Onko tietoa kytkimestä?

[M5 talviautona]

en väitä..

Tuosta näkee millä laatikolla on ollut alunperin.

Ei kuulu 535:een

Tuossa vähän alkuinfoa.

No en tiiä miks ne sit romutamollakin sano et tuo 280 laatikko sinne kuuluu?
Olikohan se osamyynti af vai jalonen kuka sitä sano ja kauppas..?
Eikai tuo pikkulohkon 260nen käy tuohon 535seen? Eikö "kytkin koppa" oo eri?
Ja onko tietoa et onko moottorilohko 535sessa sama ku 3,6sessa m5sessa? Ainakin saman näkönen se on.. Mutta poraus ja isku ainakin eri..?

[Leka]

No en tiiä miks ne sit romutamollakin sano et tuo 280 laatikko sinne kuuluu?
Olikohan se osamyynti af vai jalonen kuka sitä sano ja kauppas..?
Eikai tuo pikkulohkon 260nen käy tuohon 535seen? Eikö "kytkin koppa" oo eri?
Ja onko tietoa et onko moottorilohko 535sessa sama ku 3,6sessa m5sessa? Ainakin saman näkönen se on.. Mutta poraus ja isku ainakin eri..?

Ei käy M20:stä laatikko M30:iin, M10:n perästä käy sitten vaikka S38B36:een

Lohko ei ole S38B36:ssa sama kuin M30B34:ssa, mutta hyvin lähellä kuitenkin... Infoa S38B36:sta

[tihuovin]

Ei käy M20:stä laatikko M30:iin, M10:n perästä käy sitten vaikka S38B36:een

Lohko ei ole S38B36:ssa sama kuin M30B34:ssa, mutta hyvin lähellä kuitenkin... Infoa S38B36:sta

Tuota, eikö uudemmissa 535:ssa ole Getrag 260/6, eli se uusilla sisuksilla oleva kampe, jossa sisuskalut vastaa enemmän ja vähemmän Getrag 265:sta? Vanhempi getrag 260/5 ei käy eikä kestä. Tällainen käsitys päässyt jossain vaiheessa syntymään (eli voin olla pahastikin väärässä).

t: Timo

[Leka]

Tuota, eikö uudemmissa 535:ssa ole Getrag 260/6, eli se uusilla sisuksilla oleva kampe, jossa sisuskalut vastaa enemmän ja vähemmän Getrag 265:sta? Vanhempi getrag 260/5 ei käy eikä kestä. Tällainen käsitys päässyt jossain vaiheessa syntymään (eli voin olla pahastikin väärässä).

t: Timo

Uudemmissa 535:ssa tosiaan 260/6, 265:sta tuo 5-vaiheisen kehitys lähti. Tein tuommoisen pdf:n noista MM:n sivuista, koittakaa saada selvää...

[M5 talviautona]

mistä tunnistaa

Mistä sen tunnistaa että mikä laatikko on jos ei pääse kattoon auton alle laatikon numeroita?
Mistä tietää jos on toi 280nen? Mikä sen sport getrakin numero on? 2jotakin?
kahtoin tuolla "lekan" ohjelmasta että mikä laatikko tuohon mun ämmään kuuluu niin pitäis olla 280/5nen, Mut ku otin laatikon tänään irti ja vaihoin kytkimen niin laatikosta löytyi leima 260.... jotakin.... Mut ruuvit oli niin saakelin ruosteessa ja hapettunut ja lujalla että tuskinpa tuota laatikkoo on ikinä otettu irti? laatikossa oli 2 eri sarjanumeroo. Molemmat tehtaan jäljiltä. Ja sitten oli ne ihme torksi kanta ruuvit ja ne ei ollu yhtään pyöristyny, et näytti korkkaamattomalta, Mut mistä noista vanhoista autoista tietää? Kytkin vaikutti myös alkuperäseltä. Levyssä oli leima ja 10/89 ja tuon ohjelman mukaan tuo auto oli lähteny 11/89 tehtaalta. Ja levy oli 7.8mm paksu ja uus on 10mm et kaippa tuo on nähny tietä?
Kyseissä vehkeessä oli ihan normaali jousitettu kytkin levy ja uus levykin on myös jousitettu. Että ei ole mitään kaksoismassa vauhtipyörää tuossa mallissa. Ja vauhtipyörän pultissa oli maalitäpläkin.

[M5 talviautona]

Tarkemmin katsottuna

Tutkin lisää noita lekan lähettämiä kuvia/tiedostoja, Niin huomasin että tuo mun laatikko on identtinen tuon 280kans ainaskin alhaalta päin katsottuna..
Minkähän takia siinä ois 2-erit 260leimat? Heti niin 100% just saman näköset jäähytys ritilät. Keskellä paksumpi osio.. Sitten tulee pieni korotus/syvennys johon tais tullu pakoputken kannake rauta kiinni jos oikeen muistan?
Mikähän tuossa numeroinnissa on ollu ideana? Koko laatikko on tehty 3palikasta/osiosta nuo vanhemmathan näyttää olevan näköjään 2-osasia..

Luoja tietää, mut sekään ei perkele kerro sitä..

[M5 talviautona]

Tarkemmin katsottuna

Tutkin lisää noita lekan lähettämiä kuvia/tiedostoja, Niin huomasin että tuo mun laatikko on identtinen tuon 280kans ainaskin alhaalta päin katsottuna..
Minkähän takia siinä ois 2-erit 260leimat? Heti niin 100% just saman näköset jäähytys ritilät. Keskellä isompi osio.. Sitten tulee pieni korotus/syvennys johon tais tullu pakoputken kannake rauta kiinni jos oikeen muistan?
Mikähän tuossa numeroinnissa on ollu ideana? Koko laatikko on tehty 3palikasta/osiosta nuo vanhemmathan näyttää olevan näköjään 2-osasia..

Luoja tietää, mut sekään ei perkele kerro sitä..

[Leka]

280:n eroittaa ulkoisesti parhaiten siitä että siinä on 44mm leveä "välikappale" niinkuin tuossa kuvassa: Ja jossain E31 850 Csi:n "jättigetragissa" oli muistaakseni 240 alkuinen numerosarja...

[Hörö]

Ja jossain E31 850 Csi:n "jättigetragissa" oli muistaakseni 240 alkuinen numerosarja...

Eikös ne 6-vaihteiset ole ZF:n laatikkoja....

[M5 talviautona]

samanlainen

280:n eroittaa ulkoisesti parhaiten siitä että siinä on 44mm leveä "välikappale" niinkuin tuossa kuvassa: Ja jossain E31 850 Csi:n "jättigetragissa" oli muistaakseni 240 alkuinen numerosarja...

Mulla on just tommonen samanlainen välikappale hässäkkä siinä lootassa.. Et kaippa se on 280 vaikka numerosarjassa 260... jotakin. Hyvinpä tuo on tuntunu kestävän ja on hiljanenkin vielä..

[E65]

Kyllä jotkut hakee niveliä ja jarrupalojakin romikselta.