520 liikaa tehoa???

[_Dexi]

Tuota en kyllä ymmärrä, ittellä vakio 520, ja perkele kun välit tuntuu pitkiltä. 2:lla mennään jo päälle 90 ja tehoa ei todellakaan ole Toisaalta meikän ajotyylillä ne kierrokset pomppii rajoittimella joka kiihdytyksessä (Keinut poikki pari viikkoa sitten ) Mutta joo, taitaa noissa vakio lootissakin olla eroja?

Ei tuo tosiaan kovin lyhyeltä kuulosta, jos kakkosella 90-100km/h ja satasessa kierrokset 2500rpm. :think

Se jäi koko topicista nyt vähän hämärän peittoon että:

A) Oliko alkuperäsen kysymyksen ideana että auto SUTII ja siten ei ehdi vaihtamaan kun ei pito piisaa

B) Välitys on liian lyhyt ja vaihdetta saa vaihtaa koko ajan?


Jos A niin paremmat kumit tai lukkoperä, ei takavedon sovi nuilla tehoin vielä tahdottomasti sutia tai jossain on vikaa.

Jos B niin sitten kysymys on ihan järkevä ja esim. perävälityksen muuttaminen voisi tehdä poikaa, tai sitten tosiaan vaihdevälinlyhennin ja lähde suoraan sillä kakosella liikenteeseen jos se on niin lyhyt kerran että ykkönen on tarpeeton

Kytkimen luistaminen olisi yksi mutta harvemmin se pikkuvaihteilla iskee, eiköhän se sitten väännätettäessä luistaisi isommalla pykälällä vielä pahemmin.

[muuris]

Tuota en kyllä ymmärrä, ittellä vakio 520, ja perkele kun välit tuntuu pitkiltä. 2:lla mennään jo päälle 90 ja tehoa ei todellakaan ole Toisaalta meikän ajotyylillä ne kierrokset pomppii rajoittimella joka kiihdytyksessä (Keinut poikki pari viikkoa sitten ) Mutta joo, taitaa noissa vakio lootissakin olla eroja?

Noissa perusmallien vaihdelaatikoiden välityksissä ei ole käytännössä eroa. Avatarista päätellen sulla on E28 koppa (ja se on 520i, eikä mikään kaasarimalli 520), topikin aloittajalla on E34. E28 520i on (ainakin omassa ex oli) harvempi perä kuin E34 vastaavassa, joka myös painaa enemmän.

ps. oikeasti pitkillä välityksillä 100km/h raja menee rikki ykkösellä...


Itse topikkiin, jos tuntuu että on sitä tehoa liikaa niin kellota jollain mittalaitteella 80-120km/h ja/tai 100-160km/h ajat, vertaa niitä ko topikeissa esitettyihin aikoihin niin katoaa ne luulot Ensimmäisten vaihteiden välitykset on kyllä lyhyet, mutta sulla ei kuitenkaan ole ihan lyhyt perä (2500rpm@100), joten eiköhän se vika ole ratin ja penkin välissä --> ennakointia enemmän.

[pwd83]

Ex kultani joka vaihtoi juuri omistajaa oli e30 2.7 211 hv (karala teki mulle ohjelman ja teho laput on sieltä) Niin tosiaan siinä oli 3.91 perä ja luonteeltaan upea moottori koska alavääntöä oli rutkasti mutta 288 nokan takia kimpos todella iloisesti sieltä 4000 kierroksesta rajottimelle asti (6850rpm) Eikä koskaan ollut vastaavia ongelmia, ettei olis kerennyt vaihtaa ennen rajotinta.

Tossa vielä video. ykkösen revittely vähän show of meininkiä http://www.youtube.com/watch?v=HwcBYRwW0LU

[antti79]

Ex kultani joka vaihtoi juuri omistajaa oli e30 2.7 211 hv (karala teki mulle ohjelman ja teho laput on sieltä) Niin tosiaan siinä oli 3.91 perä ja luonteeltaan upea moottori koska alavääntöä oli rutkasti mutta 288 nokan takia kimpos todella iloisesti sieltä 4000 kierroksesta rajottimelle asti (6850rpm) Eikä koskaan ollut vastaavia ongelmia, ettei olis kerennyt vaihtaa ennen rajotinta.

Tossa vielä video. ykkösen revittely vähän show of meininkiä http://www.youtube.com/watch?v=HwcBYRwW0LU

Hieno peli pwd83! Tuollainen video tarvittaisiin topicin aloittajaltakin että tiedettäisiin onko kuskilla nyt vaan Vatasen jalat ja omat kädet vai onko autossa oikeesti jotain potentiaalia ja vaan käsi kuski.

