540ia touring,puskee paksua valkoista savua.

[seidltuning]

annas seisoa yön yli kun laitat käyntiin käykö kaikilla sylintereillä!!! jos rötää alkuun on tod.näk vettä sylinterissä...

[-PT-]

annas seisoa yön yli kun laitat käyntiin käykö kaikilla sylintereillä!!! jos rötää alkuun on tod.näk vettä sylinterissä...

Tuo on pohjimmiltaan huono keino. Jos vettä kertyy tarpeeksi sylinteriin niin se voi saada tuhoa aikaan. Kuten tiedetään, että vesi ei juurikaan anna periksi sylinterissä jos on puristustahti menossa.

Parempi keino on katsoa, että pukkaako painetta moottorin käydessä paisuntasäiliöstä.

[jakkeri530d]

Parempi keino on katsoa, että pukkaako painetta moottorin käydessä paisuntasäiliöstä.[/QUOTE]

Ei mielestäni pukannut painetta paisarista. Mutta eilen kun laitoin auton käyntiin yli viikon seisonnan jälkeen se kävi kyllä hetken huonosti.

[Robi]

Yksi vaihtoehto on tietysti mahdollinen öljy joka valuu mäntien päälle...siitä tulee valkoista savua ja usein syynä voi olla kuluneet venttiilinohjurin kumit. Riippuen sitten mitkä öljyt koneessa on niin toiset tulee läpi solkenaan kun toiset taas ei. Onko esiintynyt suurta öljynkulutusta?

[jakkeri530d]

Yksi vaihtoehto on tietysti mahdollinen öljy joka valuu mäntien päälle...siitä tulee valkoista savua ja usein syynä voi olla kuluneet venttiilinohjurin kumit. Riippuen sitten mitkä öljyt koneessa on niin toiset tulee läpi solkenaan kun toiset taas ei. Onko esiintynyt suurta öljynkulutusta?

En oikein usko tähänkään koska vika tuli eilen ja täysin yllättäen. Ei ole syönyt öljyä aiemmin. Eikä ollut muuten kun äsken katoin vaahtoakaan öljykorkissa.

[seidltuning]

Tuo on pohjimmiltaan huono keino. Jos vettä kertyy tarpeeksi sylinteriin niin se voi saada tuhoa aikaan. Kuten tiedetään, että vesi ei juurikaan anna periksi sylinterissä jos on puristustahti menossa.

Parempi keino on katsoa, että pukkaako painetta moottorin käydessä paisuntasäiliöstä.

öö on se varmaan silloin startattava...miksei odottaa vaikka yön yli
vai miten meinasit konetta käyttää jos et käynnistä autoa...

[-PT-]

öö on se varmaan silloin startattava...miksei odottaa vaikka yön yli
vai miten meinasit konetta käyttää jos et käynnistä autoa...

Jos kansipahvi on palanut tai kansi on halki niin tulee nimenomaan välttää moottorin käyttöä. Tuo teoria, että annetaan nesteen valua sylinteriin ja sen perusteella tehdään diagnoosi niin ei ole ehkä se kannattevin vaihtoehto. Toki sen verran pitää moottoria käyttää, että saadaan mahdollinen vika selville. Kuten edellä porukka on kirjoittanut. Tämähän on vain minun mielipide

[Lanttu]

Yksi vaihtoehto on tietysti mahdollinen öljy joka valuu mäntien päälle...siitä tulee valkoista savua ja usein syynä voi olla kuluneet venttiilinohjurin kumit.

Öljyperäinen savu on aina sinertävää.

[salmimi]

Öljyperäinen savu on aina sinertävää.

Tarkista pakkasneste ja vertaa sitä pakkasiin. Onko edes teoriassa mahdollista, että kone on jäätynyt. Jos pakkasneste on ollut liian luirua ja on ollut hyhmässä, lämmöt nousee ja varotusvalot vilkkuu 5 min ajon jälkeen vaikka olis 30 astetta pakkasta.

Valkoinnen savu voi olla vesihöyryä, kondessiossa muodostuu vettä kuumemmalle pinnalle , eli pakosarjassa ja pakoputkessa sisäpuolelle, ennen kuin ne on lämmenneet.

[Robi]

Öljyperäinen savu on aina sinertävää.

paitsi kovalla pakkasella sitä ei erota onko sinertävää vaiko valkoista.

[Lettu Enska]

Katsoppas jarrutehostimen ja imusarjan välinen letku, ettei ole kondensoinut vettä tehostimeen ja sitä kautta täytä jotakin sylinteriä vedellä. Tulee vahinkoa jos joku aaumu enemmälti vettä koneessa.

[Make540M60]

Laitetaan nyt vielä jonon jatkoksi jonkinmoinen vinkki siitä huohottimen jäätämisen tarkastamisesta. Eli vaikka ihan käyntilämpöisestä ja käynnissä olevasta koneesta nostat öljytikkua hieman. Kuuluuko/tuntuuko sihinää/ vapautuvaa ylipainetta? Itselläni kun oli jumissa huohotin niin sihisi aika selkeästi.

[jakkeri530d]

Laitetaan nyt vielä jonon jatkoksi jonkinmoinen vinkki siitä huohottimen jäätämisen tarkastamisesta. Eli vaikka ihan käyntilämpöisestä ja käynnissä olevasta koneesta nostat öljytikkua hieman. Kuuluuko/tuntuuko sihinää/ vapautuvaa ylipainetta? Itselläni kun oli jumissa huohotin niin sihisi aika selkeästi.

Pitääpä vielä tarkistaa tuo uudelleen, käytin kyllä öljytikkuakin ylhäällä mutta en kyllä huomannut mitään sihinää (painetta).
Ja tosiaan savu ei yhtään sinerrä, pakkasta n 10 astetta.

Jos kansi olisi halki tai tiiviste korkannut niin eikö sen pitäisi sitten savuttaa kokoajan kun on käynnissä, tuo lopettaa parin minuutin kuluttua kun lähtee ajamaan.
Pitäisi saada tuo johonkin lämpimään yöksi... vai miten tuon huohottimen jos se on jäätynyt saisi auki?

[Rale]

Tulpat?

Milloin tulpat vaihdettu?
kusee kylmällä koneella polttamatonta bentsiiniä läpi liikaa?
ja siitä kitkerä paskan haju

[jakkeri530d]

Milloin tulpat vaihdettu?
kusee kylmällä koneella polttamatonta bentsiiniä läpi liikaa?
ja siitä kitkerä paskan haju

Tulpista ei ole tietoa, auto on ollut mulla n. 8kk./11000km. eikä ainakaan mun aikana oo vaihdettu.
Huomasin vielä että tuo hytkyy lämpimänä tyhjäkäynnillä (esim liikennevaloissa) sekä tyhjäkäynti seilaa.