Announcement

**Cock** · 08-08-2006, 01:57

......

No nyt on kyllä pakko sanoa että ei onnistu....eikä kannata !! Perus 2d korihan on jo rakenteeltaan, vahvistuksiltaan ym. aivan erilainen kuin cäbi.....

tai no, laikka-avo pellolle on sitten jo eri femma

Ei herneitä

!!

**Tomppa123** · 08-08-2006, 03:04

hohoo

D ei muuta ku rälläkäl katto pois, siin on vankka korinen avo

**Kentsu** · 08-08-2006, 07:59

Jooh, tuli mieleen että jos sedanista vetää rälläkällä katon pois leikkaamatta muita tukirakenteita ja laittaa rättikaton niin onkohan tuo millainen ongelma katsastuksessa?

**nullzwei** · 08-08-2006, 08:30

järkyttävän persoonallinen ajatus...

.....

**ässä lavaan** · 08-08-2006, 08:46

onnea projektiin...

**Axum** · 08-08-2006, 09:16

VW kuplaan sai aikoinaan ihan muutos-sarjaa (piirustukset, rättikatto ja palkin pätkät)

, mutta tässä tapauksessa unohda koko juttu

**Masinol** · 08-08-2006, 22:01

Originally posted by Axum

VW kuplaan sai aikoinaan ihan muutos-sarjaa (piirustukset, rättikatto ja palkin pätkät)

, mutta tässä tapauksessa unohda koko juttu

Joo se on "vähän" helpompaa noissa rungollisissa vehkeissä.

**Rocla** · 08-08-2006, 22:17

No vastataan nyt varsinaiseen kysymykseen, tosin voi olla vanhentunutta tietoa, en jaksa tuoreempaakaan etsi'.

Auton korirakenteen saa muuttaa vastamaan toista mallisarjaan kuuluvaa mallia, tässä tapauksessa se on lähes mahdotonta ja ainakin äärimmäisen kallista ja hakalaa, valmiin tuloksen hinnalla saat osettua 10kpl valmiita originel cabrioita.

Auton korirakenteen saa muuttaa itse avoksi, mikäli pystyy toteen näyttämään että korin jäykkyys ja turvallisuus tekijät ovat riittäviä, tämä tosin on luvan varaista, luvan anominen maksaa useita satoja siitä riippumatta saatko myöntävän vai kieltävän päätösken. Tälläisessa tapauksessa lopputulokset ovat yleensä kauhistuttavia räpellyksiä, joissa on aluperäiseen e30 cabrioon verrattuna uskomatton rumat linjat ja ruma turvakaari, joka on pakollinen kaikissa itse laikatuissa.

Nyt en viimeisimpiä tarinoita ole seurannut enkä edelleenkään jaksa tarkistaa tilannetta, mutta saako auton koria nykyään vaihtaa, näistä huonoista vaihtoehdoista se on kuitenkin se ainoa edes jollain tapaa perusteltava, tosin silloinkin tulisi löytää valmiiksi todella edullinen kori, jos tuossa korissa on paperit olisi siltikin varmaan helpompi verottaa tuo kori jonkun toisen auton tekniikalla.

JD · 09-08-2006, 11:57

Originally posted by rphx

Oisko kellään piirustuksia tai jotain 2-ovisen avoksi muuttamisesta(E30)

Täysin mahdoton ajatus (taloudellisesti, ajallisesti, ulkonäöllisesti, nautittavuudeltaan...) sillä cabriokori on ihan eri tavaraa kuin sedanit. Jo pelkät helmat on ainakin 5cm korkeammat ja auton sisäpuolellakin menee palkkeja ja peltejä vaikka kuinka paljon... takapenkkikin on kaventunut 2 paikkaiseksi.

Korinvaihtokin on nykyään kiellettyä.

Helpompi tapa saada halpa avo on tehdä tälläisestä:

Bimmer Tuning Club of Finland ry

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=70183&highlight=cabrio+osina

tai ostaa saksasta saksan huonoimman ja kasaa sen pikkurahalla, verot vanhaan ja huonoon lienee vain satasia.

JD

**Kentsu** · 09-08-2006, 13:22

Nooohh, mitä ne sanoo konttorilla jos tuollaseen E30:een tekee vähän isomman kattoluukun ja heittää siihen jonkun ressun päälle?

JD · 09-08-2006, 15:31

Originally posted by Kentsu

Nooohh, mitä ne sanoo konttorilla jos tuollaseen E30:een tekee vähän isomman kattoluukun ja heittää siihen jonkun ressun päälle?

No AKEn sivuilta tietysti kannattaa ensin lukea säännöt, periaate karkeasti että pitää todistaa kuinka alkuperäinen vahvuus ja turvallisuus on muutoksien jälkeen toteutunut.

http://www.ake.fi/AKE/Katsastus_ja_ajoneuvotekniikka/Ajoneuvon+rakenne++ja+varusteet/Henkil%C3%B6-+ja+pakettiautojen+rakennemuutokset/Korin+muutokset.htm

Baur Cabriossakin (E21) on tolpat järeämmät kuin sedaneissa.

JD

Attached Files