kaveri osti omaani pari vuotta vanhemman vakion e30 325i: ja se tuntuu olevan paljon pirteämpi vaikkakin enemmän ajettu :? mistähän kannattaisi alkaa etsimään "vikaa" tähän laiskuuteen? eihän nämä mitään raketteja oo muutenkaan mutta pisti miettimään kun ero on niin selvä :shock:
-
325tds -97
GSX-R1000 -04 -
Jos on toinen katilla ja toinen ilman kattia olevaa mallia, eri luonteiset moottorit vaikka ei paperilla paljon eroa. :roll:1990 Chevy Corvette Convertible 5.7 TPI
1991 BMW ”329i” Cabrio Ierland Engineering
1991 Ford Mustang GT 5.0
1994 BMW M5 3.8
2011 H-D Fatboy Special
2017 Opel Insignia Country Tourer 4x4 -
molemmat kattimallia, mutta se on kaverin autosta poistettu.. ei kyllä uskoisi sen vaikuttavan niin paljoa :oops:Originally posted by vleivo325tds -97
GSX-R1000 -04Comment
-
sehän siinä sit varmaan onkin vikana ku se katti vie tehoja sen verti
Comment
-
Originally posted by sterix
Kattimallissa on noita tehoja tasan 1hp-vähemmän. Jokainen kuskihan nyt tuollaisen eron heti kaasupolkimessa tuntee. :shock:
Oma VEIKKAUS: Laiskemmassa on jako hampaalla pielessä, niin yksinkertaista se on..
Erosin ammattiliitosta. Nyt vassarit ei saa enää ryöstettyä mun rahoja
Comment
-
Onkos se lambda poistettu ihan vaan irti repäisemällä... niin ja onko sun lambda kunnossa... ja ilmanputsari, tulpat ja muut kunnossa...Saab 99 -75 - Mazda 323 -88 - BMW 728 -78 E23 - BMW 316 -88 E30 - Opel Kadett D -87 - BMW 325i -88 E30 - BMW 325i -91 E36 - BMW 540iA -93 E34 - BMW 328i -95 E36 touring - BMW 528iA -96 E39 touring - BMW 735iA -97 E38 - Volvo S60 -01 - BMW 330dA -05 touringComment
-
:shock: :?:Originally posted by T3325tds -97
GSX-R1000 -04Comment
-
en tiiä miten se on poistettu.. ei siellä mitään ainakaan näy :oops: kyllähän sen lambdan pitäisi olla kunnossa? ei ainakaan kulutus oo mitenkään kohtuutonta, vai oliko olemassa muitakin oireita? tulpat ja putsari pitää tarkistaa vielä, mutta en usko että niissä on vikaa :|Originally posted by Masinol325tds -97
GSX-R1000 -04Comment
-
no jos se kaverin auto on eri ruiskulla?
en sitä tiä mikä on,mutta ainaki kaverin -87 320i on pirteempi ku mun -88...Comment
-
no voihan se olla.. tai sitte mulla ei oo ruisku kunnolla säädössä? vai onko sillä sitten jo näkyvämpiä oireita..Originally posted by Vega_325tds -97
GSX-R1000 -04Comment
-
kyl mun ruisku ainaki pitäis olla säädöissä.
nokasta en sit tiä varmaa.. pitäis laittaa vähän jyrkempi..Comment
-
vaihdoin tulpat ja tsekkasin ilmansuodattimen eikä tuntunut oikeestaan muutosta parempaan suuntaan..325tds -97
GSX-R1000 -04Comment
-
Väännössä on 4 Nm eroa, mutta ennen kaikkea vääntöhuippu tulee kattimallissa 300 kiekkaa korkeammalla, eli käytännön suorituskyvyssä eron huomaa.Originally posted by T3Originally posted by sterix
Kattimallissa on noita tehoja tasan 1hp-vähemmän. Jokainen kuskihan nyt tuollaisen eron heti kaasupolkimessa tuntee. :shock:
Oma VEIKKAUS: Laiskemmassa on jako hampaalla pielessä, niin yksinkertaista se on.Comment
-
Katso virranjakajankansi ja -pyörijä. Voi olla että ei anna parasta mahdollista kipinää.Tällä hetkellä 3,0 litraa, 6 sylinteriä ja 24 venttiiliä
EX: BMW E34 525i -90
EX: BMW E28 528iA -85
EX: BMW 320i Taxi -86Comment
-
ja se sun kaveris on sitte 100% varma että auto on täysin vakio?Comment
Comment