740i tehoa lisää???

[Jochen]

alpinan 4,6l versiossa on 333hv ja siinä on ainakin:

-pidempi-iskuinen kampura
-korkeapuristeiset männät
-toiset nokka-akselit

lisäksi varmaan hivenen muokatut kannet ja tietysti oma ohjelma...

Eli jos haluat voimaa, tulee se maksamaan maltaita.
X5 4,6is kampiakseli... (ehkä myös 4,8is) ehkä 1500e
Mittatilaus männät... ehkä 2000e
Nokka-akselit... (4kpl) ehkä 2000e
M5 pakosarjat (alkupään 4,4 koneissa on samat kuin M5:ssa)purkaamolta alle 500e
Custom ohjelma. n. 500e

lisäksi koneen purkaminen ja kasaamiseen vaadittavat tilkkeet on äkkiä jakopään remontin kanssa sen 1000e plus työt jos ei itse osaa...

Belgiassa Kempower tarjoaa kittiä jolla tehot nousee 350hv luokkaan edulliseen 15000e verolliseen hintaa... 325hv kitti maksaa sekin jo 5000e...

Mitäs jos käyttää ghetto tuningia, pääsisi hiukan halvemmalla

- puristusten nosto kansia madaltamalla 2 x 35€ = 70€ (tehot +3%)
- vakionokkien uudelleenhionta 4 x 100€ = 400€ (tehot +5%)
- venttiililautasten reunojen työstö 32 x 5€ = 160€ (tehot +3%)
- Lastun uudelleenohjelmointi 1 x 500€ =500€ (tehot +5%)

Yhteensä: 1130€ tehot +16% eli 331 hp

Nuo hinnat on katottu erään nyrkkipajan hinnastosta (poislukien lastutus) mutta tuleehan siihen tietenkin muutakin menoa kun pitää pikkuosia kuten tiivisteitä vaihtaa ja jos ei itse tee niin työt kanssa. Ja kun asialla ei ole mikään virallinen viripaja niin mitään takuuta toimivuudesta ei tietenkään tule.

Tehojen nousut riippuu moottorista mutta uskoisin että nuo arviot on aika konservatiivisia varsinkin kun ottaa huomioon miten matalaviritteihin kuulajuntta tuo M60 on Pelkkä custom lastu voisi hyvinkin tuoda enemmän kuin tuon +5%, ehkä jopa lähempänä 10%.

Kannen porttaaminen varmaan toisi lisää vielä jokusen helpon prosentin mutta hinta varmasti pomppaa...

[Tenox]

Multa saisi M60 (tosin 540ia:sta) sopivan lastun ja hiilikuituisen vapaavirtaus ilmansuodattimen halvalla! (150e yhteensä.) Noiden lisäksi Magnaflowlta tai Avgassilta highflow rosterikatit ja sitten päälle noi edellisen viestin kansityöt, niin kyllä mä uskoisin että eron jo huomaisi. Tai sitten ei...

[albertto]

nonni... nyt on eatonin m60 ahdin tallissa odottelemassa

parin viikon päästä, jos ehtis kokeilemaan kuinka se sinne istuu:think

[///saMuli]

nonni... nyt on eatonin m60 ahdin tallissa odottelemassa

parin viikon päästä, jos ehtis kokeilemaan kuinka se sinne istuu:think

Oikea asenne
Remmiahdin olis itselläkin oikotie onneen. Pokka vaan ei taida riittää mutta onneksi joillakin riittää!

Ja pakolliset kysymykset:
-mitä ahtoja ajattelit käyttää?
-millä hoidat lisärikastuksen? (ohjelmoitava/säädettävä moottorinohjaus?)

Laitahan projektin edetessä aina kertomusta/kuvia. Tai oma juttu tonne prokkispuolelle. Kuva ahtimesta!

Niin ja lakipykälärutisijat hiljaa!

[Jonhson]

nonni... nyt on eatonin m60 ahdin tallissa odottelemassa

parin viikon päästä, jos ehtis kokeilemaan kuinka se sinne istuu:think

No ei helvetti, taidat olla tosissaan Yleensä nämä tehonlisäyäs projektit kaatuu ennenkuin ehtivät edes alkaa.Budjetti on aika kovilla yleensä,kun aletaan tosissaan lisäämään hevosia pellin alle urakalla.Tämä prokkis täytyy jo seurata, onnea ja toivotaan parasta.

PS.Hieno asenne

[peeämwee]

nonni... nyt on eatonin m60 ahdin tallissa odottelemassa

parin viikon päästä, jos ehtis kokeilemaan kuinka se sinne istuu:think

Jep, ei kaveri kauan mietiskellyt, tuumasta toimeen! Iso peukku ylös
Mielenkiintoista tulee olemaan, projekti osioon vaan. Ei paljon vastaavia ole tullut vastaan siellä.

Onnea ja tsemppiä projektiin!

