M535 tekniikkaa ja muuta

[L4TUA]

[QUOTE=Kyytsis]Menevät heittämällä, kun vaan ottaa ensin vanhan vanteen pois ja sitten tiukkaa uudesta pultit.

QUOTE] Heh heh tän illan paras..

[|parsakaali|]

Minäkin kävin katsomassa sitä autoa... antoi myyjä hieman erikäsityksen autosta mitä se todellisuudessa oli.. matkaakin sinne oli 500km suuntaansa.. kysyin että mitä siihen on leimallé tehtävä niin tämä sanoi että pari pikku helmaa pohjaan ja helmoihin... eipä ollu paljon tervettä peltiä mihin ois etes voinu hitsata mitään kiinni ja muutenkin oli kyllä melkoinen paska..

ps. tuli tuossa mieleen kerta tässä puhutaan m535 niin tuli itselle saksanerissulta hankittua sellainen katillinen malli niin mitä eroa siinä on todellisuudessa katittomaan mallin että sellainen mielikuva on että pelkällä moottorinohjauspoksilla ja katin poistolla se ois sitten se 218hp?

[jeemu]

PK-seudulla olevalta Komet:lta kysyttiin pidennystäkin kardaaniin. Jamppa sano että on niitä tehty, mutta oli kuullu että taannoin jatkettu kardaani oli räpsähtäny taivaalle. Ilmeisesti kuitenkin ilman henkilövahinkoja - loppu kardaanien jatkaminen siihen. Hyvä varaosaputiikki tähän(kin) hommaan löytyy Osatuonti Felke Oy (www.felke.fi) Hyvinkäällä ja vissiin Jyväskylässäkin. Löytyy, tai ainakin tossa pari vuotta sitten löytyi, iso varasto getrageja mistä valita, bonuksena useimmissa oli että mistä autosta / vuosimallista kyseinen laitos on peräisin [/QUOTE]


Itse ku aikoinaan vaihdoin E3 2500:seen 5v lootan niin ite jatkettiin kardaania ja tasapainotus tehtiin koneistamossa, useamman vuoden pyörinyt alla ja ei mitään ongelmaa ollut.

[Cell]

pelkällä moottorinohjauspoksilla ja katin poistolla se ois sitten se 218hp?

Katti vs. katiton, eri puristukset, siten eri männät, eri nokka ja tietysti eri putken alkuosa. Ainakin, mekaaniselta puolelta siis.

[|parsakaali|]

Katti vs. katiton, eri puristukset, siten eri männät, eri nokka ja tietysti eri putken alkuosa. Ainakin, mekaaniselta puolelta siis.

Onko tuo varmaa tietoa?

[Cell]

Oli tuosta joku pdf:kin jossain, olisiko peräti löytynyt e34 faq:sta. Kumminkin, kyllä siellä eroja on, ei se softasta ja putkesta tule. Tehdaskuntoiseen koneeseen muutenkaan putken vaihdolla saa kuin hassut pörinät ja luultavasti hukkaa vielä tehoakin.

[|parsakaali|]

Niimpä... Mitä tuossa nyt lueskelin niin näyttäshän siinä olevan puristukset matalemmat. Sehän pitäisi kysyä joltain sellaiselta joka tietää noista tai on purkanu. Mut sehän on koko talvi aikaa miettiä mitä sille tekee sitten. Mut voiko sen muutos katastaa katalysaattorittomaksi?

[Leka]

Tuossa jotain ensialkuun:

http://www.behindmatrix.com/e30/fotost/f00884/f00884.htm

http://www.m535i.org/e28info/tech.html

M30 B30/34 moottoreista löytää tosiaan tietoa E34 FAQ:sta.

[|parsakaali|]

tuossa alemassa linkissä ois varmaan paljon tietoa mutta ku en hallitse saksaa yhtään niin siinäpäs sen hyöty

[full]

kyllähän sen voi muutoskatsastaa katittomaksi kun sitä on kuitenkin sellasiena valmistettu.. eriasia olisi jos ei olis katitonta malliakaan.

[|parsakaali|]

kyllähän sen voi muutoskatsastaa katittomaksi kun sitä on kuitenkin sellasiena valmistettu.. eriasia olisi jos ei olis katitonta malliakaan.

No sehän täytyy sellaiseksi katastaa talven aikana, jos saa aikaseksi

[full]

Nyt on sitten auto haettu ruotsista.. x)

ja lujaa kyllä kulkee... automaatiilla ei kyllä paikallaan saatu burnistaan mut..

[full]

Noniin.. eli kirjoitetaan nyt hieman autosta jne.

eli kyseinen auto tuli ruotsista.. aikamoinen pommihan se saattaa olla ja moni asia askarruttaa

- ABS eli onko se vakiovaruste M535i:ssä nimittäin lueskelin manuaalia ja siellä sanottiin että ABS valo syttyy kun laittaa virrat ja poistuu kun auto käy.. syttyy palamaan jos tulee vikaa. minulla ei syty ollenkaan

- CHECK mittaristossa palaa kuhlwasser valo kokoajan. onko tämä lampunpesuri vai mikä? jos on niin pitää repiä kyseinen ledi pois kun revin jo pesuritkin mäelle

- mikä on kun peruuttaessa kuuluu rohinaa ja ykkösellä kiihdytettäessä sellainen hölöhölö ääni? onko perä paskana? ta esim jokin kardaanin laakeri?

muuten auto tuntuisi olevan ihan mukavassa kunnossa tekniikaltaan ja moottori pelaa kuin uusi, automaattilooda on vaihdettu -95 kuitin mukaan joten senkään puolesta ei mitään onkelmia.

maalipinta päässyt heikkoon kuntoon. seissyt ennen edellistä omistajaa 5 vuotta pihalla ja aurinko päässyt polttamaan lakan pilalle. pohjasta löytyi yksi 5cm halkaisijaltaan oleva reikä mutta muuten pohja todella hyvässä kunnossa
ja pellit on hyvässä kunnossa.

bensaa ei kulu hirveästi kun automaatin pistää economy asentoon ja pistää vak.nop. säätimellä menee. juuri tuossa piti vielä käydä ajamassa ja valoihin jäi ainakin 2.8l quattro joten hepat tuntuisi olevan kohtuu hyvin tallella

sisustaltaan auto on muuten todella hyvässä kunnossa mutta hieman pitää verhoilla ja maalailla autoa esittelykuntoon vaasasta tarttui mukaan RONAL titan 18"x8" alupallot joten niitä aletaan sovittelemaan alle jossain vaiheessa.

[jeps]

- CHECK mittaristossa palaa kuhlwasser valo kokoajan. onko tämä lampunpesuri vai mikä? jos on niin pitää repiä kyseinen ledi pois kun revin jo pesuritkin mäelle

Kuhlwasser varoittaa, että jäähdysnestettä on liian vähän... eli siis sitä ledii ei heti ekana kannata rupee repii irti Katos nyt että onko siellä sitä jäähdysnestettä jos on niin luultavasti anturi vika

[jmp2002]

Kuhlwasser varoittaa, että jäähdysnestettä on liian vähän... eli siis sitä ledii ei heti ekana kannata rupee repii irti Katos nyt että onko siellä sitä jäähdysnestettä jos on niin luultavasti anturi vika

mulla ainakin se sammuu, kun lisää pissapoikaan vettä, että taitaa olla pissapojan vesi..