Announcement

Collapse
No announcement yet.

ongelmia lastutuksessa!!

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts
  • xtreme12
    Bimmer Rookie
    • Jan 2007
    • 61
    • haapavesi

    #16
    Originally posted by alspe View Post
    Se virilastu muuttaa tilannetta niin vähän, että auton pitäisi toimia aivan samalla tavalla virilastulla kuin ilman. Hieman pirteämpi lastulla vaan. Siis ei mitään nykisiä ym saa tulla jso lastun on ehjä. Mulla Benzinolta ostettu lastu toimii.

    Toimiiko auto siis täydellisesti vakiolastulla?
    säädin ilman syöttöä siitä ilma letkun päällä olevasta kopasta eli sitä mikä kiristää/löysää pyöreää jousta !
    onkohan se nyt ilman syöttö vai??

    mutta rupesi käymään tyhjäkäyntiä paremmin ja kulutus tippu noin 0,5-1,0l

    miten muuten jos lastu on väärin päin *toimiiko ollenkaan*
    rahalla saa ja bemarilla pääsee
    tästä se lähti : chevrolet chevy van 5,7 *bensa* => iveco eurohotel 3,6d => honda crx 1,6 doch => vw passat 2,8i vr6 => opel calibra 20i => bmw e36 1,8=> chrysler shelby 2,2i turbo +225hv & ford sierra 1,6 ohc <=nyt 2,8 v6=>chevy camaro 5,0 v8=>ford consul coupe 5,0 v8=>xr3i escort cabriolet 1,8i doch=>bmw 320i-91=>bmw 530 2,5i turbo vanos 600hv =>bmw 325-91 =>bmw 535i-89 =>bmw 535i-90 => bmw 325i -93

    Comment

    • Janzki
      Bimmer Enthusiast
      • Aug 2005
      • 4947
      • Lohja

      #17
      Tässä ollaan kyllä menty niin puihin kuin vain voi.

      Koneena toimii M40 joka ei todellakaan tykkää kovista kierroksista, moottori ei muutenkaan ole mikään tehotykki, tarkoitettu rauhalliseen ajoon.
      Nuo lastut, vaparit jne. kannattaa tyysti unohtaa ko. koneen kohdalla, sillä niistä ei saa kuin juuri näitä turhia threadeja ( vähän jyrkkä ilmaisu mutta kuitenkin ). Suosittelen ennemmin nekin pennoset laittamaan koneen kunnostukseen, kuten jakoremmin vaihtoon jos ei ole toviin vaihdettu..

      En kehoita ostamaan 325i:tä mutta, jos tahdot sitä tehoa ja kulkua niin suosittelen vaikka vm~92:sta ///M5:sta. On tehoa, näköä ja kulkua..Mikään bmw ei ole mikään kiihdytysauto kuten joku 200säxä ( vaikka joo tiedän..328i menee ///M3:senki ohi ! ) joten jos sellaista kaipailet niin merkki on väärä. Jälkeenpäin turbotetut e30:set sun muut on oma lukunsa.
      Sähköposti.
      IG: janzki_

      Comment

      • Tenox
        Bimmer Enthusiast
        • Dec 2006
        • 1732

        #18
        Originally posted by Janzki View Post
        Mikään bmw ei ole mikään kiihdytysauto kuten joku 200säxä.
        Vakion S13 200SX:n omistaneena, voin kertoa, että ainakin tämänhetkinen oma BMW on kyllä automaatillakin huomattavasti enempi kiihdytysauto kuin mitä em. Nisukka. Eikä millään pahalla Nissania kohtaan, se kun on ihan hyvä auto kaikinpuolin minusta.

        Kysytään tässä nyt sitten samalla kertaa pari asiaa lastuista, kun niistä puhe on. Eli omassa autossa on kuulemma jonkinlainen lastu paikoillaan (BMW 540ia) ja se toimii kyllä ihan hienosti kaikin puolin. Ei ongelmia millään kierrosalueilla tai tyhjäkäynnillä tms. (löytyy myös tuo vapari ja Supersprintin putki.) Itse en moisia osia olisi autoon laittanut, mutta olkoot nyt kun kerran siellä on. Kysymykset:

        1.) Onko tuo 540ia alunperin rajoitettu 240km/h nopeuteen (ohjekirjan mukainen huippu).

        2.) Jos tuo lastu poistaa em. rajoittimen, niin mikä mahtaa olla realistinen. huippunopeus ko. autolle myötäaurinkoon / tuuleen ja peilit taitettuna.

