BMS46 + EWS III-D sielusta

[Kissvesala]

Minäkin lukenut muutamasta paikasta että olisi 8-jalkainen.

Tässä on kuvat rikkinäisestä ecusta. Kuvaa klikkaamalla täyteen kokoon. Toisen kuvan 8-jalkaisesta ei saa mitään selvää edes suurennuslasilla.

Ainaki oikian näkönen satiainen on ja tuo isompi on flässi. Nuo vanhasta uuteen niin pitäs olla bueno. Mutta varmista ensin viisaammilta.

[böntti]

Taitaa tässä ecussa olla kaikki olennainen tuolla flash-piirillä. AM29F200AB vanhasta uuteen ja sen jälkeen toimii alkuperäisellä avaimella ja ews:llä. EWS-synkkauksen voi joutua tekemään, riippuen että miten autoa on starttailtu ja mitkä ohjainlaitteet ovat olleet silloin kiinni. Jos ei synkka onnistu niin sitten tuo tunnistamaton piiri vaihtoon, ei pitäisi kuitenkaan olla tarvetta.

Se että joku piiri on kahdeksanjalkainen, ei tarkoita että se olisi eeprom.

[aae30]

Taitaa tässä ecussa olla kaikki olennainen tuolla flash-piirillä. AM29F200AB vanhasta uuteen ja sen jälkeen toimii alkuperäisellä avaimella ja ews:llä. EWS-synkkauksen voi joutua tekemään, riippuen että miten autoa on starttailtu ja mitkä ohjainlaitteet ovat olleet silloin kiinni. Jos ei synkka onnistu niin sitten tuo tunnistamaton piiri vaihtoon, ei pitäisi kuitenkaan olla tarvetta.

Se että joku piiri on kahdeksanjalkainen, ei tarkoita että se olisi eeprom.

Jos nyt en väärin kuvaa zoomaillut,
on ainakin yksi pinni tuosta pienestä kasipinnisestä suht suoraan yhteydessä DME:n ulkopuoliseen johtosarjaan liittimen kautta,
eli tuskin liittyy arvaukselle +1.

[ptikkala]

Joskus palovaurioiseen E46:een 330d:hen olen tuon operaation tehnyt ja 8 jalkainen eprom sieltä piti siirtää. Jos siis vain ajonestoa haluaa toimimaan. Tietenkään nyt en tuota ohjausboksin tyyppiä muista.

[böntti]

Oliskohan ollut DD4. Siinä on ajonesto eepromilla ja sen siirto riittää, ews:n suhteen. Flässin siirtää kans niin on sitten kaikki kohdillaan, viikonloppuna tämmösen tein. Tässä topicissa kyseessä BMS46.

Edit. Ei se nyt ihan pelkkä arvaus sentään ollut vaikka en tämmöistä purkkia ole ropeltanutkaan .

[Doni]

Katsotaan kun saan autoon kasan muita käyntiin vaikuttavia osia. Jos ASC koodi lähtee ajamalla ja kaikki tuntuu toimivan niin sit saa olla talven yli.

Jos valot palaa ja koodia pukkaa, niin sit tuo 44-jalkanen möhkäle vaihtoon.

Jos heittäydytään vielä seuraavalle tasolle ja ruvetaan harrastamaan, niin mitä prommeria suosittelette tuollaisen AM29F200AB piirin lukemiselle? Jotenkin tekisi mieli lukea molempien ecujen piirit muistiin ennen kun ne juottaa takaisin. Ihan vaan sen takia että olisi hexat tallessa jos joku rikkoo piirin.

[Doni]

Kun sai kaikki muut asiat kuntoon, tämä ECU/EWS ei loppupeleissä tuottanut ongelmaa. Vikakoodit lähti pienellä ajelulla ja nyt ecu ja muut näyttää vikakoodien osalta nollaa. Päästöt kunnossa ja leima paperissa. Elämäni halvin kulkuväline jota voi kutsua autoksi.

Onkohan mitään mahdollisuutta saada toista EWS-sirua tilattua jos ei ole papereita ECU:n autosta. Hieman jännää pelata yhdellä avaimella.

[aae30]

Kun sai kaikki muut asiat kuntoon, tämä ECU/EWS ei loppupeleissä tuottanut ongelmaa. Vikakoodit lähti pienellä ajelulla ja nyt ecu ja muut näyttää vikakoodien osalta nollaa. Päästöt kunnossa ja leima paperissa. Elämäni halvin kulkuväline jota voi kutsua autoksi.

Onkohan mitään mahdollisuutta saada toista EWS-sirua tilattua jos ei ole papereita ECU:n autosta. Hieman jännää pelata yhdellä avaimella.

Lähtisin tältä pohjalta liikkeelle:

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=317689

[kama]

Jos ainokaisen avaimen hukkumista pelkää niin edullisin work-around on laittaa coil-ring ja chip esim ews-boxin sisään. Tällöin auto käynnistyy pelkällä mekaanisella avaimella, niin hyvässä kun pahassa....