330d,530d huoletonta ajoa

[Lallevihtinen]

Oon hankkimassa 330da farkkua ja kysyisin et mitä kestävyys puolella eroa 184hp ja 204hp koneissa? Tarkoitus olisi lastua vaihtaa, mut oon kuullu et toi 184hp ei ois niin kestävä lastutettuna? Pitääkö paikkansa?

Automaattina saman kestoset, manuaalina 204hv kestävempi. Koneethan melkein samat, 204hv:ssa isompi turbo ja pehmeempi käyntiääni.

[Rektum]

Te kun olette ajelleet huoletonta ajoa ja saaneet vakuutuneeksi järkevästä ostoksesta, niin voisko joku kertoa vastauksen seuraavaan kysymykseen:

Kaveri kävi äsken saksassa katsomassa 530d -02 exclusive mallia minulle. Auto muuten kaikin puolin ok, mutta mittarissa 170tkm ja ratin nahka alkoi osoitella kulumisen merkkejä kuten myös vaihdekepin nuppi. Mitse teillä, joilla on tuon verran ollu mittarissa, niin onko samoja oireita jo alkanut näkymään? Muutenkin ihmettelen, että miks automaatin nuppi on kulunut kun eihän tarvi jatkuvasti vispata? Vai onko kuski toteuttanut itseään hieromalla nuppia jatkuvasti ajon aikana. Vai pitääkö myöntää itselleen, et muuten täydellinen vehje, mut mittarista ruuvattu 200tkm pois?

[jantsu]

Ei voi olla kuluneet noilla kilometreillä ellei ole tahallaan hinkattu

[Magic530dAT]

Minulla on -01 mallisessa 530:ssa 321000 mittarissa ja nippa nappa alkaa ratissa näkymään että on käytetty, vaihdekepin nuppi on kuin uusi !

[th2376]

Mulla -99 530dA, vakio 184 hv, todelliset kilometrit 173 tkm:

1. omistaja vaihtanut on vaihdattanut autoon vain jarrulevyt ja -palat

2. omistaja eli meikäläinen: Webaston kiertovesipumppu. Turbo viheltää hieman mutta tehot tuntuu olevan tallessa ja on viheltänyt ainakin viimeiset 50tkm.

Siinä kaikki, käy ja kukkuu eikä paikat kolise... kopkop....

[jani1632]

Te kun olette ajelleet huoletonta ajoa ja saaneet vakuutuneeksi järkevästä ostoksesta, niin voisko joku kertoa vastauksen seuraavaan kysymykseen:

Kaveri kävi äsken saksassa katsomassa 530d -02 exclusive mallia minulle. Auto muuten kaikin puolin ok, mutta mittarissa 170tkm ja ratin nahka alkoi osoitella kulumisen merkkejä kuten myös vaihdekepin nuppi. Mitse teillä, joilla on tuon verran ollu mittarissa, niin onko samoja oireita jo alkanut näkymään? Muutenkin ihmettelen, että miks automaatin nuppi on kulunut kun eihän tarvi jatkuvasti vispata? Vai onko kuski toteuttanut itseään hieromalla nuppia jatkuvasti ajon aikana. Vai pitääkö myöntää itselleen, et muuten täydellinen vehje, mut mittarista ruuvattu 200tkm pois?

Otetaan esimerkiksi ihminen joka on ammatiltaan muurari,asentaja,raksaheebo tms "paskakoura"(niinkuin itsekkin)...niin kyllä noi nahkaratit ja nupit kuluu hyvinkin äkkiä piloille,varsinkin ilman hoitoa ja ilman jatkuvaa käsien pesua/rasvausta.Uskokaa tai älkää....eli noiden perusteella ei voi kyllä tehdä arvioita mahdollisista ajokilometreistä..

[Rektum]

Hmmm,

Nyt siis tiedän, että auto ei ole ollut millään saksalaisella jyystöelokuvatähdellä, koska niillähän on kädet aina sen verran liukkarissa et ratin nahka pysyis kuin uutena. Tai sitten se on ollu sellasella ja se on rullannu tolla 400tkm ja nyt vielä kaiken kukkuraksi kusettaa muakin!

Asiaan. Jani1632:n kommentti oli kyllä ihan järkevä. Mäkin voin poistaa rälläkän jäysteet räpylöillä, joten tuttu tilanne. Ehkä enemmän kannattaisi luottaa siihen, että penkin istuinosan nahka ei ollu venyny ku mummun utareet vaan oli ollu ihan asiallisessa kuosissa. Ainakin mersuissa, jossa nahka on uutena kireällä, näkee hyvinkin huikeita eroja "170tkm" ajetuissa kipoissa.

On syvältä, että muutamien saksalaisten mittarien ruuvaukset on aiheuttanu sen, että nykyään epäilee jokaisen tuontiauton kilometrejä. Tarvii vaan luottaa siihen, että koeajossa värkki kulkee edes sen verran suoraan, että pysyy kaistojen välissä ja konepellin voi avata ilman peltoreita, niin eiköhän kippo ole ihan asiallinen. Varsinkin kun kaikki sähköherkutkin toimii (ainakin sen yhden kerran mitä kaveri niitä oli testannu).

