Nopea kiihdytys manuaalilla

[BMW]

No en tiedä kuinka vakavasti kysymys oli aseteltu mutta vastataan minkä osataan:

Kun olemme peeämvee palstalla, oletan että kysyjällä on kyseistä merkkiä edustava automobiili, jotka ovat yleensä takavetoisia.

Jos auto ei ole erityisen tehokas (sanotaan alle 200hv) kannattaa kierrokset nostaa kuivalla kestopäällystetiellä yli 4500rpm bensamoottorilla ja samalla kun nostat kykimen ylös, lyöt lusikan pohjaan. Syystä että niillä tehoilla auto notkahtaa muuten liian pienille kierroksille kun kytkimen nostaa ylös ja ns, "alueelle" pääseminen kestää. Optimaalisin vaihtokohta vakiokoneella on juuri ennenkuin rajoitin tulee vastaan.

Näin menetellen esim. 520i kiihtyy n. 5.9 sek 0-100km/h

[asvirkku]

Näin menetellen esim. 520i kiihtyy n. 5.9 sek 0-100km/h

Just.

T AV

[DONNERWETTER]

Kaivapa sinä ne fysiikan kirjasi esiin ja katsele vaikkapa SI-järjestelmän perusyksiköitä..

Joko uppoaa?

Kyseessä on kuitenkin huippunopeuden optimiarvo. Vääränlaisilla välityksillä huippunopeudella ei välttämättä ole huipputehoa käytössä, jolloin optimiarvo jää saavuttamatta.

Tarkoitus ei ollut laskea huippunopeuden optimiarvoa olettaen, että vaihdelaatikko on täydellinen.

Tässä threadissa oli tarkoitus laskea optim. vaihtokohdat ja siihen kaavasi olivat hyödyttömiä.

Käytännössä laskutapasi on edelleen kömpelö, kun vastassa ovat käytännön realiteetit, eli esim. 5-vaihteinen laatikko, jossa varsin pitkät välitykset. Silloin yllä esittämäni tapa laskea huippunopeus on oikea tapa. Sinun kaavallasi oman autoni yltäisi todennäköisesti teoreettisen huippunopeuden paikkeille, vaikka tiedän, että se ei ole mitenkään saavutettavissa.

Lähetänkö sen VM:n sulle postissa vai mitä tarttis tehdä?

[DONNERWETTER]

Kun kerran olet oikeassa, laske malliksi antamieni käppyröiden ja välityssuhteiden mukaan oikeat vaihtokierrokset jokaiselle vaihteelle.

Sen teen vielä, kuten yllä kirjoitin, mutta teen sen mieluusti paremmalla ajalla ja paremmalla käyrällä. Onko sulla lähettää tosta vääntökäppyrästä arvot taulukoituna, niin ettei tarttis lukea tuota graafia jossa x-akselin arvot ovat jaoteltu pystyviivoin 160 rpm välein.

[zakallin]

Bemarit kiihtyy ja egot vaan kolisee

[UPI]

Bemarit kiihtyy ja egot vaan kolisee

Jep, hyvää juttua täällä. Eli yhteenvetona pakko sanoa, että jos omassa pirsissä olisi tehoa/vääntöä tarpeeksi, niin ei tarttis täällä kysellä :-)

Hyvin tämä E46/328i silti kiihtyy ja hyvää vinkkiä täältä kysymällä hainkin. Vaihtaminen mulla hidastaa kiihtyvyyttä, joten seuraavana keskityn sen seikan parantamiseen. Lisäksi pitäis varmaan poistaa se CDV omasta pirssistä...

[jannmann]

Sen teen vielä, kuten yllä kirjoitin, mutta teen sen mieluusti paremmalla ajalla ja paremmalla käyrällä. Onko sulla lähettää tosta vääntökäppyrästä arvot taulukoituna, niin ettei tarttis lukea tuota graafia jossa x-akselin arvot ovat jaoteltu pystyviivoin 160 rpm välein.

Ei ole parempaa, itseäkin ihmetyttää toi sporttiauton huonosti tulkittava käppyrä.

[DONNERWETTER]

Ei ole parempaa, itseäkin ihmetyttää toi sporttiauton huonosti tulkittava käppyrä.

Ok, mut voin sen oikeesti tehdä. Laitan vielä privaa sulle ens viikon alussa

Sit kun on pohja valmiina, niin sen voi muuttaa mille koneelle tai välityksille tahansa nopeasti.

[jr66]

Näin menetellen esim. 520i kiihtyy n. 5.9 sek 0-100km/h

[Bemu500]

Jos 300 sarjan tykki on 325i niin näyttäs 500 sarjan puolella 520i pesevän s38b36 koneisen femman ja tasa tahtiin menis s38b38:n kanssa

[Erich]

Ei ole parempaa, itseäkin ihmetyttää toi sporttiauton huonosti tulkittava käppyrä.

Tuon optimistidynon tuloksia on muuten ihmetelty aikaisemminkin, eikä vain luettavuuden osalta. Enkä tarkoita nyt sinun käppyrääsi, vaan vanhempia juttuja muistelen. Vertailun vuoksi kannattaa ehkä käydä joskus toisillakin rullilla? Penkeissä on eroa...

[jannmann]

Tuon optimistidynon tuloksia on muuten ihmetelty aikaisemminkin, eikä vain luettavuuden osalta. Enkä tarkoita nyt sinun käppyrääsi, vaan vanhempia juttuja muistelen. Vertailun vuoksi kannattaa ehkä käydä joskus toisillakin rullilla? Penkeissä on eroa...

Tarkoitus on käydäkkin muualla, ajattelin vaan että kun toi on lähellä ja uus penkki että sais sieltä hyvän alku käppyrän johon voi yhdistää useammat vedot, kun palikkaa tulee lisää kiinni. Näkee miten paljon(vähän) kullakin palikalla tulee lisää Mutta oli pettymys kun toi lappu on anaalista ja kierrosvälit jne. epäselkeät.

Missäs päin eteläsuomea on sellainen penkkipaikka mistä saisi tämä tapaisen lapun autosta:

http://www.dvdplaza.fi/galleria/showphoto.php/photo/10104/size/big/cat/832

[Cee.Koo]

Missäs päin eteläsuomea on sellainen penkkipaikka mistä saisi tämä tapaisen lapun autosta:
http://www.dvdplaza.fi/galleria/show...ze/big/cat/832[/QUOTE]

http://www.asdhakkinen.com/

Tuolta saa kunnon lappuja ja penkki on tarkka.

[BMW]

Just.

T AV

Kiihtyy kiihtyy

[jannmann]

Missäs päin eteläsuomea on sellainen penkkipaikka mistä saisi tämä tapaisen lapun autosta:
http://www.dvdplaza.fi/galleria/show...ze/big/cat/832

http://www.asdhakkinen.com/

Tuolta saa kunnon lappuja ja penkki on tarkka.[/QUOTE]

Viimeks kun kävin häkkisellä, sai sieltä ainoastaan lapun joka muistutti kaupan kuittia ja josta "musteet" häviää itsestään. Ja suurimpana ongelmana on se että sille lapulle ei saanut aiempaa mittausta vertailuun. Onko siellä kenties päivitetty laitteistoa?