Teholastu, kannattaako?

[Autobahnboy]

Tuli tuossa dynotettua Brennerin kauppaamaa lastua omaan 535:een ja tehonkasvu oli huimat +1,9Hp ja väännönkasvu suorastaan dramaattinen +0,3Nm vakiolastuun varrattuna

Hienoa!
Tällaiset tulokset eivät kyllä motivoi käyttämään omaa autoa dynossa.

[Bääm]

Onhan tuota VAGin 1.8T:ä saanut tehohaitarilla 150hv-225hv.

Nii, mutta puhe oli niistä moottoreista missä on ilmotettu olevan 150 heppaa.

Nyt menee jo raakasti ohi aiheen.

[tero_v]

anteeksi että saastutin foorumin volkkari sanalla, taitaa näistä +90vm vapaasti hengittävistä autoista olla aikalailla koko kapasiteetti otettu tehtaalla, ettei siinä lastulla ihmeitä saada jos ei samalla vaihdeta nokkaa, peltisarjaa, putkistoa yms. mutta olisihan se tosiaan kiva nähdä että joku kansan ihminen lastuttaisi vaparin niin että penkitys on ennen ja jälkeen asennuksen.

Bemaristi 2/2006:ssa testattiin Extreme Tuning-lastu E36 325i:ssa (vanos). Tuo 60 euron hintainen lastu kiinni autosta penkitettiin 203.2hv/252.2Nm ilman muita muutoksia.

ja onkohan nämä testit ny niin luotettavia, kumminkin lahjottu ei muuta ku joku joka omistaa saman auton ku tuossa testissä ja hommaa tuon lastun ja penkitys ennen ja jälkeen, niin sit nähään, että voiko se tosiaan vaikuttaa.

[S.Kaulaote]

182,5hv & 237,3Nm...

Tuota tulosta kyllä epäilen! En usko että tuosta myllystä pelkällä lastun vaihdolla saa 20hv lisää tehoa!! Jos vaihdetaan säädettävä moottorinohjaus suorasytkällä ni sit ehkä päästään lähelle noita lukemia! :think Tämä tietysti vaan minun mielipide..

[Vanquish]

Tuli tuossa dynotettua Brennerin kauppaamaa lastua omaan 535:een ja tehonkasvu oli huimat +1,9Hp ja väännönkasvu suorastaan dramaattinen +0,3Nm vakiolastuun varrattuna

Toi yks lukema ei kerro tehonkasvusta mitään! Onhan teho voinut kasvaa vaikka sen 10hp alemmilla kierroksilla.

[TINTTI]

Alussa kun kysyttiin kokemuksia niin täytyy sanoa että it oon ollu tyytyväinen tohon UPSOLUTE lastutukseen jonka tein 3-4v. sitten. silloin kustanti sen 350€.

E46 320d/134hp/280Nm naku muuttui n.170hp/350Nm parissa tunnissa Tre:llä. Ei ehkä KARALA veroinen lastu mutta ulle ihan riittävä ja huokeempi. Kulutus nousi, tiedä sitten ajotottumusten muutoksen vai minkä, nyt on siellä 6,3-7,9l/100km luokkaa ja autom.webastohan tossa on lähes aina päällä. Takarenkaat kestää vaan sen kesän vaikkei toi vielä noilla tehoilla sudi mun käytössä. Etugummit taas sen 2 kesää...

Loppu kaneettina vois sanoo että oon tykänny!

[///saMuli]

En mäkään usko et lastulla yleensä saadaan kuin muutaman hevosvoiman lisäyksiä vapaasti hengittävään moottoriin mut yks mukava poikkeus löytyi:

BMW M3 E46 vakiolastu, tehoputki -> penkitetty 250kw

Voimaa.com lastu lisätty ja sama penkki -> 270kw.

Joihinkin autoihin vaikuttaa, useisiin vapareihin ei varmaan hirveesti...

[tk1983]

Tuli tuossa dynotettua Brennerin kauppaamaa lastua omaan 535:een ja tehonkasvu oli huimat +1,9Hp ja väännönkasvu suorastaan dramaattinen +0,3Nm vakiolastuun varrattuna

Koulussa penkitin oman 535:en benzinolta tilatulla lastulla ja tehot putosivat
2 kW, väännössä ei muistaakseni juurikaan eroa ollut.
Vakiolastulla irtosi renkailta 143,4 kW / 281,5 Nm, joka on mielestäni aika hyvin 325tkm ajetulta autolta. En tiedä onko tuolle moottorille joskus joku tehnyt jotain. Konetehoja ohjelma ei laskenut, joten niistä ei tietoa. Kulutus ei autossa muuttunut miksikään, enkä muutakaan eroa kyllä huomannut.

[Juhaska]

En mäkään usko et lastulla yleensä saadaan kuin muutaman hevosvoiman lisäyksiä vapaasti hengittävään moottoriin mut yks mukava poikkeus löytyi:

BMW M3 E46 vakiolastu, tehoputki -> penkitetty 250kw

Voimaa.com lastu lisätty ja sama penkki -> 270kw.

Joihinkin autoihin vaikuttaa, useisiin vapareihin ei varmaan hirveesti...

Uusissa vapareissahan tuo on asia erikseen. Monissahan on nykyään että ei tarvitse, kun vakio ecu:n uudelleen ohjelmointi niin tehoa saa jo tuntuvan määrän lisää. Äärimmäinen esimerkki e60 m5 jopa +50hv saatu lisää uudella ohjelmalla.

[Leka]

Toi yks lukema ei kerro tehonkasvusta mitään! Onhan teho voinut kasvaa vaikka sen 10hp alemmilla kierroksilla.

Vaan kun ei ole yhtään... +7kW:n kasvu näkyisi jo selvästi käppyröissä.

Vakiolastulla max. teho on tuossa omassa vispilässä @5720 rpm josta se jatkuu lähes vaakasuorana rajoittajaan saakka, "tuning" lastulla tehokäyrä laskee taasen kuin lehmän häntä hieman max. tehon jälkeen.

Jos nyt otetaan lähtökohdaksi 6000rpm, niin pikaisen tutkiskelun jälkeen noilla "tuning" lastuilla jäädän tehossa jälkeen ko. kierroksilla.

[silbersix]

Tuota tulosta kyllä epäilen! En usko että tuosta myllystä pelkällä lastun vaihdolla saa 20hv lisää tehoa!! Jos vaihdetaan säädettävä moottorinohjaus suorasytkällä ni sit ehkä päästään lähelle noita lukemia! :think Tämä tietysti vaan minun mielipide..

ja onkohan nämä testit ny niin luotettavia, kumminkin lahjottu ei muuta ku joku joka omistaa saman auton ku tuossa testissä ja hommaa tuon lastun ja penkitys ennen ja jälkeen, niin sit nähään, että voiko se tosiaan vaikuttaa.

Siinäpä herroille dynolaput

teho:

http://img440.imageshack.us/my.php?image=325ikupettidynomx5.jpg

vääntö:

http://img440.imageshack.us/my.php?image=325ikupettidyno2kq8.jpg

huom kohta #41 on tietenkin vakiolastulla ja kohta #42 thööninkilastulla

edit:todettakoon vielä että dynovetojen välissä oli vain noin 2-3min taukoa.

[tero_v]

no nyt uskon