Lämpöanturi

[Bogo]

Terve.
Olisi pieni kysymys koskien 316 -86 jäähdytysveden lämpöanturista.

Ensinnäkin autossa on lämpenemisongelma jota oon yrittäny korjata. Mutta sen korjaaminen on hankalaa kun lämpömittari ei toimi.
Otin anturin irti ja testasin sitä kattilassa. Mitään ei tapahdu ennenkuin vesi lähenee kiehumispistettä eli 100 astetta. Sitten se toimii jotenkuten ja kun vesi hieman siitä jäähtyy anturi lakkaa taas toimimasta.
Lähen siis siitä että anturi pitää vaihtaa.
Ongelmaksi sitten tuleekin mistä anturin saa. Nimittäin tämä on mallia "kaksi liitintä" (kts. kuvaa) jota ei löydy muualta kuin bmw:n euroopan varastosta 2 viikon toimitusajalla ja 52 euroa. Kun taas tavallisen yks-napasen saisi motonetistä kympillä.
Kysymys kuuluu että onko mahdollista muuttaa kytkentää niin että mittarin saisi toimimaan tuolla halvemmalla anturilla? 2-napanenhan toimii kuten vastus, piuhat menevät oletettavasti (en ole löytänyt oikeaa kytkntäkaaviota) takaisin mittarille. Yksi napanen kai on myös vastus, mutta toinen "napa" on runkomaa.

Ideoita?

[525iiäxä]

Ettei tuo sattuis olemaan sähköflektin kytkin...? Kyljessä olevien tekstien perusteella vois sellaista päätellä.

[Bogo]

Ei siinä ole sähköflektiä vaan viskolla toimiva flekti.

Tekstit mitä anturissa on:
VDO Made in germany
2 89
803/1/29
45 oC +-3 oC
120 oC 6-24 V

[baku]

E34:ssä on samalla lailla lämpömittarille kaksi erimallista lämpö-anturia. Tuo liitinosa näyttäisi olevan erilainen kuin e34:n vastaavissa, mutta sillä tuskin on merkitystä. En ole koskaan mitannut, miten vastusarvo muuttuu lämpötilan muuttuessa, mutta e34:ssa ovat arvot täysin erilaiset. Tämän vaan huomasin, kun vaihdoin mittariston: uudessa mittarissa näytti lämpömittari kylmällä koneella käyntilämmintä ja lämmetessään rupesi tulemaan ylilämpöherjaa. Tässä tapauksessa oli kiinni 1- napainen versio.

Kun laittoi kiinni 2- napaisen anturin, niin ongelma oli se, missä sen maadotaisi. Mulla ei ollut moottorin johtosarjalta eteenpäin mittaristolle tuosta piuhaa lainkaan, joten maadotin sen rungossa olevan pyöreässä pistokkeessa. Eli siis siinä, missä moottorin johtosarja vaihtuu rungon vastaavaan. Lämpömittari lähti toimimaan.

Luulisi noita antureita löytyvän helpomminkin. Bosch Car Service tai sitten ihan pienet varaosaliikkeet. Hyvällä tuurilla voi saada anturin kokeiltavaksi.

[mtofinland]

Kunhan vain itken tännekkin vähän:

Minulla myös E30 -84 1.8 kaasari ja lämpöongelmia.. Tänään meinasin ajaa jo seinään auton kun ei toimi niin ei toimi.

Motonetistä ostin uuden lämpöanturin (316-320 75--86 (YKSI lattaliitin) 37-3015 4.90e) ja laitoin sen vanhan tarvikemallin tilalle, nyt lämpömittari näyttää kokoajan 120c (mittariston oma lämpömittari ei toimi, edellinen omistaja oli asentanut jonkun tarvikevesilämpömittarin..)

Kiva ajella kehätiellä kun lämmöt näyttää 120c.. pysähdyin nesteen pihaan ja avasin syylärin, ei se vesi edes kiehu siellä.. liekö sitten tuo vesilämpömittari päin vittua tai sitten joku muu...

[Mikatzu]

on varmaan väärä vastus arvo siinä sun anturissas verrattuna siihen tarvikemittarin anturiin..

[mtofinland]

on varmaan väärä vastus arvo siinä sun anturissas verrattuna siihen tarvikemittarin anturiin..

pitää vain toivoa että on.

onko tietoa mitenkä sais korjattua mittariston oman lämpömittarin? olisiko vika vain siinä että akut alkavat olla finito?

