Osaako joku neuvoa?

[Replica]

No itsellä ei ole paikkaa, missä auton huoltaisin, vaikka ehkä sen osaisin tehdäkin. Ja muutenkin kun on kyse uudesta autosta, niin mieluummin annan merkkihuollon hoitaa asian, vaikka eivät aina takuuvarmoja olekaan.

Vahingosta tein ilmoituksen jo vakuutusyhtiöön ja odottelen, että ehkä huomenna jo pääsevät asian käsittelemään. Sitten ei toivottavasti muuta kuin huoltoon ja tarvittaessa sijaisauto alle.

Sellasta kuitenkin vielä tiedustelen, että jos nyt oletetaan, että kyse nyt on tuosta alatukivarresta. Onko viisasta autolla enää ajaa edes huoltoon asti, vai voiko siinä aiheuttaa varovaisellakin ajolla mahdollisia lisävaurioita? Kolahdus itsessään ei ollut kovin kova, koska kysymys oli pyörähdyksestä hiljaisessa vauhdissa. Vaurion aiheuttama voima tuli käytännöllisesti katsoen ainoastaan tuosta perän pyörähdyksestä katukivetykseen. Vauhti oli melko hiljainen, kun perä lähti alta. Isku tuli suoraan sivulta vanteeseen. Mitä muuta tuollaisessa tilanteessa voisi vaurioitua?

[vakio]

kaveri veti viime talvena korollansa kanttareeseen ja kävi samanlailla kun sulla mutta siinä vääntyi napa ...

[Replica]

Uskomatonta toimintaa vakuutusyhtiöltä. Lupaavat asian käsittelyn aloitettavan seuraavan arkipäivän puolella ja jouduin odottamaan ensin viikon, että vakuutusyhtiöstä näytettiin vihreää valoa. Kuulemma ruuhkaa uudenvuoden jäljiltä. Ja toinen mokoma viikko meni tuosta päätöksestä siihen, että auton sain ajan merkkihuollosta. Tänään auto sitten vihdoin meni korjaukseen. Tai tänäänhän tehtiin vasta vahinkotarkastus ja nyt vielä odotellaan, että huolto saa tarvittavat osat autoon.

Äsken tuli korjaamolta soitto vahingoista. Niinkuin täällä jo veikkailtiin, oikean takarenkaan poikittainen alatukivarsi oli menny mutkalle ja vanne myös. Eli kyllä se taisi sittenkin tulla halvemmaksi vakuutusyhtiön kautta, eikä nuo kaskon bonuksen tippumiset -20% enää haittaa. Osat on nyt tilauksessa ja auto seisoo korjaamon pihalla. Alla sijaisauto. Kuulemma ensi tiistaina autoa voisi ruveta ehkä jo korjaamaan

Eikä siinä vielä kaikki. Aamulla kun auton siirsin korjaamolle, heti kotipihalta lähtiessäni ABS, käsijarru ja DCS valot sytty palamaan. Aluks luulin, että se olisi liittynyt tuohon kolaukseen. Autoa kun en kolauksen jälkeen ollut ajanut enää metriäkään, eikä nuo valot vielä silloin palanu. Mutta korjaamolta ilmoitettiin, että se on joku eturenkaan antureista, joka oli aiheuttanut tilapäisen häiriön. Nollasivat sen ja veikkailivat, että kyseessä saattaisi olla vain kosteuden aiheuttama anturivika. Mutta sen näkee kun autolla lähtee liikenteeseen, syttyvätkö valot uudestaan. Vieläköhän tässä joutuu antureitakin ruveta vaihtamaan

Seuraavaksi kinastellaankin sitten vakuutusyhtiön kanssa siitä, miltä päiviltä vakuutusyhtiö maksaa korvausta keskeytyksestä. Keskeytysturvahan minulla kaskossa on, mutta vakuutusyhtiöhän maksaa tietenkin korvausta vain päiviltä, jolloin auto on huollossa. Vaikka ehdoissa lukee, että korvaus maksetaan kaikilta keskeytyspäiviltä. Sehän on ainut keino vakuutusyhtiön varmistua siitä, etten ole autolla ajanut keskeytyspäivillä ennen huoltoa. Toivotaan, että vakuutusyhtiön tekemässä vahinkotarkastuksessa ymmärtävät, ettei kukaan täysjärkinen olisi tuollaisella autolla ajanut. Mutta katsotaan, miten tässä vielä käy...Näinköhän vakuutukset vaihtuu tämän jälkeen toiseen yhtiöön takaisin. IF kun on kuulemma aika nihkeä maksamaan yhtään mitään, vaikka vakuutushinnat niillä on kalliita

[Soprano]

Mä kävisin näyttämässä korjaamolla, ja sitten sopisin vaikka sen samaisen korjaamon kanssa että jos vakuutuksen piikkiin laitan, niin tuon teille korjattavaksi tjsp.. ni eivät sitten velottaisi katsomisesta vika-diagnoosista mitään.

[Replica]

Ei ne siitä vika diagnoosista muutenkaan mitään veloittaneet. Tai siis vahinko korjauksen yhteydessä tutkivat tietenkin vikakoodit, kun ABS, DSC ja käsijarru valot paloivat. Mut jos siitä jotain veloittivat, se meni samaan piikkiin tuon muun korjauksen kanssa. Ja itsehän maksoin vaan omavastuun 150 + 20% pudotuksen kaskon bonuksista. Sain auton eilen huollosta ja toimii nyt ihan normaalisti ja ainakin viimeiset parisataa kilsaa valot on toiminu ihan normaalisti, vaikka huollossa/korjauksessa antureihin ei koskettu. Eli kyseessä oli ilmeisesti vaan tuo korjaamon epäilemä kosteus tms.

[Peteyz]

Laitellaas tänne topicciin ku vähäsen samantyylistä asiaa on. Elikkä:

Tuli tuossa keskiviikkona oltua kouvolassa liikenteessä kera kuskin ja parin muun kaverin. Meikäläisen biimerillä. Noh, yhestä kuppilasta oltiin lähössä pois ja kaveri haki siihe pihalle auton. Eikös sieltä hyökkää joku saatanan kamikaze pää eeltä ja suoraan auton oveen. Portsari tulee sit paikalle ja ottaa tietoja vähäse kaikilta ylös jos ilmaantu jotai jälkiä (autoon lähinnä, eihä sillä päällä nii väliä ). Kateltii siinä sitte ja ei huomattu mitää.

Tänää sitte päivänvalossa kävin kattelees ni onhan siinä lommo perkele! Just sillee siinä listan kohalta painunu pikkuse. Pitäskö tässä nyt sit alkaa lähtee selvittämää äijän henkilöllisyyttä ja pistää se korvaamaa. Ei taia olla mitää halpaa hommaa ees tommone pienten lommojen oikasu. :think

Mitä tämmösessä tapauksessa pitäs/kannattas tehä. Täyskasko löytyy...