Aurauskulmista

[JaSi78]

tuossa katselin eturenkaita ja huomasin et alkaa oleen melko sileät sisäpuolelta vaik n.1,5kk sit ku vaihdoin renkaat ni oli viel kuvio. no aurauskulmien säätämisellähän siit pääseen mut ongelma onkin siin et osaisko joku sanoa minkä hintainen se on n.suurinpiirtein? tietäis et ajaako heti maanantaina johonkin korjausliikkeeseen vai odotteleeko kuun loppuun..
voiko niitä itse säätää? varmaan voi jos osaa mut onko se vaikeaa?

[cck]

No turussa NELIpyöräsuuntaus maksaa sen 4x euroa(en muista tarkkaan) ...

[bayern]

tuossa katselin eturenkaita ja huomasin et alkaa oleen melko sileät sisäpuolelta vaik n.1,5kk sit ku vaihdoin renkaat ni oli viel kuvio. no aurauskulmien säätämisellähän siit pääseen mut ongelma onkin siin et osaisko joku sanoa minkä hintainen se on n.suurinpiirtein? tietäis et ajaako heti maanantaina johonkin korjausliikkeeseen vai odotteleeko kuun loppuun..
voiko niitä itse säätää? varmaan voi jos osaa mut onko se vaikeaa?

Noi hinnat pyörii yleensä 40-60€ hujakoilla, tarkkana vaan onko mittaus erikseen ja työt erikseen.
Itse et voi säätää kohdalleen ellei sulta löydy tallista mittauslaitetta; ainahan voi tietysti yrittää, mut sanoisin et 99.9% todennäköisyydellä ei ole kohdallaan jos ilman laitteita lähdet yrittämään.

[alspe]

Periaattessa itse voit mitata kokonaisaurauksen vanteiden etu- ja takareunoista, mutta se ei vielä kerro ovat renkaat oikeassa asennossa siltikään.

Ihan vinkiksi, että jos on tärinöitä, puoltamista ym. niin kannattaa ensin mennä johonki korjaamolle ja pyytää vääntelemään löytyykö väljää. Muuten ei onnistu säätö, tai säädöt pysy asetuksissa.

[Hemi]

Tuo renkaiden sisäreunojen kuluminen ei kuitenkaan liity aurauskulmiin vaan camberkulmiin, eli pyörät edestä katsoen on nyt näin: /-\ kun pitäisi olla näin:l-l. Eli niin paljon ei voi mitkään auraukset olla pielessä että renkaat kuluu 1.5kk:ssa sileiksi. Takaa onnistuu säätö mikäli pultin saa ehjänä auki. Etupäähän pitää hommata kaulukseton perssonin ylin kiinnikepultti.

[JaSi78]

Kiitos tiedoista
ei se nyt niin hirveän kalliilta kuulosta, et taidampa maanantaina soittaa nuo parit korjaamot läpi ja katsoa mistä sais nopeiten ajan.
se kyl puoltaa toiselle puolen mut en kyl muista nyt et kumpaan ja oikeastaan ku vaihtoi kesärenkaat paikoille niin se tuntui muutenkin oudolta ajaa verrattavissa syksyyn. Jospa se ens viikol korjauntuis..
Niin, tuli tuos viel yks kyssäri mieleen et jos vaihtaa isompiin vanteisiin niin pitäiskö silloinkin säädättää kulmat? nyt on 16" ja ajattelin viel kesän aikana vaihtaa ainakin 17" mut ehkä 18tuumaisiin..

Ps:Eihän bemari kansa ole niin Vmäistä sakkia kuin annetaan ymmärtää kun heti saa neuvoa muilta ku kysyy

[mikko]

epäilisin että ollaan harituksen puolella PAHASTI kun noin nopeena on syöny, tietty riippuen kuin paljon olet ajanu tossa ajassa

[JaSi78]

epäilisin että ollaan harituksen puolella PAHASTI kun noin nopeena on syöny, tietty riippuen kuin paljon olet ajanu tossa ajassa

Sehän tässä hauskaa onkin ku ei sillä oikeastaan ajeta paljon mitään, viikossa ehkä n.300km ja auto seisoo muutenkin kokoajan paikoilla vähintään to-su sil ei ajeta ollenkaan
Eli siel on jotain kyl pielessä, helmikuus kyl katsastettiin ja ei siel silloin ainakaan mitään välystä tai muutakaan löysää ollut..

[alspe]

Sehän tässä hauskaa onkin ku ei sillä oikeastaan ajeta paljon mitään, viikossa ehkä n.300km ja auto seisoo muutenkin kokoajan paikoilla vähintään to-su sil ei ajeta ollenkaan
Eli siel on jotain kyl pielessä, helmikuus kyl katsastettiin ja ei siel silloin ainakaan mitään välystä tai muutakaan löysää ollut..