[albertto]

no jaa rohkeudesta en nyt tiiä.... mutta, suht fiksusti, kun rakentaa, niin eiköhän tuo kestä:think

paineita ajattelin ottaa ihan vaatimattomat 0,3-5bar
seoksia säädetään lisä suuttimilla/ seurataan ohjelmoitavan ruiskun kautta,

tää biimeri maailma on mulle ihan uus tuttavuus, mutta onhan noita turbo koslia tullu rakenneltua muutama. Tallissa on tälläkin hetkellä pari prokkista

ihan ajo autoksi tuon mun bemun hankin, joten mitään kauheita voimia en edes siitä ulos halua.. 350-400hp olis tarkoitus saada..
tuohon ahdin hommaan vielä, niin kyllä siis sellasia pikku tuunauksia tehdään muitakin, kuin asennetaan, vaan remmi kylkeen ja baanalle..kuten sanoin, jos tuon kyseisein "virittämisen" tekee huolellisesti, niin en usko,että kukaan moottoriaan hajottaa 0.3-5bar paineilla

[Carbonfiber]

no jaa rohkeudesta en nyt tiiä.... mutta, suht fiksusti, kun rakentaa, niin eiköhän tuo kestä:think

paineita ajattelin ottaa ihan vaatimattomat 0,3-5bar
seoksia säädetään lisä suuttimilla/ seurataan ohjelmoitavan ruiskun kautta,

tää biimeri maailma on mulle ihan uus tuttavuus, mutta onhan noita turbo koslia tullu rakenneltua muutama. Tallissa on tälläkin hetkellä pari prokkista

ihan ajo autoksi tuon mun bemun hankin, joten mitään kauheita voimia en edes siitä ulos halua.. 350-400hp olis tarkoitus saada..
tuohon ahdin hommaan vielä, niin kyllä siis sellasia pikku tuunauksia tehdään muitakin, kuin asennetaan, vaan remmi kylkeen ja baanalle..kuten sanoin, jos tuon kyseisein "virittämisen" tekee huolellisesti, niin en usko,että kukaan moottoriaan hajottaa 0.3-5bar paineilla

Niin sen näkee sitten kun lyö tulille. Kaikenhan saa rikki, mutta ei noi paineet kuulosta kovin radikaaleilt, joten onnea projektiin ja huolettomia kilsoja.

[Stone]

Aikamoinen haitari noilla paineilla 0.3 - 5bar... No ei vaan..

Laitahan projekti osioon juttua ja kuvia. Seurantaan meni joka tapauksessa!! Toivottavasti paikat kestää.

[jumpe1]

Taitaa olla halvin "virityskeino" vaihtaa tuo (koko auto siis) seiskaviiskymppiseen. Jos nekään ei vakiona riitä niin sitten joku hartge tai alpina versio.

ot eikös 750 ja 740 suorituskyky ole aikalailla samaa luokka..
http://www.bmwclub.fi/ <---- tuolta kun lunttasin

anyway, viisaan ratkaisun teit ja rupesit remmittään tuota 740, vielä kun hengittävyyttä parantaa muutenkin niin tulee varmaan siisti peli...
hm.. 8koneen rajukarjunta+remmin vikinä, jees

[///saMuli]

Mitkä puristussuhteet täs motis on vakiona? Kyllähän tonne 0,4bariin tohtii vakiokoneessa ahdot nostaa heittämällä. Hyvällä pa saannilla ja intercoolerilla 0,5 ylityskin tuskin ongelma jos nälkä kasvaa...

Muutama esimerkki bolt on remmiahdinsarjasta 740 mitkä on tarkoitettu ihan vakiomoottoriin..
http://www.esstuning.com/default.asp...subcat2=161&id=
http://www.koperformance.com/BMW/tur...gers/index.htm#

Jaa, noi taiski olla samat setit... Mut nois käytetty 7 psi = 0,48 bar.

[albertto]

nonni...

eilen illalla jo hieman sitä ahdinta tuonne pellin alle sovittelin:think

aika kookas on kyllä noh eiköhän, se sinne saada ängettyä.

nyt tulikin mieleen, ku näitä biiiiiimereitä en ole ennen omistanut,niin kuinkahan tuo laatikko ottaa lisä hummia vastaan (automaatti) vai alkaako luistelemaan lisä hummilla.

kuvatuksia vois ottaa tuossa vkl aikana, ku on jo kesä pallotkin asennettuna alle

[Stone]

nonni...

eilen illalla jo hieman sitä ahdinta tuonne pellin alle sovittelin:think

aika kookas on kyllä noh eiköhän, se sinne saada ängettyä.

nyt tulikin mieleen, ku näitä biiiiiimereitä en ole ennen omistanut,niin kuinkahan tuo laatikko ottaa lisä hummia vastaan (automaatti) vai alkaako luistelemaan lisä hummilla.

kuvatuksia vois ottaa tuossa vkl aikana, ku on jo kesä pallotkin asennettuna alle

Taitaa olla aika kriittinen ainakin suurille väännöille tuo ZF, onko sulla sitten se 5hp30 vai 5hp24? Itseäkin kiinnostaa ja pystyykö tuota automaattia miten vahvistamaan?

[Jaska PKP]

Taitaa olla 5hp30 niinku E32:ssakin M60B40 perässä. Ihan niinku jostain oisin joskus lukenu että pitäs 560nm kestää vääntöä.. En todellakaan muista että mistä..

[albertto]

http://www.btcf.fi/forum/archive/index.php/t-48959.html

tuolta varmaankin olet sen kuullut:think