[janne635]

mie ostin tollasen, makso 13e on ihan uus!

[Mikatzu]

voi olla että akut tullu tiensä päähän mutta itelläkään ei toiminu ja vaihdoin akut nii ei siltikän lähtenyt pelittämään.. joten olin raaka ja asensin tarvikemittarin kun ei ole kovinkaan kallis..

[mtofinland]

voi olla että akut tullu tiensä päähän mutta itelläkään ei toiminu ja vaihdoin akut nii ei siltikän lähtenyt pelittämään.. joten olin raaka ja asensin tarvikemittarin kun ei ole kovinkaan kallis..

auto seissy nyt tunnin-pari tuossa parkkipaikalla ja kävin vääntämässä virrat päälle, lämpömittari näyttää 60c (asteikkohan alkaa 40) että eiköhän se vastusarvojuttu ole ongelmana..

[ton1-87]

se anturi pitää olla kaksinapainen koska toinen liitin ohjaa kiertovesipumppua.tai onhan ne jotkut ottanu sen kiertovesipumpun pois sieltä välistä ja tarvikeanturi vaan mittarille.

[ton1-87]

niin ja tuli mieleen et GOOFY kauppasi koko sitä palikkaa missä on paikallaan sulle juuri passeli lämpöanturi,eikä ollu hintakaan päätä huimaava.siinä linkki.

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=67015

[Bogo]

Kiitos vinkistä ton1-87, pistin viestiä goofylle.

Tutkin kytkiksiä ja mittailin sitä anturia vielä - huomasin että toinen piuhoista menee suoraan huoltoliittimelle. Kumpikaan liittimistä ei mene maihin, joten anturin on pakko maadottua rungon kautta. Toisinsanoen veikkaan että tähän kelpaa myös tavallinen yksinapainen anturi, vaikkakin huoltoliitintä ei sitten enää käytetä - who cares

Lämpöongelmasta vielä. Pidin syylärin sitruunahapossa yön yli - ei auttanut.
Testasin (jo kertaalleen vaihdettua..) termaria kattilassa - se aukeaa vasta kun vesi melkein kiehuu, eli liian myöhään. Myöskään rako ei ole kauhean iso, n. 3-4 mm, mielestäni ehkä vähän liian vähän?
Sitten huomasin että lämppäristä ei tule kuumaa ilmaa sisään, vaikka lämpötila koneessa on sata ja nupit lämppärisäätimissä on kaakossa. Onko lämppärin "syylärikin" tukossa... Mutta sehän ei pitäisi vaikuttaa moottorin veden kiertoon, vai vaikuttaako??

Kyllä tekemistä riittää...

[mtofinland]

Kiitos vinkistä ton1-87, pistin viestiä goofylle.

Tutkin kytkiksiä ja mittailin sitä anturia vielä - huomasin että toinen piuhoista menee suoraan huoltoliittimelle. Kumpikaan liittimistä ei mene maihin, joten anturin on pakko maadottua rungon kautta. Toisinsanoen veikkaan että tähän kelpaa myös tavallinen yksinapainen anturi, vaikkakin huoltoliitintä ei sitten enää käytetä - who cares

Lämpöongelmasta vielä. Pidin syylärin sitruunahapossa yön yli - ei auttanut.
Testasin (jo kertaalleen vaihdettua..) termaria kattilassa - se aukeaa vasta kun vesi melkein kiehuu, eli liian myöhään. Myöskään rako ei ole kauhean iso, n. 3-4 mm, mielestäni ehkä vähän liian vähän?
Sitten huomasin että lämppäristä ei tule kuumaa ilmaa sisään, vaikka lämpötila koneessa on sata ja nupit lämppärisäätimissä on kaakossa. Onko lämppärin "syylärikin" tukossa... Mutta sehän ei pitäisi vaikuttaa moottorin veden kiertoon, vai vaikuttaako??

Kyllä tekemistä riittää...

mitenkäs hyvin on jäähdytysjärjestelmä sitte ilmailtu? siinä onki sitte vähän tekemistä jos meinaa saada hyvin ilmattua..

[Bogo]

Ei oo ilmailtu ja alkaakin tuntumaan siltä että vika voisi ollakkin siinä, ainakin jos Hemin ilmausopasta lukee. Täytyypä kokeilla sitä seuraavaksi.