1000rpm vedätys kolmosella

[Alfredson]

Miten on, kärsiikö loota tai jotkut muut komponentit jos jatkuvasti ajaa risteykset että laskee kierrokset 1000rpm ja vähän allekkin ja jatkaa siitä kolmosella? Auto (E39 528 siis) lähtee ihan vaivatta kuitenkin näin. Koitin tätä piruuttani 2.0 -01 primeralla tätä niin sehän alkoi kiukuttelemaan :-D

Sanovat että liian isolla vedätys tekee pahaa loodalle, mutta mitä iloa siitä alaväännöstä on jossei sitä käytä... ? Koskeeko tämä lähinnä nelos ja vitosvaihdetta. Voiko "auton kertomaan" luottaa, eli siihen miltä se perstuntumalla tuntuu. Kysyn tätä lähinnä siksi että kaverini faija rikkoi lähes uudesta VW dieselistään laatikon vedättämällä liian alhaisilla!

[jii.veivo]

Voihan se laatikko siitä kärsiä, eikä se tee ainakaan hyvää alakerran laakereille.

[goldenm]

Alakierroksilla vedätys rasittaa moottoria enemmän kuin korkeat kierrokset..

[tabasco]

Kyllähän tuon jo korvatkin kertoo, ettei varmasti tee hyvää 1000rpm jurnuttaminen. Häijyltä tuntuu ottaa koneesta voimaa ulos sellaisella kierrosalueella, jolla se ei oikein tunnu kunnolla hengittävän. Eikä se varmasti ole kovin taloudellistakaan.

Mites se tieteellinen selitys tuohon moottorin kulumiseen pienillä kierroksilla meni - kuitenkin, pienillä rundeilla pyörivien osien liike-energia on sen verran pienempi, että "kulmikkaammaksi" muuttuva käynti alkaa syödä osia iskuporan lailla...

[KYMPPI]

Kierrokset

Riippuu varmaankin pitkälti autosta, mä vedän kolmoselta neloselle reilusti yli 100km/h... siis jos ajan normivauhtia lujempaa. Mut semmoseen ajoonhan ämmä on tehty, periaatteessa, eikä kaupassakäyntiin.

[goldenm]

mä vedän kolmoselta neloselle reilusti yli 100km/h...

Ei se siittä hajoa

[BME316]

Katsoppa suositusnopeudet kullekin vaihteelle. Löytyy, aivan, ohjekirjasta

[Alfredson]

Katsoppa suositusnopeudet kullekin vaihteelle. Löytyy, aivan, ohjekirjasta

Ohjekirja on jossain gyntherin takataskussa saksanmaalla saksankielisenä...eikä tossa jenkki pdf:ssä ole mitään tietoa siitä?

[mekstrm]

Näissä vanhemmissa miinoissa kuten e30 325i:ssä ohjekirja sanoo ettei ole suositeltavaa vedättää alle 1500 kierroksen. Eipä varmaan pöllömpi ohje ole uudemmillekkaan koneille. Tasakaasullahan sitten saa mennä miten lystää

[tumppu86]

Jostain täällä foorumilla muistan lukeneeni, että kaksoismassavauhtipyörä ei tykkää, jos vedätetään alle 1500rpm.

[Alfredson]

Jostain täällä foorumilla muistan lukeneeni, että kaksoismassavauhtipyörä ei tykkää, jos vedätetään alle 1500rpm.

Mutta onko se varsinaisesti vedättämistä jos kone selvästi jaksaa? Eihän kakkosellakaan aina ole 1500rpm:ää, eikai sitä silloin ykkösellle kukaan laita silti

[Lanttu]

Ei varmasti moottori jaksa normaalisti ja hangoittelematta vetää 1000 r/min paikkeilla, vaikka olisi 528i kyseessä. Kannattaisi varmaan hankkia automaattivaihteinen auto, jos ei käsi taivu vaihdevalitsimelle tai menee hapoille liiasta vaihtamisesta.

[grz]

Omassa edellisessä autossa suosituskäyntinopeus ohjekirjan mukaan oli 2000-3000rpm. 1999 1.8 litran bensakone.

[Alfredson]

Ei varmasti moottori jaksa normaalisti ja hangoittelematta vetää 1000 r/min paikkeilla, vaikka olisi 528i kyseessä. Kannattaisi varmaan hankkia automaattivaihteinen auto, jos ei käsi taivu vaihdevalitsimelle tai menee hapoille liiasta vaihtamisesta.

Voi olla ettei sinänsä 100% jaksakkaan, vaikka perseellä ei mitään moitetta tunnekkaan. Mutta JOS jaksaa. Esim 540 E34 jaksaa nelosella lähteä 1000rpm:llä aivan leikiten. Ainakin perstuntumalla. Entiedä sitten rasittaako se silti jotain paikkoja.

Automaatteihin en sekaannu.

[Lanttu]

Voi olla, että moderaattorit tulevat kohta siivoamaan, alkaa mennä Suoli24-tasoiseksi jankkaamiseksi. Yksi tärkeimmistä tekijöistä siihen, miksei alikierroksilla saa vedättää, on öljynpaineen pienuus lähellä joutokäyntiä olevilla kierroksilla. Siinä tilanteessa jos laitetaan kova kuorma moottorille, ei tee todellakaan hyvää. Eikä voimansiirrollekaan.

Olisi kyllä syytä sekaantua automaattiavusteisiin laatikkoihin, ei tarvitsisi puida enää tällaisiakaan asioita täällä.

BMW:n moottoreissa on niin hienostuneet äänimaailmat, että on vain ilo antaa kiertää vaikka vähän enemmänkin ja ilahduttaa kanssaihmisiä, eikä ajella pappatyyliin voimansiirto rutisten ja sylintereiden seinämät kuivana, vailla öljykalvoa.