Turner Motorsport/Jim Conforti lastu..?

[Axu83]

Jahas jahas...


Juu ei kai täällä kukaan oo henskeleitä paukutellut? Tällä vaivasella kokemuksella mitä mulla on moottoreista totesin vaan että niitten hevosten hinta on sen 100€ kipale. Tämä väite perustuu ihan siihen että noita vapareita on jonkinverran käsien kautta kulkenut ja voi kun olisikin niihin saanut halvempia hevosia Tuppaa vaan olemaan melko kalliita.

Ex-autossa (1.6) oli 157hv ja 177Nm, vakioon verrattuna 27hv ja 33Nm enemmän moottoria avaamatta. Virityksille tuli 9000mk hintaa (GTI 1/01). Autoa ei tosin penkitetty ennen "viritystä". Hepalle siis hintaa n. 333mk = 55 e.

[micke74]

Ex-autossa (1.6) oli 157hv ja 177Nm, vakioon verrattuna 27hv ja 33Nm enemmän moottoria avaamatta. Virityksille tuli 9000mk hintaa (GTI 1/01). Autoa ei tosin penkitetty ennen "viritystä". Hepalle siis hintaa n. 333mk = 55 e.

No vähän eri viritysaste sun 1.6:ses, sama kun 3.5 bemarissa ois 345hv ja ne viimeset 27hv ois tullu maksaan 1500€ kun laskee litroja hevosiin kohden..!?

[Jussi78]

Pistäppä tilaukseen lastu ja katotaan sitten paljonko tulee polleja.:think

[micke74]

Pistäppä tilaukseen lastu ja katotaan sitten paljonko tulee polleja.:think

Sillähän se selviää, pitää tässä kesän aikana tilata ja tehä se vertaus
sit penkissä, vakio vs "19hv" lastu vs Turneri...

[Leka]

Minkä numeroinen boksi on 535i -88:ssa tai onko niitä useampia..?

Eipä tuo ole kovinkaan kummoinen asia tarkistaa. -88:ssa voi olla kahta erillaista, uudemmissa 0 261 200 179 ja niistäkin löytyy eri variantteja.

Sen verran on "tuning" lastuja tullut ajettua dynossa tuolla omalla 535:lla ettei niistä yhdessäkään ole tehon/väännönkasvu ollut millään kierrosalueella semmoinen että sen käyristä silmin havaitsisi vakiolastuun verrattuna...

Jos jollain on tuommoinen "maailman paras" lastu M30B34 0 261 200 179/C03E variantin boksiin niin voi laittaa sen mulle lainaksi niin otetaan siitä käyrät...

[micke74]

Eipä tuo ole kovinkaan kummoinen asia tarkistaa. -88:ssa voi olla kahta erillaista, uudemmissa 0 261 200 179 ja niistäkin löytyy eri variantteja.

Sen verran on "tuning" lastuja tullut ajettua dynossa tuolla omalla 535:lla ettei niistä yhdessäkään ole tehon/väännönkasvu ollut millään kierrosalueella semmoinen että sen käyristä silmin havaitsisi vakiolastuun verrattuna...

Jos jollain on tuommoinen "maailman paras" lastu M30B34 0 261 200 179/C03E variantin boksiin niin voi laittaa sen mulle lainaksi niin otetaan siitä käyrät...

No, sen verran vaikea on tarkistaa boksin numero kun on 1200km matkaa sinne missä auto on, hajen sen kolmen viikon päästä...

[Behemoth]

On se vaan kumma, että nämä poppamiehet ei pistä koskaan mitään dynokäyriä todisteiksi näistä lastuista. Lupaillaan vaan ku vaivaselle persettä. Ei taida +43 pollea olla realistista. Mutta jos jostaki löytyy todisteita nii oon tilauksessa mukana!

[Behemoth]

Kovat on kyllä myyntipuheet. Jätkä on sitä mieltä, että BMW ei panostanut 535 optimointiin juurikaan ja tästä syystä on saanut kikkailtua +43-pollesen chipin. Jo pelkästään tuon väännönlisäyksen takia tuo ois enemmän ku mahtava. Periaatteessa tuolle huipputeholle meikäläisellä aivan yks lysti kun en rajottimessa huudattele konetta. Eniten sitä tehoa meikäläinen tarttis juuri jollakin isolla vaihteella suoritettavaan ohitukseen. Pitäs vittuillessaan tilata ja käyttää kahdesti penkissä, pistää lastu takasin jos ei +43 kaakkia näy lapussa ja tuota lisävääntöä.

edit: http://www.bimmerworld.com/html/conf...ance-chips.htm
näkyy olevan uusi moottorin teho n.225 hevosta ja huipputehon nousu se 43 heppaa. tuo jenkkien käyttämä php on hieman eri ku eurooppalaisten hp (208 php = 211 hp)...

[micke74]

On se vaan kumma, että nämä poppamiehet ei pistä koskaan mitään dynokäyriä todisteiksi näistä lastuista. Lupaillaan vaan ku vaivaselle persettä. Ei taida +43 pollea olla realistista. Mutta jos jostaki löytyy todisteita nii oon tilauksessa mukana!

Sanoppa muuta, heti kun löysin ilmoituksen niin pistin niille sähköpostia
missä kyselin että onko niillä todisteita tehonnoususta, eipä tullut vastausta...

[micke74]

On vähän ihmeellinen kyllä tuo teho juttu,

vakio/uusi huippu
teho/teho tehon kasvu
89-92 535 208 / 222 43 / 6250 223 / 237 21 @ 2000 6800

Mikä tuo "uusi" teho 222hv oikein on? Jos se teho nousee 43hv niin eikö
se uusi teho sit perkele oo 251hv...

[eeki]

Mikä tuo "uusi" teho 222hv oikein on? Jos se teho nousee 43hv niin eikö
se uusi teho sit perkele oo 251hv...

Niinkuin ilmossa sanotaan, lisätehoa tulee 43hv 6250 kierroksen kohdalla. Ei siis huipputehon kohdalla.

[micke74]

Niinkuin ilmossa sanotaan, lisätehoa tulee 43hv 6250 kierroksen kohdalla. Ei siis huipputehon kohdalla.

no kai se huipputeho on siinä 6250rpm jos se siinä kohti on eniten???
turhaa kai sitä mitään välikohtia ilmoittaa....

[eeki]

no kai se huipputeho on siinä 6250rpm jos se siinä kohti on eniten???
turhaa kai sitä mitään välikohtia ilmoittaa....

Juu nykyään taitaa olla tosiaan tuolla luvulla, mutta vakiomotti luovuttaa huipputehonsa 5700rpm kohdalla. Eli vakiomoottorilla 6250rpm kohdalla on se 43hv vähemmän kuin tällä lastutetulla.

Eli ei varsinaisesti kusetusta mutta tosiaan antaa väärän kuvan siitä että lastulla jostain syystä tuohon mottiin tulisi +250hp.

[jannmann]

http://www.btcf.fi/forum/attachment....0&d=1178617463

Tosta näkee hyvin mitä ne suuret myyntihevosvoimat ilmenee paperilla.
Maksimi teho n.3kw isompi mutta keskialueella n. 10kw.(eli voidaan mainostaa se 10kw lisää...)

[micke74]

Joo kusetusta tuo on, tyypillistä jenkkien "tv-shop" meininkiä...
No, siihen meni into testata niitten lastu...