Akku tyjenee!

[MGT]

Eli akku tyhjenee omia aikojaan vaikka sillä ajaakin pidempää matkaa ja laturi lataa 14,2 - 14,8. Mistä päin vikaa voi alkaa etsiä? Auto on e32 735ia

[TheLate]

Akku paskana, nähtävästi ei ota vastaan kun kerta lataa... Tai sitten sulla on jossain jokin virtasyöppö...

[waudeville]

tarkasta ettei hanskalokeroon tai takakonttiin jää valot palaan(vaikeehan se on mutta esim sulakkeiden poistolla 1 kerrallaan ja mittailemalla selviää)

[MGT]

Akku paskana, nähtävästi ei ota vastaan kun kerta lataa... Tai sitten sulla on jossain jokin virtasyöppö...

Akku on ihan uusi

tarkasta ettei hanskalokeroon tai takakonttiin jää valot palaan(vaikeehan se on mutta esim sulakkeiden poistolla 1 kerrallaan ja mittailemalla selviää)

On katsottu ja ei jää palamaan.. Äsken tuli mittailtu ja 2 sulakkeen kohdalta näytti mittari 140 ohm. Kuuluukos joidenkin laitteiden olla "oikosulussa" kun auto on sammuksissa?

niin ja mitä mahtavat olla sulakkeet takapenkin alla? yksi sieltä takapenkin alta palaa jatkuvasti joka on muovikotelon alla.

[Muurahainen]

Juu jotkin laitteet ovat "oikosessa" vaikka eivät ole päällä, hyvä esim. on lamppu.

Mittaa kuluuko virtaa kun auto on sammuksissa.

[WSE1]

On katsottu ja ei jää palamaan.. Äsken tuli mittailtu ja 2 sulakkeen kohdalta näytti mittari 140 ohm. Kuuluukos joidenkin laitteiden olla "oikosulussa" kun auto on sammuksissa?

eivät ne oikosulussa ole, resistanssi on vain pieni. Näille tuskin tulee virtaa silloin kun auto on sammuksissa.
Tästä aiheesta on muitakin topikkeja. Ehkä autosi ei mene stby tilaan ollenkaan, testaa jättämällä sisävalot päälle, pitäisi sammua kahvitauon jälkeen (en muista tarkkaa aikaa mutta se löytyy foorumia selaamalla).
Mikäli stby toimii niin sitten pihtivirtamittarilla akkukaapelista mittaukseen, kulutus ei saisi olla paria sataa milliampeeria enempää. mikäli näin on niin sulakkeita irti yksi kerrallaan kunnes virta tippuu-> vika paikallistettu.

[Bmw Dreamer]

Ja jos ei ole pihtivirtamittaria, niin ihan normi yleismittarillakin missä on 10A alue tai vastaava, ottaa akun kengän pois ja mittaa kengän ja navan välistä kulutuksen. Tosiaan ei saisi monta sataa milliampeeria enempää ainakaan olla. :think

[honkkeli]

Onkos akku menny jossain välis täysin tyhjäks ja onko muu kuin optiman akku mikä kestää syvä purkua. Jos ei ole ja akku tyhjäks ni täysin vika on viottuneen akun eli akku kaupoille Sil ei oo mitään merkitystä onko uus vai vanha mut suurin osa akuista ei kestä syväpurkua

[Laku]

Onkos akku menny jossain välis täysin tyhjäks ja onko muu kuin optiman akku mikä kestää syvä purkua. Jos ei ole ja akku tyhjäks ni täysin vika on viottuneen akun eli akku kaupoille Sil ei oo mitään merkitystä onko uus vai vanha mut suurin osa akuista ei kestä syväpurkua

Totta, mutta syväpurunkin jälkeen saa akun eloon ektronisella laturilla (esim. C-Tek).

[MGT]

Ja jos ei ole pihtivirtamittaria, niin ihan normi yleismittarillakin missä on 10A alue tai vastaava, ottaa akun kengän pois ja mittaa kengän ja navan välistä kulutuksen. Tosiaan ei saisi monta sataa milliampeeria enempää ainakaan olla. :think

Kumpaan napaan kuuluu kytkeä ja mitä sen normaalisti pitäisi näyttää?

niin ja sit viel mitäs mahtavat olla sulakkeet takapenkin alla? yksi sieltä takapenkin alta palaa jatkuvasti joka on muovikotelon alla.

[Bmw Dreamer]

Kumpaan napaan kuuluu kytkeä ja mitä sen normaalisti pitäisi näyttää?

niin ja sit viel mitäs mahtavat olla sulakkeet takapenkin alla? yksi sieltä takapenkin alta palaa jatkuvasti joka on muovikotelon alla.

No se on sama kumpaan napaan kytketään, kunhan on vaan osana virtapiiriä se mittari.

Ja sillee että autossa ei ole mitään laitteita päällä, ei pala sisävalot jne, niin niinku WSE1 totesikin, ei montaa sataa milliampeeria ainakaan... :think

Miinuksen väliin on ainakin ihan helppo kytkeä, eli miinusnapa irti ja mittari navan ja miinuskengän välille. Toisinpäin näyttää vain miinusampeereja (jos on digitaalimittari, analoginen heittää väärään suuntaan, joten se on syytä kääntää), ja toisinpäin näyttää oikeinpäin. Jaa olikos se nyt niin että mittarin miinus akun miinukseen ja plussa akunkenkään, niin pitäis näyttää oikeinpäin.

[Driver22]

No se on sama kumpaan napaan kytketään, kunhan on vaan osana virtapiiriä se mittari.

Ja sillee että autossa ei ole mitään laitteita päällä, ei pala sisävalot jne, niin niinku WSE1 totesikin, ei montaa sataa milliampeeria ainakaan... :think

Miinuksen väliin on ainakin ihan helppo kytkeä, eli miinusnapa irti ja mittari navan ja miinuskengän välille. Toisinpäin näyttää vain miinusampeereja (jos on digitaalimittari, analoginen heittää väärään suuntaan, joten se on syytä kääntää), ja toisinpäin näyttää oikeinpäin. Jaa olikos se nyt niin että mittarin miinus akun miinukseen ja plussa akunkenkään, niin pitäis näyttää oikeinpäin.

Ts. kun auto on "kokonaan sammunut", virtaa ei saa mennä yhtään. Buimureissa oleva comfort toiminto vie pari sataa milliamppeeria jonkun aikaa sammutuksen jälkeen.

[Bmw Dreamer]

No se voi olla että ei mene yhtään. Mutta jos on jotain hälyytintä tms, ja soitinkin ottaa pikkasen kun pitää muistia yllä, että ei sieltä paljoa ainakaan saisi mennä läpi virtaa, tuo 200mA on aika hyvä katto silloin kun auto on kokonaan sammunut...

[MGT]

Nyt tuli mitattua yleismittarilla sillä 10A:n asennolla ja näytti 0,04 niin onkos se silloin 40mA?

[stranger]

mulla 525ia kans purkaa akun, jos auto on ajamatta yli 2 pv ni turha toivo saada käyntiin ilman apuvirtaa ja hälyytinkään ei oo ollu päällä. akku on jo kerran vaihettu mutta ei vaikuttanut ongelmaan mitenkään... eipä tuosta oo vikaa löytynyt joten eikun laturiin jos ei joka päivä ajeta... :think vähän tympäsee ja jaksa akunkenkääkään aina olla irrottamassa...