[M325i]

Ex kultani joka vaihtoi juuri omistajaa oli e30 2.7 211 hv (karala teki mulle ohjelman ja teho laput on sieltä) Niin tosiaan siinä oli 3.91 perä ja luonteeltaan upea moottori koska alavääntöä oli rutkasti mutta 288 nokan takia kimpos todella iloisesti sieltä 4000 kierroksesta rajottimelle asti (6850rpm) Eikä koskaan ollut vastaavia ongelmia, ettei olis kerennyt vaihtaa ennen rajotinta.

Tossa vielä video. ykkösen revittely vähän show of meininkiä http://www.youtube.com/watch?v=HwcBYRwW0LU

Oliko nokka schrick 288?,oliko koskaan mittareissa,että saiko tuolla nokalla päästöt katsastusarvoihin? Kivasti kulkee kyllä..

[pwd83]

Oliko nokka schrick 288?,oliko koskaan mittareissa,että saiko tuolla nokalla päästöt katsastusarvoihin? Kivasti kulkee kyllä..

Oli schrick 288. ei saanut helpolla päästöistä. kikkailua jonkun verran mut onneks auto ei ollut vähäpäästöinen

[BMW]

aloittaja voisi tietenkin itse vähän yrittää todistaa ettei ole trolli laittamalla vaikka kuvaa tai videota autosta...

oma e34 on 4.0 mosalla ja 6-lovisella askilla eikä todellakaan tule hiki vaihtaessa... eikä mulla riitä jerkku kakkosvaihteella renkaat suorassa mentäessä lyömään tyhjää kuivalla asfaltilla. Eikä itseasiassa ykköselläkään jollei kytkimellä morjesta.

Eli jos et oo trolli niin älä ihmettele miks tää menee läpänheitoks... sul on tainnu eksyä pellin alle M5 V10 kone tai sitten sul on karjalalippis ja väsynyt kytkin.

[strapp]

Sulla on vaan liikaa tehoa siinä autossa.

En jaksanut tehdä uutta topikkia niin kysyn tässä, että mitä tarkoittaa "brake lining wear?" Tuommonen syttyy mulla aina auto siis e34 520i.
Jarruihin liittyvää?

[Oldtimer]

Sulla on vaan liikaa tehoa siinä autossa.

En jaksanut tehdä uutta topikkia niin kysyn tässä, että mitä tarkoittaa "brake lining wear?" Tuommonen syttyy mulla aina auto siis e34 520i.
Jarruihin liittyvää?

Jarrupalat kuluneet.

[Night-Wind]

Vai wear.. Itsellä taas pelkkä Brake Linings, voi olla että on pelkkä anturi sökönä, koska itsellä ainakin pelaa jarrut niin kuin pitääkin.

[BmwPunisher]

Vai wear.. Itsellä taas pelkkä Brake Linings, voi olla että on pelkkä anturi sökönä, koska itsellä ainakin pelaa jarrut niin kuin pitääkin.

anturia minäkin veikkaan, koska mullakin sama homma, mutta jarrut pelittää kyllä hyvin..

[arska84]

Ex kultani joka vaihtoi juuri omistajaa oli e30 2.7 211 hv (karala teki mulle ohjelman ja teho laput on sieltä) Niin tosiaan siinä oli 3.91 perä ja luonteeltaan upea moottori koska alavääntöä oli rutkasti mutta 288 nokan takia kimpos todella iloisesti sieltä 4000 kierroksesta rajottimelle asti (6850rpm) Eikä koskaan ollut vastaavia ongelmia, ettei olis kerennyt vaihtaa ennen rajotinta.

Tossa vielä video. ykkösen revittely vähän show of meininkiä http://www.youtube.com/watch?v=HwcBYRwW0LU

Tahtoo tollasen

Lähtee melkein yhtä hyvin ku mun 318

[strapp]

anturia minäkin veikkaan, koska mullakin sama homma, mutta jarrut pelittää kyllä hyvin..

Jarrut kyllä pelittää, mutta takajarrupalat on kyllä kuluneet. pitääpäs ne vaihtaa.

[xtech]

musta on aika hyvä väri antaa hyvin vääntöä. tosin punaisena tulis reilusti tehoa lisää

xtc o sairaan nopee

joo joskus ajoin 325:ta missä oli venakoppa ja IMUSARJA maalattu mustaks niin siinä oli ainakin se 250 hv

[Sampza]

Joo minäkin maalasin venttiilikopan viimekesänä mustaksi ja nyt on kait vähintään 15-20hp enemmän paukkuja? ja tohon RPM/100km/h on mulla luokkaa 3000rpm.

hyvin kerkeen vaihtaan ihan omin käsin kaikki vaihteet ilman rajottimen pauketta.