Katsastaminen ei kyllä sano vielä mitään väljyydestä. Joskus ne väljät vaan on ja niitä ei löydä millään, viat poistuvat laittamalla uutta osaa. Eli kannattaa mennä vääntelyttämään alusta ennenkuin varaat ajan suuntaukseen.

[mikko]

käyppä säädättää ja laita kuvaa tuloksesta, veikkaan 4mm haritusta ennen säätöä..

nii ja muuten minkä merkin renkaat sulla olikaa?

[Remotion]

sun autoa lienee madallettu rankasti?

[kehveli]

Tuo renkaiden sisäreunojen kuluminen ei kuitenkaan liity aurauskulmiin vaan camberkulmiin, eli pyörät edestä katsoen on nyt näin: /-\ kun pitäisi olla näin:l-l. Eli niin paljon ei voi mitkään auraukset olla pielessä että renkaat kuluu 1.5kk:ssa sileiksi. Takaa onnistuu säätö mikäli pultin saa ehjänä auki. Etupäähän pitää hommata kaulukseton perssonin ylin kiinnikepultti.

Ajattelin kysyä kun näytät tietävän näistä kulmien säädöistä, niin mitkä tekiät auton alustan osissa vaikuttavat siihen että renkaat menenvät näin: /-\.

Olisi kiva tietää, että pitääkö puslat vaihtaa, jouset, iskarit, reaktiotangot, jotain muuta??? Kun puhutaan sellaisesta autosta, jota ei ole madallettu.


E34 korinen kyseessä. pitäis saada kulmat kohdilleen, ettei hyökkäilis uraisilla teillä.

[alspe]

Ajattelin kysyä kun näytät tietävän näistä kulmien säädöistä, niin mitkä tekiät auton alustan osissa vaikuttavat siihen että renkaat menenvät näin: /-\.

Olisi kiva tietää, että pitääkö puslat vaihtaa, jouset, iskarit, reaktiotangot, jotain muuta??? Kun puhutaan sellaisesta autosta, jota ei ole madallettu.


E34 korinen kyseessä. pitäis saada kulmat kohdilleen, ettei hyökkäilis uraisilla teillä.

Minäkin vastaan nyt oman tietämykseni mukaan, että /-\:n vaikuttaa vai madallus? Eihän alustassa yleensäkään ole kuin jouset ja iskarit joita voit alkuperäisestä muuttaa. Kaikki muut alustan osat laitetaan aina uutta samanlaista tilalle. Siis jousien ja iskarien pituus voi muuttua, mutta ei sinne alustaan tukivarsia ym. myydä erilaisia kuin alkuperäiset (+kovemmat Powerflex ym.). Tämän varmaan tiesitkin, niinku kaikki muutkin.

[kehveli]

Minäkin vastaan nyt oman tietämykseni mukaan, että /-\:n vaikuttaa vai madallus? Eihän alustassa yleensäkään ole kuin jouset ja iskarit joita voit alkuperäisestä muuttaa. Kaikki muut alustan osat laitetaan aina uutta samanlaista tilalle. Siis jousien ja iskarien pituus voi muuttua, mutta ei sinne alustaan tukivarsia ym. myydä erilaisia kuin alkuperäiset (+kovemmat Powerflex ym.). Tämän varmaan tiesitkin, niinku kaikki muutkin.

Noh. anna kun selvennän. Eivätkös ne puslat siellä AUTON ALLA KULU, JA VAIKUTA ALUSTAAN????

Minun autossani ei ole madallusta ja camperkulma vituillaan. Auton renkaat kuluvat sisäpinnasta ja ajettavuus uraisella tiellä on vetelevää eli auto pyrkii aina jompaankumpaan suuntaan, eli vasemmalle tai oikealle. Auto myös vähän täristää. MITÄ OSIA PITÄÄ VAIHTAA?????

Vingutus meningit voi unohtaa, mutta tuo Hemin kertoma pultti sydeemi vois olla kokeilun arvoinen.

[JaSi78]

Tuossa konttasin auton alle ja katsoin että se kuluttaa ihan pirusti rengasta kuskin puolelta sisälaidasta. katsoin ja vertailin talvirenkaita niin niissä ei kyl näkynyt et mikään rengas olis kulunut toista enempää mistään.
pitääs tunkata toi renkas irti ja ktsoa soviutus palat ja muut mikä ihme siel olis vialla. autoa on laskettu n.-40mm weitekin jousilla. ja se outous tässä onkin että se on alkanut kuluttaan rankaitten vaihdon jälkeen, ku muistaakseni kaikki renkaat oli "hyvät" ku laitoin alle. ja nyt toinen puoli renkaasta on sileämpi kuin F1:n sliksit
Ei voi ymmärtää mutta koitetaan ottaa selvää