tietoa bilteineistä?

[MasaTDS]

laitoin e30 touringiin FK -60/40 jouset ja biltein sprint iskarit,no takapäästä tuli oikeinkin hyvä,mutta etupää tuntuu ettei jousta juuri ollenkaan,eli onko kokemusta että tuleeko kyseisellä yhdistelmällä tollaseks vai mikä mättää?Kaarreajoon tuntuu kyllä nopeelta,mutta toi on aivan liian jäykkä tai onko mahdollisesti jonkin sortin jäykkyyden säätö noissa iskareissa ja miten toimii jos on?

[mika68]

laitoin e30 touringiin FK -60/40 jouset ja biltein sprint iskarit,no takapäästä tuli oikeinkin hyvä,mutta etupää tuntuu ettei jousta juuri ollenkaan,eli onko kokemusta että tuleeko kyseisellä yhdistelmällä tollaseks vai mikä mättää?Kaarreajoon tuntuu kyllä nopeelta,mutta toi on aivan liian jäykkä tai onko mahdollisesti jonkin sortin jäykkyyden säätö noissa iskareissa ja miten toimii jos on?

Iskareissa tuskin on vikaa. Bilstein Sprint iskarit toimii loistavasti arkiajossa.
Ja ne eivät ole säädettäviä.
Syyttäisin melkeimpä jousia. Parhaiten Bilsteinien kanssa toimii Eibach tai H&R.

[Tonppa1]

Ettei ois jäänyt liian pitkät pohjaanlyöntikumit iskariin? Silloin makaa niiden päällä, eikä pääse joustamaan. Monet noita itse sahailee lyhyemmäksi.

[mika68]

Ettei ois jäänyt liian pitkät pohjaanlyöntikumit iskariin? Silloin makaa niiden päällä, eikä pääse joustamaan. Monet noita itse sahailee lyhyemmäksi.

Ai niin, ainakaan E36 mallissa ei käytetä pohjaanlyöntikumeja edessä. Pohjaanlyöntivaimennus on iskarin rakenteessa.

[MasaTDS]

Ettei ois jäänyt liian pitkät pohjaanlyöntikumit iskariin? Silloin makaa niiden päällä, eikä pääse joustamaan. Monet noita itse sahailee lyhyemmäksi.

sahasin noi kumit lyhyiksi n.30mm pitkiksi,oon jo harkinnu ottaa ne kumit sieltä kokonaan pois kun ei sinne nää noitten pullonkorkki vanteitten kanssa,pitää sit vois nähä jos suvikumit nakkais alle

[Freak]

sahasin noi kumit lyhyiksi n.30mm pitkiksi,oon jo harkinnu ottaa ne kumit sieltä kokonaan pois kun ei sinne nää noitten pullonkorkki vanteitten kanssa,pitää sit vois nähä jos suvikumit nakkais alle

Bilstein Sprintien ja Sportien kanssa ei käytetä minkäänlaisia pohjaanlyöntikumeja, koska ne ovat siellä iskarin sisällä. Ihmettelen mitkä kumet olet sahannut ja mitä sieltä ei näe pullonkorkkialujen kanssa? Onko ne varmasti Bilstein Sprintit ja tiedätkö varmasti mitkä ovat pohjaanlyöntikumit? Se iskarin varsi eli näkyvä kiiltävä osa on näissä iskareissa noin 40mm paksu tai hieman alle, joten siihen päälle ei ihan mikä tahansa pohjaanlyöntikumi mene.

[anttti]

....Tässä oli melko pehmeäpäistä löpinää, forget it....

[Juhaska]

Omassa e39:issä bilstein sprint iskarit ja H&R 30/15mm jousisatsi. Eikä ole valittamista. Auto voisi olla kyllä vähän matalampi niin näyttäisi vielä paremmalta.

[Freak]

Eikös noi Sprintit ns. pehmene ajan myötä normaaliin "kovuuteensa", eli ihan uutena kuuluukin olla kovat..

Mistäs tämä tieto on peräisin ja mihin se perustuu?

[MasaTDS]

kyllä tiedän mitkä ovat pohjaanlyöntikumit ja muuten menee päälle,sprintit on,vakioita varmaan 4kertaa paksummat.Ostin sachsin sporttiiskarin kumit jotka mahtu siihen menee,mutta tänään kattelin sinne että voi vähän maata kumien päällä,no teurastan kumit pois sieltä,josko paranis.

[Gonzalez]

"Bilsteinejen kanssa ei pohjaanlyöntikumeja"-miehet katsokaapa tämä nyt kuitenkin läpi ja sanokaa sitten uudelleen mitä mieltä olette...

Sprinttejä, eli Bilsteinin B8-mallia on saatavana esim.E36:sen etupäähän kahta tyyppiä, ja nämä ovat "Mono-tube" ja "Twin tube". Tämähän näkyy esim. tästä luettelosta---> http://www2.bilstein.de/downloads/Bi...ramm_05-GB.pdf
Katsokaas sitten seuraavaksi toimintaperiaatteiden erot tästä linkistä---> http://www2.bilstein.de/en/produkte/produkttechnik.php3

Tuosta selvästi näkee että "Mono-tube"-mallin kanssa ei ehkä tarvitse pohjaanlyöntikumeja välttämättä, mutta esim. oman E36:sen etupäässä olevat sprintit ovat sarjanumeron perusteella "Twin-tube"-mallia ja luulempa tuon kuvan perusteella että iskarin alapäässä oleva venttiili ei tykkää järin hyvää mikäli iskari pääsee pohjaamaan! Tämän takia laitoin ainakin itselle pohjaanlyöntikumit hieman lyhennettynä paikalleen, mutta tehkää muut toki miten parhaaksi näette...

