535i "HDC" Hill descent control?

[Antti O]

Niin, luin ohjekirjaa ja googletin suht tuloksetta, tuli vaan jostain maasturien jutuista tietoa mutten siitäkään oikein saanut tolkkua mikä tämä hdc on.
Löyty meinaan lisävarustelistalta omasta e34.

Joku mäkihidastin, mitenkä pitäis pelata?

[Leka]

Niin, luin ohjekirjaa ja googletin suht tuloksetta, tuli vaan jostain maasturien jutuista tietoa mutten siitäkään oikein saanut tolkkua mikä tämä hdc on.
Löyty meinaan lisävarustelistalta omasta e34.

Joku mäkihidastin, mitenkä pitäis pelata?

X5/X3:ssa nuo löytyy mutta E34 535:ssa? Milläs lisävarustekoodilla tuo oikein on?

[Antti O]

X5/X3:ssa nuo löytyy mutta E34 535:ssa? Milläs lisävarustekoodilla tuo oikein on?

213 Hill descent Control (HDC)

[larmatin]

213 Hill descent Control (HDC)

EPÄILYS:
se ei välttämättä ole sen kummalisempi laite kuin se että polttoaineen syöttö katkee tosi pienille kierroksille moottorijarrutuksessa.

mulla ei katkea syöttö kuin yli 1500rpm:än ja toivoisin että se katkeaisi välillä tuonne 800rpm:ään asti (kun proidilta tulee semmoista isoa pitkää mäkeä alespäin)

edit siis se katkeaa siin 1500rpm ja kytkeytyy sitten noin 1000-1100rpm

[herja]

Kyllä mulla ainakin katkasee melkein tonniin saakka, ehkä joku 1100rpm.

[Leka]

Kyllä mulla ainakin katkasee melkein tonniin saakka, ehkä joku 1100rpm.

Suurinpiirtein samoille kierroksille menee myös mun autossa.

[petteriu]

Löyty meinaan lisävarustelistalta omasta e34.

Kyseessä saattaa olla myös lisävarustekoodien uusiokäyttö, eli 213 E34:sen aikaan tarkoittanut jotain muuta kuin nyt X3/X5 aikaan. Yhdessä omassa E30 316 autossa oli koodilistan mukaan lisäpolttoainesäiliö ja joku ainoastaan Brasilian malleille tarkoitettu erikoisvaruste. En muista mikä, mutta vain Brasilian malleille mahdollinen eikä sitä tai tuota tankkia autossa (316 -85 ) näkynyt.

Petteri

[Leka]

Vai olisiko painovirhepaholainen iskenyt, jos tuon pitäisi olla 218 "Sport Leather Steering Wheel II"

[Frendiz]

Kyseessä saattaa olla myös lisävarustekoodien uusiokäyttö, eli 213 E34:sen aikaan tarkoittanut jotain muuta kuin nyt X3/X5 aikaan. Yhdessä omassa E30 316 autossa oli koodilistan mukaan lisäpolttoainesäiliö ja joku ainoastaan Brasilian malleille tarkoitettu erikoisvaruste. En muista mikä, mutta vain Brasilian malleille mahdollinen eikä sitä tai tuota tankkia autossa (316 -85 ) näkynyt.

Petteri

Minulla taisi olla myös e34 sama "lisä tankki"... Eipä oo ainakaan vielä löytynyt

[Sickness]

X3:ssa oleva alamäkihidastin ottaa ainakin ihan reilusti vauhdin pois ajettaessa maastossa jyrkkää alamäkeä. Ei toiminut kolmosvaihteella, joten on rajoitettu mukaantuloltaan ainakin nopeuden suhteen.

Toimii oikeasti tosi näppärästi ja estää laskettelemasti liian reippaasti maastossa mäkeä alas. Tekniikka ei ajaessa selvinnyt, mutta käyttänee ABS:ia ja katkoo polttoaineen syöttöä.

[hawkki]

on olemassa semmonen järjestelmäkin joka tukkii pakoputkea ja täten tehostaa moottorijarrutusta. Mutta tuskin se nyt on kyseessä ?

[jani73]

on olemassa semmonen järjestelmäkin joka tukkii pakoputkea ja täten tehostaa moottorijarrutusta. Mutta tuskin se nyt on kyseessä ?

Eikös tämä pakoputkijarru ole käytössä lähinnä rekoissa ja kuormureissa?

[Laud]

Eikös tämä pakoputkijarru ole käytössä lähinnä rekoissa ja kuormureissa?

Küllä.

Bemarin HDC toimii käsittääkseni ihan niin kuin vakionopeussäädin, mutta kaasuläpän/moottorinohjauksen sijasta/ohella vauhtia säädellään jarrujen avulla, tietysti yhdessä ajonvakautuksien ym. kanssa.

[Antti O]

Küllä.

Bemarin HDC toimii käsittääkseni ihan niin kuin vakionopeussäädin, mutta kaasuläpän/moottorinohjauksen sijasta/ohella vauhtia säädellään jarrujen avulla, tietysti yhdessä ajonvakautuksien ym. kanssa.

En ole kovin jyrkkää alamäkeä ajanut, muttei se ainaskaan normaalimäessä hiljennä yhtään?

[Laud]

Niin, siis mun "tieto" koski ainoastaan näitä uusia nelivetobemuja... Ei mitään hajua E34:n HDC:stä, jos siinä sellaista edes oikeasti on. Mutta siis uusissa Bemareissa pystyy tietääkseni (en ole ajanut) nappia painamalla "lukitsemaan" jonkun nopeuden (haluttua nopeutta voi ilmeisesti säätää kaasu- ja jarrupolkimilla), jota auto ei ylitä vaan jarruttaa tarpeen mukaan, jos vauhti meinaa kasvaa. En tiedä toimiiko tuo loivissa alamäissä ollenkaan, jos vauhti pysyy pelkän moottorijarrutuksenkin avulla aisoissa.