        Tiedän, että kysymys on ihan turha, kun ajaa saa sen max 120km/h +10%, mutta kiinnostaa jos joku tietää.
        Exät E21/316, E28/525E, E34/540ia, E46/328ia, R1200S, K100RT/M, K100RS/SE, E38/728ia ja K1200S

        Comment

        • Tenox
          Bimmer Enthusiast
          • Dec 2006
          • 1732

          #19
          Eikö kukaan tiedä noihin kysymyksiin vastauksia? :think
          Exät E21/316, E28/525E, E34/540ia, E46/328ia, R1200S, K100RT/M, K100RS/SE, E38/728ia ja K1200S

          Comment

          • tero1
            Bimmer Fanatic
            • Oct 2005
            • 404
            • Klaukkala

            #20
            Onhan se ihan selvää että kun lastu laitetaan niin sillä tuodaan lisää ruokaa koneelle jolloin se tarvitsee lisää ilmaa myös, muuten se tukehtuu liiasta bensamäärästä. Tosin M40 koneeseen ei varmasti kannata lastua laittaa, rajotin nousee 7000rpm? kun se ei kestä huudattaa sitä vakiorajotintakaan vasten.. Itselläni oli vanha M40 e30 ja siinä alkoi venttiilit kilkattaa 2kk talvirallin jälkeen.. Ei tosiaan kestä huudattamista Rauhallista ajoa kauppaan ja töihin..
            nyk: e46 330i cäb M
            ex: e30 318i touring brilliantrot
            ex: e30 316i taxi Schwarz
            ex: e46 320d Topazblau Metallic
            ex: e36 325iA taxi alpinweiß
            ex: e30 320iS S14B20 M-Technic 2 Delphin Grey Metallic
            ex: e30 316i M40B16 Brilliantrot
            ex: e30 Cabriolet M10 Zinnoberrot

            Comment

            • tero1
              Bimmer Fanatic
              • Oct 2005
              • 404
              • Klaukkala

              #21
              Originally posted by Tenox View Post

              1.) Onko tuo 540ia alunperin rajoitettu 240km/h nopeuteen (ohjekirjan mukainen huippu).

              2.) Jos tuo lastu poistaa em. rajoittimen, niin mikä mahtaa olla realistinen. huippunopeus ko. autolle myötäaurinkoon / tuuleen ja peilit taitettuna.

              Tiedän, että kysymys on ihan turha, kun ajaa saa sen max 120km/h +10%, mutta kiinnostaa jos joku tietää.
              Mitä korimallia tarkoitat?
              nyk: e46 330i cäb M
              ex: e30 318i touring brilliantrot
              ex: e30 316i taxi Schwarz
              ex: e46 320d Topazblau Metallic
              ex: e36 325iA taxi alpinweiß
              ex: e30 320iS S14B20 M-Technic 2 Delphin Grey Metallic
              ex: e30 316i M40B16 Brilliantrot
              ex: e30 Cabriolet M10 Zinnoberrot

              Comment

              • Tenox
                Bimmer Enthusiast
                • Dec 2006
                • 1732

                #22
                Originally posted by uber3 View Post
                Mitä korimallia tarkoitat?
                E34 (tämä yksilö 92/93) 540ia. Tiedän jo että on rajoitettu jostain syystä alkuperäisenä 240km/h nopeuteen.
                Exät E21/316, E28/525E, E34/540ia, E46/328ia, R1200S, K100RT/M, K100RS/SE, E38/728ia ja K1200S

                Comment

                • jsa014
                  Bimmer Enthusiast
                  • Jan 2006
                  • 1651
                  • Turun Pallivaha

                  #23
                  Vakiona E34 540 (kuten muutkin isoikoneiset) on rajoitettu Saksalaisen herrasmiessopimuksen mukaan 250km/h. (Teastattu ). Jutut väittää että 540 menis 280 ilman rajotinta. Tiedä sitten...
                  316 E21 -> 320 E30 -> VW,Ford,Renault -> 540 E34-> 525 E39 ///M-Sport Touring

                  Comment

                  • Tenox
                    Bimmer Enthusiast
                    • Dec 2006
                    • 1732

                    #24
                    Sain eilen 1993 vuoden BMW myyntiesitteen ja sen mukaan:

                    Rajattu 240km/h:
                    - 540i, 740i ja 740iL (kaikissa em. vm. 1993 myös automaatti vakiona)

                    Rajattu 250km/h:
                    - 750i ja iL
                    - 800-sarja
                    - M-sarja

                    Samaa kertoo tuo auton oma saksankielinen ohjekirja. Tai siis ilmoittaa huippunopeudeksi 240km/h.
                    Exät E21/316, E28/525E, E34/540ia, E46/328ia, R1200S, K100RT/M, K100RS/SE, E38/728ia ja K1200S

                    Comment

                    Working...
                    X
                    😀
                    🥰
                    🤢
                    😎
                    😡
                    👍
                    👎