahi nopeasta submit sormesta?

[pete81]

hirmu paljon on osia myynnissä, pitäneekö nuo kaikki sitten ostaa ja etsiä sieltä tietoa? ei herneitä, mutta en itse kyllä tuolla search postituksella löytänyt "tietoa" noista tuplista vaikka kuinka selasin, nyt on vika joko minun sisälukutaidossa tahi nopeasta submit sormesta?

ei sitä nyt ihan jokaista kannata ostaa olihan siellä tietoa esim. kysymääsi tietoa kaasareista turbotuksen yhteydessä!

[samikarki]

no hieman, mutta se oli tuosta turbottamisesta, siitä kattelinkin jo nyt etin ihan basic hommia, siis kokemuksia, toimivuutta, säädön vaikeutta, mutta nyt alkaa jo oma topic menemään offtopic

[tepi_]

Et oo romppareilta kattonu koko M10 ruiskukonetta? Ite ostettiin rompparilta pihalla seissy melkein täydellinen ruiskukone muistaakseni 250€... Nuo tuplat tulee varmasti samanhintaseks,veikkaan että vielä kalliimmaks...

[Suutari]

Ei paljon näillä nykysillä ohjelmoitavan ruiskun hinnoilla kannata miettiäkkään kaasareita...Itku pääsee säädellessä niitä jne. Ikuna ei oo kauaa synkassa ja vielä kun on kuluneita horiskoja niin avot..
bensaa juo kun paraskin Wappu apina!

etuna mainittakoon konehuoneen katu uskottava ulkonäkö, sekä miellyttävät? imuäänet...

Hommaa purkaamolta ruiskun osat ja asenna megaruutta...pääset helpommalla tulevaisuudessa. Auto toimiikin joskus enemmän kun kaks viikkoo kerrallaan...

[M.A.G.E]

Jos meinaat ne tuplakaasarit laittaa, niin perustietoa löytyy tommosesta kirjasta kuin VIRITTÄJÄN KÄSIKIRJA 3 - Polttoainelaitteet. Kirjastosta pitäisi löytyä toi kirja. Kirjassa käsitellään Boschin D-, L-, LH-, K-, KE-, Mono- Jetronicit sekä Motronic polttoaineen ruiskujärjestelmät + kaasuttimet ja niiden toimintaa.