Jatkeeseen datsunin pata?

[eeki]

Lakihan on niinkuin siinä lukee Kai tuo kohta 2. on jäänyt takaraivoon kun kaikki laittaa vaan isompaa/tehokkaampaa kiuasta pellin alle, itse mukaanluettuna...

Kohdan 2 lopussa lukee näin: "...taikka myös vertailumoottoreita tehokkaamman, painavamman tai iskutilavuudeltaan suuremman moottorin vaihtaminen", ja jatkuu mm.: "a) auton jarrut, voimansiirto ja muut liikenneturvallisuuteen vaikuttavat rakenteet vastaavat vertailumoottorilla varustettua autoa, mahdollinen vakiovarusteena oleva lukkiutumaton jarrujärjestelmä mukaan luettuna;" jne, tuohon perään sitten vielä ne perinteiset 20% ja 25% säännöt.. Vertailumoottorihan on siis tunnetusti mallisarjaan kuuluva moottori, siitä saa kasvattaa noilla ehdoilla. Mallisarjalla, valmistajalla tai millään muulla ei ole väliä kunhan se osuu noihin ehtoihin..

[Rocker]

90-luvun puolessa välissä kotipuolen sällit tiputti takaveto mazdan pellin alle m20b20 tekniikan, ja leimasta läpi, ideat ei loppunu siihen vaan coupe-tanariin iskivät Toyota Crown Super-Saloon:sta 2,8ltr rivi-6(sama mylly mikä oli 80-luvun alun celica-supra:ssa), ja eikun leimaan. Ideat kun ei lopu kesken ja on järkevät lähtötavoitteet, niin miksipä se leimaaminen ei onnistuisi. Vähäpäästöinen->vähäpäästöiseksi, bmw->tatsuniksi ja pysytään niissä 20% teho/painorajoissa ja ei oo aikasempia prosentteja, niin leimahan tulee ihan varmasti. Ja isompiin muutoksiin anotaan lupia vaihtelevalla menestyksellä
Itsekkin ainakaan haavelin V8-koneesta Sedan-sierraan (1990 doch), ja luvat oli ja kaikki, muttei koskaan tullu alotettua projektia, ja nyt kyllä on jälkeenpäin harmittanut kovasti. Mutta sulle projektiin
T:Tero

[Muumi]

Niimpä.. 2 tapausta oulun seudulta joissa e30 koriin on tiputeltu 2.0l volvon kiristetty turbopata ja haettu leima..molemmat viimisen 3v sisällä.

Mielenkiintoista!
Löytyykö mistään lisä juttua/kuvia?

[NHB]

Vaan onko moottorin vähäpäästöisyysluokitus validi enää sen jälkeen kun se vaihdetaan johonkin toiseen koriin?

[reddewil]

Vaan onko moottorin vähäpäästöisyysluokitus validi enää sen jälkeen kun se vaihdetaan johonkin toiseen koriin?

Käsittääkseni yhtä validi kuin, jonkun turbopajan "hyväksytty" jälkiasennussarja tai esim wv:n moottori sen omassa autossa. Eli mihin se moottorikonstruktion hyväksyntä häviäisi, jos sydän siirretään eri kehoon?

Vertailuksi siis kelpaa 325 192hv... mitä esim. 316:een tarttee vaihtaa jotta vastaa em. kiesiä? Jarrut + abs, muuta?
Ja tässä päästään lakiuudistukseen, eli paremmat ja turvallisemmat osat saa vaihtaa ilman prosentteja, joten ainoastaan pata apulaitteineen + loota vie prosentteja. Olenko oikeassa?

ps.kiitos mederoinnista ja vaihteeksi asiallisista kommenteista!

Ei kellään ois kaupan kone (ja laatikko) vikaista e36 325:sta?

[jmp2002]

Ja tässä päästään lakiuudistukseen, eli paremmat ja turvallisemmat osat saa vaihtaa ilman prosentteja, joten ainoastaan pata apulaitteineen + loota vie prosentteja. Olenko oikeassa?

et ole. Sillä käytäntö on voimassa vasta sitten kun autoon on tehty jo kanta-auto tarkistus eli prossat on yli 35.
eli sulla menisi vaihtoon lueteltuen osien lisäksi tolpat ja vakaajat...