"toimimattoman" diiselin ohjelmointi

[CamoPappa]

Elikkä oon puolivuotta ny etsiny vikaa autostani, E46 320d vm 2000 100kw. Vaihtanu kaikki mahdolliset osat testannu ja tarkastanu kaikenlaista. Merkkiliike etsi vikaa 3 tuntia ja mitään ei löytyny. Diagnoosi: voidaan vaihtaa turbo, siirtopumppu tai DDE. Mitää noista ei oikein innosta lähteä kokeilemalla vaihtamaan.

Ja vikahan oli. Kaasu pohjaan-> Ahtaa täydet, maksimiahtojen jälkeen paine putoaa noin 0.5 bariin. Sieltä alkaa tasainen kiipeäminen. Kierrosten ollessa 3000 rpm paineet taas ok. Kulutusmittari näyttää liian alhaisia lukemia koko kiihdytyksen ajan.

Varsinaiseen asiaan. Ny kaivattais mielipiteitä. Mahtaako VELHOT Karala tai Harinen saada tohon mosseen jotain tolkkua? Onko jollain kokemuksia? Ei tässä paljoa muutakaan tuu mieleen mitä vois asialle tehdä. Ainaskin sais sen selville et jos nämä kyseiset herrat eivät saa mitään tolkkua ni sit voi vaan antaa asian olla rauhassa...

[maanlu]

tulee mieleen jumittavat johdesiivet

[Lallevihtinen]

Hyvä kysymys... Joka tapauksessa saat lisä tehoja ja eiköhän selviä mitä sillä hetkelle tapahtuu kun ahdot tippuu. Samoin myös auton teho muuten. Mutta ite suosisin tässä kohtaa kyllä karalaa...:think

PS. En oo saanu viä aikaa varattua ittelleni.

[CamoPappa]

Mut jos turbon siivet jumittais ni eikö sen pitäs toimia toisella tavalla. Esim. Ahtaa liikaa -> vikakoodi.

[Juubi]

Lukasitkos jo läpi vastaavia ahto-ongelmatopikkeja, joissa hyvin samanlaisia ongelmia? Esimerkiksi http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=69503

[CamoPappa]

joo oon kyl lukenu kaikki mahdolliset topicit. Meikäläisenkin ongelmaa puitu monelta taholta, mikään ei vaan tunnu auttavan.

Siks lähdinkin kyselemään jos jollain olis jotain kokemusta "viallisen" auton uudelleenohjelmoinnista.

[DiisseliKiisseli]

Jos haluat saada auton kuntoon ohjelmoimalla vehkeen uudestaan kun turbo on rikki niin se ei valitettavasti ole mahdollista.

[CamoPappa]

Ja turbo on sit vai rikki? On se helppoa kun sen osaa...

[mukko]

Oletko käyttänyt turboa irti? Jumittelevat siivet voisivat tehdä tuollaista vikaa.

[CamoPappa]

En oo käyttäny. Ei oo oikein tietotaitoa ja paikkaa missä kyseisen operaation vois tehä. Oon kyl miettiny kyseistä vaihtoehtoa. Jotain kuitenkin tarvis tehrä, hermot ei kestä ku mosse ei toimi niinku pitäs.

[Lallevihtinen]

Pistäppä alipaine mittari sinne turbon ohjauksen alipaine letkuun. Sillä totesin ite että vika on siipien ohjauksessa eikä siivissä tai muussa mekaanisessa osassa.

Mää vedin letkun hankalokeron tuntumasta sisälle ja alipaine letkuun T-kappale ja siihen uus letku kiinni, sit vaan paine mittari kiinni joka näyttää mulla -1 - 3bar alueen.

[CamoPappa]

Onko sulla painemittari? Pitäskö sun "vähän" jeesata mua tossa... Kato ku hommat ei edelleenkään oo kauheen hyvin hallussa eikä tota autotietämystä ainakaan liikaa oo...

[-Tapi]

paine mittari kiinni joka näyttää mulla -1 - 3bar alueen.

Pilkunviilausta: Alipainetta on välillä 0 ja -1. Kaikki muu on mittarivalmistajien väärää infoa.

[Lallevihtinen]

Pilkunviilausta: Alipainetta on välillä 0 ja -1. Kaikki muu on mittarivalmistajien väärää infoa.

Hmm...:think Mun mittari näyttää alueen -1:stä +3baariin, sitä tarkotin.

[-Tapi]

Hmm...:think Mun mittari näyttää alueen -1:stä +3baariin, sitä tarkotin.

Joo, niin pitikin.