Tulpanvaihdon ja johtojen vaihdon jälkeen käy vajaalla (ratkaistu)

[MarttiKK]

Jepulis eli tulppien (orkkis tulppa, NKG) ja tulpanjohtojen (BERU) vaihdon jälkeen käy kone vajaalla. Auto (e30 318is) on ollut lämpimässä tallissa muutaman viikon venttiilinkoppa auki ja tänään vaihdon siihen tiivisteet ja löin kopan kiinni. Tulpat kiinni ja uudet piuhat myös kiinni. Kone tulille --> käy muutamalla pytyllä ja "poksahtelee" aivan kuin olisi sellainen ilmapoksahdus.

Tehdyt korjaustoimenpiteet:

Vaihdon vanhat tulpat --> ei muutosta
Vaihdoin vanhat piuhat --> ei muutosta

Kun virta-avaimesta vääntää 2 asentoon, niin eikös siinä pitäisi kuulua bensapumpun käynnistyssurina? Nyt kun kääntää, niin ei kuulu mitään ainoastaan mittariston viisarit ja valot syntyy/liikkuu.

Tulpat on kyllä märät, ehkä liiankin kanssa (autossa joku virilastu).

Sytytysjärjestys piuhoissakin pitäisi olla oikeua eli 1:3:4:2, mutta löytyy tälläinenkin järjestys http://ee1394.com/bmw/docs/factory/1...ion_system.pdf

MIkä mättää???????? KIIRE, pitäisi saada auto tulille tänään?

Olisko tuo voinut kastua jostain syystä, kun tulpat ainakin aluksi olivat varsin märät?

[Haukkis]

Kannattaa varmaan kuivata tulpat ensihätään, sitten kattoa tuleeko kipinä joka tulpalle. Sitte uus yritys. jos vielä käy vajailla nii järjestys väärin

[MarttiKK]

Duoda, ilmeisesti tuolla firing orderilla ei ole mitään tekemistä sytysjohtojen kanssa vaan ne tulee olla järjestyksessä 1-2-3-4 alkaen jäähdyttimen päästä...eli puolan 1 sylinteriin 1 ja sitä rataa eteenpäin

[jr66]

Jepulis eli tulppien (orkkis tulppa, NKG) ja tulpanjohtojen (BERU) vaihdon jälkeen käy kone vajaalla. Auto (e30 318is) on ollut lämpimässä tallissa muutaman viikon venttiilinkoppa auki ja tänään vaihdon siihen tiivisteet ja löin kopan kiinni. Tulpat kiinni ja uudet piuhat myös kiinni. Kone tulille --> käy muutamalla pytyllä ja "poksahtelee" aivan kuin olisi sellainen ilmapoksahdus.

Tehdyt korjaustoimenpiteet:

Vaihdon vanhat tulpat --> ei muutosta
Vaihdoin vanhat piuhat --> ei muutosta

Kun virta-avaimesta vääntää 2 asentoon, niin eikös siinä pitäisi kuulua bensapumpun käynnistyssurina? Nyt kun kääntää, niin ei kuulu mitään ainoastaan mittariston viisarit ja valot syntyy/liikkuu.

Tulpat on kyllä märät, ehkä liiankin kanssa (autossa joku virilastu).

Sytytysjärjestys piuhoissakin pitäisi olla oikeua eli 1:3:4:2, mutta löytyy tälläinenkin järjestys http://ee1394.com/bmw/docs/factory/1...ion_system.pdf

MIkä mättää???????? KIIRE, pitäisi saada auto tulille tänään?

Olisko tuo voinut kastua jostain syystä, kun tulpat ainakin aluksi olivat varsin märät?

Tuossa linkissä ei ole sytytysjärj. vaan se mikä puola on millekkin sylinterille, myös e36 318is:n piuhat menee noin.

[ZoMbiE]

Duoda, ilmeisesti tuolla firing orderilla ei ole mitään tekemistä sytysjohtojen kanssa vaan ne tulee olla järjestyksessä 1-2-3-4 alkaen jäähdyttimen päästä...eli puolan 1 sylinteriin 1 ja sitä rataa eteenpäin

Juurikin näin. Onko sulla ollu akkukaapeli irti? Ettei ois virilastu hukannut "karttojaan" ja tämän takia syöttäisi liikaa bensaa?

[MarttiKK]

Juu ei, sytytysjohdon piuhat oli tuossa firing order-järjestyksessä. Katsoin kyllä repair manuaalista, mutta enpä löytänyt tuota piuhajärjestystä. Sitten pähkäilin, että se menisi tuossa firing order-järjestyksessä, mutta sehän tosiaan menee ihan numero järjestyksessä kuten tuossa aiemmassa postauksessa kuvailin...oppia ikä kaikki.