Olen tässä pari yötä selannut tätä foorumia (vaimo on tosi,tosi tyytyväinen) ja paljon on asiaa löytyny. Jossain kohtaa kaljan huuruissa näin tekstin, että ilman potkurihattua ja PC:tä näkee ajotietokoneelta moottorin käyttötuntien määrän? Nyt en löydä sitä enää mistään. Eli oliko se mahdollista tuossa -02 mallissa. Siitä ehkä hieman pystyisi päättelemään jos laskennalliseksi keskituntinopeudeksi noilla kilsoilla tulisi joku 6km/h. Jollei siitä löydy mitään ihmeellistä, niin ostan kyseisen savukoneen ja lakkaan vaivaamasta päätäni kilometriasioilla.

[jpeltoma]

Menee pahasti offtopic:iin, mutta tuontiautojen ostamisesta on muualla juttua vaikka kuinka paljon, anyway tuontiauton musthave juttu on AINA uskottava huoltokirja (mielummin tarkistettuna liikkeessä). Jollei sitä ole niin, mittarikaan ei pidä paikkaansa. Ainakaan dieselissä.

[-Tapi]

Nahkaa on E39:siin saanut niin monena eri versiona ettei kannata hikoilla sen kulumisen suhteen. Nyrkkisääntönä olen huomannut että mitä kalliimpi ja pehmeämpi nahka oli uutena, sitä nopeammin se osoittaa vanhuuden merkit. Kuljettajan käsihygienia varmasti vaikuttaa asiaan. Omassa on Nappanahkainen ratti (kiiltävää nahkaa uudesta asti) ja se on aiheuttanut monelle ihmetystä että miten 130 tkm ajetussa autossa ratti voi kiiltää. Kaikki kun ei ole niin yksinkertaista kuin kahvipöydässä vaikuttaisi. Tämä ratti oli moitteeton 80 tkm ajettuna mutta oman 50 tkm suoritteen aikana siihen on jo ilmestynyt karheutta yhteen kohtaan jossa käsi lepää eniten. Olen myös tutustunut muutamaan kolme-neljä vuotta vanhaan nappanahkasisustaan, jossa etupenkkien nahka on vanynyt jo ihan törkeän näköiseksi. Harmillista sille, joka siitä maksoi extraa uutena.

Huoltokirja + huolto-organisaatiovarmistus on ainoa oikea tapa tarkastaa historia. Käyttötunnitkaan eivät näköjään ole aina kohdallaan, mitä niitä olen tutkaillut. Tiedä sitten miten niihin vaikuttaa joidenkin ohjainlaitteiden päivitys tai vaihto.

[kole]

Joo, en jaksanu etsiä ja lukea kaikkea...Tarkoitus ostaa 530dAt, kannattaako ettiä -01 tai uudempi vai onko merkittävää eroa vanhempaan? Ja noista kilometreistä, tuli ostettua e36 ja mittarissa 472 tkm ja penkki, ratti ja keppi ihan ehjiä.

[Tontsa]

Joo, en jaksanu etsiä ja lukea kaikkea...Tarkoitus ostaa 530dAt, kannattaako ettiä -01 tai uudempi vai onko merkittävää eroa vanhempaan? Ja noista kilometreistä, tuli ostettua e36 ja mittarissa 472 tkm ja penkki, ratti ja keppi ihan ehjiä.

No ainakin paremman näköiset valot ja 9 heppaa lisää. Ja olisko ollu 30Nm myös enempi...

[valtti81]

esv 530d

kuinkas toi 530 mikä on tuolla esv autoliikkees myynnis niin 330tkm ajettu ja turbo ym ym kilkkeitä vaihdettu mutta ilmeisesti laatikolle ei oo tehty mitään.. onkohan kuinka vaarallinen ostos jos laatikko tuntuu pelaavan täysin niin kuinka suurella todennäkösyydellä se hajoo heti?? onko kellään tarkempaa titoo ko autosta??

[NokiLeka]

kuinkas toi 530 mikä on tuolla esv autoliikkees myynnis niin 330tkm ajettu ja turbo ym ym kilkkeitä vaihdettu mutta ilmeisesti laatikolle ei oo tehty mitään.. onkohan kuinka vaarallinen ostos jos laatikko tuntuu pelaavan täysin niin kuinka suurella todennäkösyydellä se hajoo heti?? onko kellään tarkempaa titoo ko autosta??

Jos kyseessä on se sininen sedani, niin tuosta voi lueskella pidempää kertomusta --> LINKKI

[sirkus]

No ainakin paremman näköiset valot ja 9 heppaa lisää. Ja olisko ollu 30Nm myös enempi...

Eiku 20Nm 390 vrt 410

[JonasG]

Menee pahasti offtopic:iin, mutta tuontiautojen ostamisesta on muualla juttua vaikka kuinka paljon, anyway tuontiauton musthave juttu on AINA uskottava huoltokirja (mielummin tarkistettuna liikkeessä). Jollei sitä ole niin, mittarikaan ei pidä paikkaansa. Ainakaan dieselissä.

Omassa touringissa ei ollut huoltokirjaa kuin 100.000km saakkaa (ajettu 186.000km ostohetkellä) ja kuskinpenkki oli kulunut puhki. Tarkistettiin ohjelmalla koko auto läpi ja kilometrit piti paikkansa. Ei se kyllä kaikissa tapauksissa niin ole että jos ei ole täyttä huoltokirjaa niin olisi automaattisesti joku ruuvattu peli.