Osaako joku sanoa et mitkä lambdan piuhat menee mihinkin?! Ku menin prkl ostaan tarvikelambdan. Eli auton lambdan piuhat ovat: musta, keltainen, valkoinen ja punainen. Tarvikelambdan piuhat on: 2x valkoinen, harmaa ja musta...?! Ku oon nyt ostamassa uutta puolaa, mut mietin vaan et voisko lambdan väärin kytkeminen aiheuttaa röpötyksen...
-
-
Voisikohan se tosiaan vaikuttaa käyntiin...:thinkComment
-
Ei kai? Sukka pois vaan. Jos esim. kytkee lambdan signaalipiuhat lambdan lämmityksen piuhoihin...Originally posted by Hemi View Post
t.VilleComment
-
Minkälaisella logiikalla muuten yhdistelit noinki eriväriset johdot keskenään?Originally posted by akke View Post
G30 520d xDrive
EX: F10 520d, Passat 3BG, E34 520i -91Comment
-
sulla on nyt zircon lambda käsissä,entinen on titaani.. :think
320i/325i E36 91--95 Lambda-anturi jos Zirconia/4 johtoa. . 28-3422 49.90 ???
320i-328i E36 91-- Lambda-anturi jos Titania/4 johtoa. . . 28-3420 105.00 ???Last edited by Makee28; 13-12-2006, 14:37.
Comment
-
E39 530dA -02 M-Sport
E53 X5 3.0dA -06 Sport
* Vikakoodien lukua ja koodausta Oulussa * Diesel läppäoperaatioita ja muita puukotuksia.
Nyt myös peräpukamien hirttoa ja kierukan asennuksia.Comment
-
En tiedä ymmärsinkö oikein...Originally posted by CaSMo View Post
Eiköhän siel jotain ole ku on piuhoja ja liittimiä irroiteltu sekä lambdan piuhoja kytketty ja sen jälkeen vasta todettu "miten noi muuten pitäs mennä".
Eli ensin kaikki vikakoodit pois, sen jälkeen auto käyntiin ja jos mahdollista niin ajat vaikka pikkulenkin ja uudestaan piuhaan. (tässä välissä ei tietenkään irroitella mitään liittimiä tms)- Trying is the first step towards Failure -
Comment
-
Ethän vaan oo kolvannu lambdan johtoja? Onhan kyseessä varmasti oikeanlainen lambda? Noita kapeakaistalambdoja on kans monenlaisia.Comment
-
Ihan päättelyä käytin
eli ajattelin tarvikelambdan valkoset piuhat lämmitykseks. Varaosaliikkeen myyjä sano et auton oma punanen piuha on toinen lämmitys ja valkonen toinen. Ja sit kaveri sano et ei oo väliä meneekö ne kaks piuhaa väärin tai oikein päin, kunhan vaan jotenki pääsee virta kiertää. Sit tuli pulmia auton keltasen ja mustan piuhan kans, ja tarvikelambdan harmaan ja mustan kans. Sitä sit pähkäilin et voisko musta mennä mustaa, mut en arvannu laittaa. Soitin varaosamyyjälle ja se väitti et lambdan ei hajoa vaikka kytkisin ne loput johdot väärin perin. Molemmin päin tuli kokeiltua, ja molempien kertojen jälkeen kone röpötti. Mahtaako saada kukaan selvää?! Tarvisko ostaa liittimellä varustettu uus lambda, titaanilambda vai sytytyspuola/ia?!?! Ja varaosamyyjä ei huoli sitä tarvikelambdaa enää takasin... Ja en kolvannu piuhoja yhteen. Liittimillä ja teipillä on kiinni. Ja sitä en tosiaan tiedä et vaikuttaako käyntiin, kun en autoista paljon mitään tiedä. Imuilmavuotoja ei löytynyt. Tulpat tarkistan tänään myöhemmin. Ihmetyttää vaan ku kone vikatilassa ei röpötä eikä mitään, mut sitten kun vaihtaa uuden lambdan ni röpöttää. Ni mun vähäsillä päättelytaidoilla vois kuvitella et lambdassa/sen kytkennöissä on jotain häikkää....
Last edited by akke; 13-12-2006, 17:21.Comment
-
"mutta asiaan, eli zirconi- ja titaanitunnistimen erottaa johtojenväristä siis ja oikeat värit ovat: musta+punainen+keltainen+valkoinen=titaani (herätevirta 0-5,0volttia) ja musta+harmaa+2*valkoinen=zirconi (herätevirta 0,1-0,9volttia)"
asiasta en mitään tiedä,mut ylläolevasta tekstistä ainakin mulle tulis ekana mieleen,että zirkon ja titaani lambdoilla on ihan aikuisten oikeesti jotain eroa..
oliskohan vaikka noilla herätysvirtojen eroilla jotain merkitystä..?
ja zircon lambdan valkoisilla johdoilla ei ole merkitystä mitenpäin ne kytkee, ovat lämmityksen johdot.mut niillä kahdella johdolla onkin sitten merkitystä.Comment
-
Laita vanha Lambda takaisin. Sulle on tarvikeliikkeessä mitä todennäköisimmin myyty väärä anturi eli zirkonium tyyppinen maksimissaan 0,9 V antava vaikka autossa vaikuttaa alunperin olevan 5 voltin titaanilambda. Ehjäkään zirkoniumlambda ei tällöin luonnollisestikaan anna läheskään oikeaa signaalia moottorinohjaukselle eli nyt kun kone ei käy kunnolla ohjaus on todennäköisesti vikamoodissa ja alkuperäisellä lambdalla kaikki oli ecun mielestä periaatteessa ok. Päästöihin vaikuttava syy lienee jossain muualla.Comment
-
Mutta eikos ne niitten lambdojen päät ole erilaiset jos titanium tai zirkoni
ellen ihan väärin muistaei riemulla rajaa kun 325:lla AJAA!Comment
-
ei niissä muistaakseni mitään hirvittävää eroo ollu. En kyl tarkalleen muista. Tarvii mennä tilaan titaanilambda, ku vanha oli rikki sillon ku sen vaihdoin. Ja jollei silläkä röpötys lähde ni sit vaikka puolia alkas vaihtaan... Tulpat näytti ihan ok kuntosilta..Comment
-
Minulla samankaltaisia ongelmia samassa autossa. Vaihdoin tulpat kun vika ilmeni toimi jonkin aikaa mutta sama alkoi mutta ei läheskään niin pahana. Paikaltaan lähtiessä röpöttää toimii johonkin 4500rpm sitten taas alkaa röpötys. Muutaman kerran kun kiihdyttää kaasu pohjassa melkein rajottajalle asti niin alkaa toimimaan mutta sitten se sama alkaa taas kun jonkuaikaa ajanut normaalistiComment
-
Hae motonetista se perus halpislambda ja saat kytkentäohjeet mukana samassa pussissa.Comment
Comment