330d/530d 184/193hv:n virittäminen

[Blacksatin]

Tekisi omaa 330d:tä vähän piristellä, mutta minkälaista palikkaa tuonne kytkin puolelle kannattaisi vaihtaa että kestää. Auto on siis 184hv malli. Hyllystä löytyisi Holsetin Hx40 ahdin joka kovasti hinkuisi ajoon. Luultavasti olisi ihan sopivan kokoinen tuollaiseen 3l dieseliin. Mutta ennen kuin alkaa tehoja kasvattaa niin tuo kytkin homma pitäisi selvittää. Haulla hieman hain dokumenttia, mutta ei tainut olla paljoa käytännön kokemusta.

[NokiLeka]

Kannattaa hiukan selailla esim. bmwfans.info sivustoa, sieltä löytyy kyllä vinkkiä. Esim. e39 540i:ssä on sama kytkinlevy kuin 184hv 330d:ssä, asetelma on erilainen, mutta levy sama. Sachsin valikoimasta löytyy e39 M5:een levy samalla osanumerolla kuin 330d:hen. Noilla pääsee jo varmasti alkuun, mutta suurempi ongelma taitaa kuitenkin olla se vauhtipyörä, se alkaa luultavimmin pohjaamaan ennen kuin kytkimestä loppuu pito.

[Hydetys]

onko kukaan vaihtanu 330d:hen kiinteetä v-pyörää ? mahtaako kestää/löytyykö edes sopivaa ?

[rahami00]

Onko kellään käytännön kokemusta tai tietoa kyseisten autojen virittämisestä.Teholastu antaa ihan hyvän lisän, mutta mikä olisi seuraava askel.

En jaksu lukea koko topikkia läpi, mutta ainakin 530D 193hv pitäisi alkaa kulkemaan näillä eväillä:
- Turbo isompaan (itsellä menossa tämä projekti)
- Suuttimet parempiin (joskus tulevaisuudessa)
- Säädätys penkissä

Vakio suuttimet alkaa ahistamaan jossain 240-250hv:een paikkeilla. Ne vaihtamalla päästään jonnekkin 265 jolloin pitää alkaa fiksaamaan moottorin hengitystä, ym paremmaksi jos halutaan enemmän tehoa.
Vakio coolerin ilmanvirtausta voi saada paremmaksi muokkaamalla sen takana olevaa muovia...

[Blacksatin]

Kannattaa hiukan selailla esim. bmwfans.info sivustoa, sieltä löytyy kyllä vinkkiä. Esim. e39 540i:ssä on sama kytkinlevy kuin 184hv 330d:ssä, asetelma on erilainen, mutta levy sama. Sachsin valikoimasta löytyy e39 M5:een levy samalla osanumerolla kuin 330d:hen. Noilla pääsee jo varmasti alkuun, mutta suurempi ongelma taitaa kuitenkin olla se vauhtipyörä, se alkaa luultavimmin pohjaamaan ennen kuin kytkimestä loppuu pito.

Se on hari kun ei toi englanti taivu. Mutta jos joku on laittanut toimivan vauhtipyörä/kytkin paketin niin olisi kiva kuulla siitä.

[NokiLeka]

Se on hari kun ei toi englanti taivu. Mutta jos joku on laittanut toimivan vauhtipyörä/kytkin paketin niin olisi kiva kuulla siitä.

Tuo bmwfans on siis samanlainen sivusto kuin realoem, mutta pystyy linkkien kautta katsomaan missä malleissa on käytetty samalla varaosanumerolla olevaa osaa. Ei siellä Enklantia tartte paljoa taivuttaa, riittää kun laitat VIN-numeron seittemän viimistä merkkiä tauluun ja alat selailla osia.

Kuten moni on jo monessa ketjussa todennut, valmista pakettia ei löydy. Dieseleihin ei kukaan ole viritysosia siinä määrin tehnyt, että löytyisi hyllytavarana. Soveltamaan joutuu monessa kohdin.

[ariv]

Tuolla on jotain tietoa.

http://www.turbotec.com/etusivu/bmw/3.0d_moottori.html

[Blacksatin]

Tuo bmwfans on siis samanlainen sivusto kuin realoem, mutta pystyy linkkien kautta katsomaan missä malleissa on käytetty samalla varaosanumerolla olevaa osaa. Ei siellä Enklantia tartte paljoa taivuttaa, riittää kun laitat VIN-numeron seittemän viimistä merkkiä tauluun ja alat selailla osia.

Kuten moni on jo monessa ketjussa todennut, valmista pakettia ei löydy. Dieseleihin ei kukaan ole viritysosia siinä määrin tehnyt, että löytyisi hyllytavarana. Soveltamaan joutuu monessa kohdin.

Meinsasin juuri sitä että onko joku soveltanut tuon vauhtipyörä/kytkin paketin kestämään voimaa ja olisi käytännön kokemusta.

[Patriot]

Pitääkö manuaalilaatikon kanssa rajata väätöjä tuohon 500Nm mitä näkee useimmissa tapauksissa? Jos ei tarvitse niin paljonko manuaalilla tuo raja on, onko kukaan törmännyt?
Jos päivittäisi vauhtipyörän ja kytkimen niin silloinhan tuon luulisi kestävän.

[EPDM]

meillä ainakin rajoitetaan vääntöä vain automaati laatikosella autoissa...

[jsr85]

Eras tunnettu paja Jkl.n seudulla sano et 520nm uskaltaa viel huoletta ottaa, mut ei paljoa enempää. Alkaa vp. paukuttaan.

[zeppis]

Vakiosoftan modauksella 226Hp 551Nm (Rikkinäiselle massamittarille rakennettu softa)
Tehot kumminkin mitattu ehjällä massamittarilla, mutta softassa vielä massamittarin arvot eri kun pitäisi olla.
Eli ei ny kummoinen muutos tule, mutta maasta se pienikin ponnistaa
Mikään paikka ei ole hajonnu tai antanut periksi ja kumminkin jo jonkin matkaa menty softauksen jälkeen.
Tarkoitus lisätä vielä tehoja kunhan nyt eka kerkeäisi.