Teholastun takia päästöt pilvissä?!?!

[Lanttu]

Putki vuotaa aika reippaasti (O2-arvo koholla). Jos vuoto on lambda-anturin kohdalla, sekoittaa moottorinohjauksen. Ensin putki tiiviiksi, sitten tarvittaessa uusi lambda-anturi. Ei missään nimessä uuttta katalysaattoria, jollei se helähtele kun naputtelee sitä jollain.

[Hemi]

Veikkaisin kuitenkin tuon CO:n ja HC:n suhteista tyhjäkäynnllä ja kierroksilla Lambdavikaa. Happi on toki korkealla, eli se putken tiiviys kannattaa kuitenkin tarkistaa ensimmäisenä.

[akke]

Kiitos!!! Hommaan jostain uuden lambdan ja katon et putki on tiivis... Toivottavasti sit jo sais leiman

[Autobahnboy]

Minkä vuosmallinen autosi on? Ei päässy boschin mies moottorinohjaukseen:think ?

Seuraavan kerran kun menet katsastukseen niin ota edes akun kengät irti joksikin aikaa!

[akke]

vuosimalli on 93. Ei päässy ei. Eikä päässy reilu vuosika sitten... Mitäs sellanen akunnavan irrotus auttaa?

[markok]

Minkä merkkinen teholastu on kyseessä? Aika moni kuitenkin saanut katsastettua vaikka on teholastu ollutkin paikallaan.

[Gonzalez]

Mitäs sellanen akunnavan irrotus auttaa?

Ilmeisesti kysymys vikamuistin nollaamisesta??

---> Kaapelit irti akusta ja minuutiks yhteen vaikkapa starttikaapelilla tai yöksi irti akusta ja aamulla kiinni, molemmilla tavoilla tee-se-itse-mies nollaa itse vikamuistin (ja sivutuotteena mankan asetukset ja ajotietokoneen). Tehtävä esim. lambdan vaihdon jälkeen tai muuten boksi ei tiedä että olet vaihtanut uuden anturin rikkoutuneen tilalle ja toimii "vikaohjelmalla"...

[Autobahnboy]

Joo siis tätä hain. Eli kaapeleiden irroitusta! Itselläni kun oli samaa ongelmaa niin korjaamolla tutkittiin lambdan toimintaa. Mm. HC oli taivaissa kun moottorinohjauksessa oli linkutusohjelma päällä, mutta kun vikakoodin nollasi arvot oli hyvät tyhjäkäynnillä ja korotetuilla kierroksilla, tosin vain hetken kunnes lykkäs jälleen vikakoodin. Periaatteessa jos rakentaisit jonkin johtovirityksen akkuun tai olis carsoft niin sitten sopivasti poistelisit vikakoodeja kun katsastusinssi testailis pakokaasuarvoja. Tosin lambda arvo ei olis siltikään sallituissa rajoissa.:think

Höpinät sikseen ja käyt uuden lambda-anturin, piuhat irti-> katsastuksesta läpi ja onnellista ajoa.

[akke]

niinpä... On kyl hieno homma ku täältä saa neuvoa ym kuhan vaan kysyy! mut sit viä tällanen ku en löytäny searchilla enkä alfamerin korjausoppaasta et kuin moni piuhanen lambda on? 1, 2, 3, 4?! Ja onko sillä jotain väliä et onko se joku zirconi vai titaani?! Ja autohan oli e36 2.0 24v vm. 1993 coupe...

[akke]

ja teholastun merkkiä en muista... Mut boschin boksiin tarkotettu...

[humala]

Ainakin omassa 325i:ssä on 4 piuhainen...ostat boschin lambdan maksaa 100 euron pintaan...Se ainakin kestää paremmin kuin nuo 30-40 euron tarvikelambdat..

Motonetistä saat tilaamalla edullisesti lambdan..Ihmettelen kyl että miksei boch servicellä eivät saaneet autoa koneen nokkaan kii sillä sen avullahan labda on helppo katsoa että mitä se näyttää auton käydessä...Sen siis pitää antaa 0-0,75(1) V välistä sykettä niin se on toimiva..

[TheLate]

Yks fiat saatiin läpi vaikkakin lambda oli paskana, tietty tovi siinä meni ja vähän tuli mielikuvitusta käytettyä, mutta läpi se lopulta meni

[Gonzalez]

4 piuhaa on, olikohan musta, harmaa ja kaks valkosta.

Boschilainen paikalleen, nämä tarvikelambdat ei ainakaan itellä kestäny kun korkeintaan pari kuukautta...

[Wiking]

Ilmeisesti kysymys vikamuistin nollaamisesta??

---> Kaapelit irti akusta ja minuutiks yhteen vaikkapa starttikaapelilla tai yöksi irti akusta ja aamulla kiinni, molemmilla tavoilla tee-se-itse-mies nollaa itse vikamuistin (ja sivutuotteena mankan asetukset ja ajotietokoneen). Tehtävä esim. lambdan vaihdon jälkeen tai muuten boksi ei tiedä että olet vaihtanut uuden anturin rikkoutuneen tilalle ja toimii "vikaohjelmalla"...

Toi kaapeleiden yhteen laittaminen ei oo kovin fiksua jos autossa on esim. kondensaattori hifeillä....

[Gonzalez]

Toi kaapeleiden yhteen laittaminen ei oo kovin fiksua jos autossa on esim. kondensaattori hifeillä....

Juu eipä se sitten ole järin suositeltavaa... Mutta kyllä sen huomaa sitten jos konkka OLI kiinni...