[anttti]

Mistäs tämä tieto on peräisin ja mihin se perustuu?

Tuolta jenkkifoorumilta muistan lukeneeni tuonsuuntaista,en sen tarkemmin muista, koskiko tuo edes Sprinttejä... Täytyy kaivaa kys. juttu esiin jossain vaiheessa.


Jep, en sitten muistanut sinnepäinkään...hohhoijjaaa..

[Rocla]

Bilstein Sprintien ja Sportien kanssa ei käytetä minkäänlaisia pohjaanlyöntikumeja, koska ne ovat siellä iskarin sisällä. Ihmettelen mitkä kumet olet sahannut ja mitä sieltä ei näe pullonkorkkialujen kanssa? Onko ne varmasti Bilstein Sprintit ja tiedätkö varmasti mitkä ovat pohjaanlyöntikumit? Se iskarin varsi eli näkyvä kiiltävä osa on näissä iskareissa noin 40mm paksu tai hieman alle, joten siihen päälle ei ihan mikä tahansa pohjaanlyöntikumi mene.

Tämä totta, mutta e30 mallissa jos eteen laitat huomattavan matalat jouset niin tuo iskarin sisällä oleva pohjaanlyöntikumi alkaa pohjata, sitäkin voi ja jopa pitää lyhentää, se vaatii iskarin uloimman putken irroittamista. iskarin "pohjassa"(muista että se iskari on sprintin tapauksessa siis ylösalaisin) löytyy mutteri, se auki ja pyöritetään itse patruuna ulkoputkesta pois, niin tulee se kumikin näkyviin.

Joku antoi ohjeen että puolet pois tuosta kumista, joku taas oli ajanut ilman sitä kumia, eikä kuulemma ollut ongelmaa tuottanut.

Jos joku nyt ei hahmota, kun on epäselvä selostus ja tuo rakennekkin on aika outo, niin olen juuri lähdössä tekemään k.o. operaatiota, otan kuvia varmuudeksi ja voin ne tännekkin laittaa.

[525tds]

Kyllä mulla ainakin E34 bilsteinit olivat kivikovat jonkun aikaa ennenku ne alkoi pehmeneen ja toimiin kunnolla.

[Freak]

"Bilsteinejen kanssa ei pohjaanlyöntikumeja"-miehet katsokaapa tämä nyt kuitenkin läpi ja sanokaa sitten uudelleen mitä mieltä olette...

Sprinttejä, eli Bilsteinin B8-mallia on saatavana esim.E36:sen etupäähän kahta tyyppiä, ja nämä ovat "Mono-tube" ja "Twin tube". Tämähän näkyy esim. tästä luettelosta---> http://www2.bilstein.de/downloads/Bi...ramm_05-GB.pdf
Katsokaas sitten seuraavaksi toimintaperiaatteiden erot tästä linkistä---> http://www2.bilstein.de/en/produkte/produkttechnik.php3

Tuosta selvästi näkee että "Mono-tube"-mallin kanssa ei ehkä tarvitse pohjaanlyöntikumeja välttämättä, mutta esim. oman E36:sen etupäässä olevat sprintit ovat sarjanumeron perusteella "Twin-tube"-mallia ja luulempa tuon kuvan perusteella että iskarin alapäässä oleva venttiili ei tykkää järin hyvää mikäli iskari pääsee pohjaamaan! Tämän takia laitoin ainakin itselle pohjaanlyöntikumit hieman lyhennettynä paikalleen, mutta tehkää muut toki miten parhaaksi näette...

Gontsa heeiii, oletko nukkunut Markon tunneilla?

On ihan se ja sama on iskari yksi- vaiko kaksiputkinen. Pas2 menee kumpikin jos pahasti pohjaamaan pääsee. Oletko ikinä perehtynyt Bilsteinin Sprint ja Sport -iskarien sielunelämään? Rakene on ns. upside-down eli tuossa sun toisen linkin periaatekuvissa se ohut männänvarsi on alaspäin eikä perinteisesti ylöspäin kuten kuvassa. OK? Eli männänvarsi on alaspäin ja ruuvattu kiinni sen keltaisen "kotelon" pohjaan. Kotelolla tarkoitan sitä keltaista näkyvää kuorta mikä saman linkin iskareissa on alhaalla oleva paksumpi osa. sen sisällä on siis tämä nerkosen ohut männänvarsi piilossa ja sen ympärillä on jo valmiiksi pohjaanlyöntikumi joten ei sinne toista enää tarvita. Eihän tämä tietenkään näy päällepäin, mutta uskokaa ihmiset hyvällä, kyllä se siellä on. Jos ette usko, niin purkakaa iskari ja tarkistakaa. Pohjassa on ruuvi millä paketti aukeaa. Toivottavasti Rocla ottaa hyviä kuvia niin tämäkin asia valkenis.