Saksan tuonti

[Sakkeus]

Hankin juuri Saksasta 530 da touringin vuodelta 2003. Pitääköhän autoon tehdä jotain muutoksia, jotta pärjää tulevana talvessa täällä Suomessa?

[Vasara]

Lohkolämppäri ja sisätilapistoke on kivoja, jos ei ole autotallia.

[BemariVompatti]

Alusta kannattais varmaan massata. Jos kaikki polttoainesuodattimet sun muut on alkuperäisiä niin niistä ei tarvinne murehtia.

[Lanttu]

Ei missään nimessä massaa pohjaan! E39:n kori kestää maailman tappiin tehtaan käsittelyllä.

[molotow]

Ei missään nimessä massaa pohjaan! E39:n kori kestää maailman tappiin tehtaan käsittelyllä.

NOINKOHAN?

[AkiV]

lohkolämmitin? ...eikös webasto noissa vakiona

mää vien ainakin inspektion2:seen... syylarin pakkasenkesto pitää saada -35C:n..nyt näyttäs olevan -25

ai hito kun verottaja yllätti ilosesti

-A-

[Juppe]

"Ei missään nimessä massaa pohjaan! E39:n kori kestää maailman tappiin tehtaan käsittelyllä."

Jos se kestää yhtä hienosti kuin e36 pohja niin massaa ihmeessä. Omasta projektista on pohjaakin saanut harsia kokoon... Mä kun luulin et ne japsit vaan mätänee

Mulla tuli paikka kuskinpuolen etusisälokariin ja kuskin puolen takajalkatilassa oleva koritulppa oli pehmentynyt oikein reilusti. Lisäksi se ihme pinnoite irtoilee siltä ja täältä vaikka mätää ei alla olekkaan... Sit takakontin maskipelti oli mätä tiivisteen alta jne... Ei nää puimuritkaan ikuisia oo. Kyllä mä ainakin massaan jatkossakin kaikki ostamani kärryt, joita on tarkoitus pitää yli vuoden. Massalla olis varmaan monta e46 konepeltiäkin pelastettu kun suunnittelu sen kohdalla oli vähän perseestä. Toisaalta mitäs sillä on väliä kun uuden saa tilalle jos takuut vielä voimassa.

Nii ja tää projekti ei oo edes suomen talvea nähnyt vaan on ihan ehta tuontiraato

[Lanttu]

Ei kai vm. -94 E36:nen välttämättä olekaan samalla tavalla suojattu tehtaalla. Kannattaa muistaa autojen hintaero uutena vaikkapa vuonna 1996, siis E36 vs. E39. Haulla luulisi löytyvän tästä aiheesta aika paljon lisää. Perhepiirissä ei ainakaan ole ollut pienintäkään ruosteen alkua E39:eissä.

[SledgeHammer82]

"Ei missään nimessä massaa pohjaan! E39:n kori kestää maailman tappiin tehtaan käsittelyllä."

Jos se kestää yhtä hienosti kuin e36 pohja niin massaa ihmeessä. Omasta projektista on pohjaakin saanut harsia kokoon... Mä kun luulin et ne japsit vaan mätänee

Mulla tuli paikka kuskinpuolen etusisälokariin ja kuskin puolen takajalkatilassa oleva koritulppa oli pehmentynyt oikein reilusti. Lisäksi se ihme pinnoite irtoilee siltä ja täältä vaikka mätää ei alla olekkaan... Sit takakontin maskipelti oli mätä tiivisteen alta jne... Ei nää puimuritkaan ikuisia oo. Kyllä mä ainakin massaan jatkossakin kaikki ostamani kärryt, joita on tarkoitus pitää yli vuoden. Massalla olis varmaan monta e46 konepeltiäkin pelastettu kun suunnittelu sen kohdalla oli vähän perseestä. Toisaalta mitäs sillä on väliä kun uuden saa tilalle jos takuut vielä voimassa.

Nii ja tää projekti ei oo edes suomen talvea nähnyt vaan on ihan ehta tuontiraato

Ei taida oikein massa päästä liimasauman väliin. Eli ei olisi mitenkään auttanut e46:sissa ja e39:seissä näkyviin luukkujen saumojen ruosteisiin. Kyseessä ei niinkään ole suunnitteluvirhe vaan tietyissä tuotantoerissä ollut laatuvirhe liimasaumassa. Vai väitätkö, että kaikissa e46:sissa on ruosteiset konepellin reunat? Oviin ja luukkuihin auttaa massausta enemmän se, että kuivaa ne ovien välit pesun jälkeen.

[dama]

Muutama vinkki .
1. Huohottimen esilämmitys muutos ( laakkosella n 100E )
2. Massaus alusta,kotelot eli täyskäsittely
3. Webaston tarkistus ja mahdollinen muutos esilämmittemeks
4. Talvirenkaat
5. Kunnon akku ettei hyydy alkutalvesta
6. Kovaa ajoa "uudella" autolla

T dama

[Clavurion]

Ruostesuojauksen suhteen täällä tuntuu olevan mielipiteitä kumpaankin suuntaan, kuten voit haulla aiemmista keskusteluista lukea.

Akun uusinta voi hyvinkin olla tarpeen ainakin mielenrauhan saavuttamiseksi.

Huohottimen lämmitystä ei ilmeisesti ole kaikissa "Suomi-autoissakaan". Vaihtoehtona on huohotinletkuston putsaaminen limasta ja ylimääräisen eristeen asentaminen.

Esilämmityksen suhteen voidaan käyttää auton omaa Webastoa. Asentamalla
C-kit pitäisi vastata jälkiasennettua Webastoa.

Vastuslämmittimenä saatavilla öljypohjan säteilylämmitin, jonka teho ei ole paras mahdollinen. Webastokäyttöä ajatellen erillinen akkulaturi olisi joka tapauksessa hyödyllinen, Defan tai Calixin oma systeemi tai itse virittelemällä esim. CTEK.

http://www.defa.com/doc/800/2885.pdf

http://www.defa.com/wup_files/80.pdf

[DiisseliKiisseli]

Roiskeläpät eteen.

[Artoo]

Öljyt,suodattimet ja yleistä tarkastelua..
Kesäkumit katuun ennen liukkaita

[Moonshine]

NOINKOHAN?

Noin.

[dunkelblau]

Noin.

Originally Posted by molotow
NOINKOHAN?

Niin... mikäli ohjeen mukaiset paikkaukset on tehty ajoissa...