530d - "tappio" audille, tehoja hukassako?

[Cell]

80-120 väli menee steppi kolmospykälässä noin 7-7,5sek. pintaan.

Mielestäni tuo on todella huono aika, kannattaa jatkaa selvittelyä.

[Jaymz]

Maffi vaihtoon, jos ei kerran huomaa muutosta sen irroittamalla. Paranee varmaan huomattavasti.

Varsinkin jos ei ole tietoa milloin vaihdettu.

Budjettikokeilun voi tehdä 45e:n MB:n cdi maffilla. Pierburgilla siis. Ei tosin vielä ihan täysiä tehoja tälläkään, mutta pitäisi parantua jo huomattavasti.

[sirkus]

Mielestäni tuo on todella huono aika, kannattaa jatkaa selvittelyä.

Joo mun 530dat -02 meni vakiona 2 isoa miestä kuormana 6.8sek ohjelmoituna 5,0sek

[AkiV]

tuleeko Maffipiuhan irroituksesta mitään infoa ajotietokoneelle tms?

voiko kaapelin ottaa vaan irti ja testailla autoo onko eroo ja pistää takas...ei siis mitään seuraamuksia/uudelleen kalibrointeja/ohjelmointeja?

täytyy viikonloppuna tetsii tuo kaapeli itsekkin.

-a-

[Clavurion]

tuleeko Maffipiuhan irroituksesta mitään infoa ajotietokoneelle tms?

voiko kaapelin ottaa vaan irti ja testailla autoo onko eroo ja pistää takas...ei siis mitään seuraamuksia/uudelleen kalibrointeja/ohjelmointeja?

täytyy viikonloppuna tetsii tuo kaapeli itsekkin.

Ei tule mitään ilmoituksia tai ongelmia. Vikakoodi jää irrotuksesta talteen, mutta ei tarvi nollausta toimiakseen uudelleen.

[bimmer]

Mielestäni tuo on todella huono aika, kannattaa jatkaa selvittelyä.

Joo mun 530dat -02 meni vakiona 2 isoa miestä kuormana 6.8sek ohjelmoituna 5,0sek

Mulla siis pikkasen ylikokorenkaat ja 183hv versio, jos tuollainen käsimittaus antaa 7-7,5 sek, niin ollaan aika lähellä tuota ylläolevaa, joka on siis tehokkaamman version aika.
Paljon sen sitten pitäisi olla, että olisi "hyvä" aika?

[isowner]

totuushan on että bmw ei ole päässyt vag tuotteiden kanssa samalle tasolle dieseleiden kanssa!vag tuotteista saapi tehoa aivan eri malliin kuin bmw vastaavista.?tosin kestävyydestä en tiedä!

[touring39]

totuushan on että bmw ei ole päässyt vag tuotteiden kanssa samalle tasolle dieseleiden kanssa!vag tuotteista saapi tehoa aivan eri malliin kuin bmw vastaavista.?tosin kestävyydestä en tiedä!

Aha? 123d, 520d, 535d etc.

[-PT-]

totuushan on että bmw ei ole päässyt vag tuotteiden kanssa samalle tasolle dieseleiden kanssa!vag tuotteista saapi tehoa aivan eri malliin kuin bmw vastaavista.?tosin kestävyydestä en tiedä!

OT:

Vastahan VAG on alkanu siirtyä pumppusuutin dieselistä nykyaikaiseen commonrail polttoainesyöttöön. Kun useat muut merkit on jo käyttäny commonrailia jo sen 10 vuotta. Karu totuus on, että BMW on edelläkävijä tällä hetkellä dieselmoottori kehityksessä. Kuten edellä mainittu 123d.

[snoub]

Ja myös 530D voidaan laskea noihin ihan huoletta, kulutus ja teho/väätnölukemien suhteen aikalaistensa ehdotonta eliittiä. Vagit ei pääse edes lähelle. Tollasella 2.5 TDI A6 Avant Quattrolla ei ollut ainakaan 528i:n kansssa mitään jakoja. Ko. bemussa oli vielä tolla hetkellä nokan tunnistin epäkunnossa eikä kaikki hepat näin ollen pelissä mukana.
Jotain häikkää sulla siellä varmastikin on koska pitäis sen disulin väännöillä vauhdista hyökätä paremmin kun 528i.
Tai sitten siinä audissa vaan oli jotain pientä jekkua pellin alla

[Rahu]

totuushan on että bmw ei ole päässyt vag tuotteiden kanssa samalle tasolle dieseleiden kanssa!vag tuotteista saapi tehoa aivan eri malliin kuin bmw vastaavista.?tosin kestävyydestä en tiedä!

Ja perustelut tälle, kiitos!

[sassi]

totuushan on että bmw ei ole päässyt vag tuotteiden kanssa samalle tasolle dieseleiden kanssa!vag tuotteista saapi tehoa aivan eri malliin kuin bmw vastaavista.?tosin kestävyydestä en tiedä!

Tämän on pakko olla trolli mutta en malta olla tarttumatta :think
Olisi kiva saada vähän perusteluita tuolle väittämälle?

VAG konsernihan on vasta pikkuhiljaa siirtynyt pumppusuuttimista nykyaikaiseen common-rail dieseliin, oli vissiin pakko kun jäivät niin pahasti muiden jalkoihin.
Näytä minulle VAG:n ennen 2005 valmisttu dieselmoottori, jossa on (vakiona) 150kW/440Nm ja keskikulutus alle 5,5l/100km (ja autossa, jonka omapaino on yli 1600kg). Omassa 330D vm. 03:ssa tämä toteutuu.
(laskettu kulutus, ajotietokone näyttää 0,2 - 0,4l/100km vähemmän)

Ja uusista moottoreista kun puhutaan, niin kannattaa tutustua vaikkapa 123d:n ja 535d:n moottoritekniikkaan, käydä kokeilemassa ja sen jälkeen tutustua VAG:in vastaaviin...

Lisäksi ne volkkarin moottorit kuulostaa traktorin moottoreilta, bemulla taas pitää usein pistää poppikone kiinni ja ajaa etuikkunat auki, että voi nauttia suorakutosen sulosoinnuista, joita iloinen turbon vihellys tahdittaa


(jonka kuitenkin taisin tehdä)

[KATKU]

Nyt on testattu "persdynolla" ilman mafia ja mafin kanssa, ei havaittavaa eroa.
80-120 väli menee steppi kolmospykälässä noin 7-7,5sek. pintaan.
Ehkä vika onkin korvien välissä, ja mielikuvissa "superdieselistä", mikä tuo tietysti onkin ollut vuosituhannen vaihteessa.
Lauantaina tutkaamaan huippuja kuoreveden lentokentälle, en tiedä riittääkö radassa mittaa...

Tuosta laatikon luistamisesta: eli paikaltaan lähtö loivaan ylämäkeen kärryn kanssa, kuormaa yhteensä noin 350kg. -> kaasu melkein pohjassa, ei kuitenkaan kickdown pykälässä asti -> kierrokset nousee _hitaasti_ n. 4000 nurkille, mutta koneesta ei kuulu sellaista "rähinää" kuin oikein tosi kiihdytyksessä, vaan aivan kuin kiihdyttelisi ilman kuormaa rauhallisesti.
Kuvittelisin jos laatikko luistaisi että kierrokset pomppaa tappiin, mutta auto ei kiihdy odotetulla tavalla, nyt kiekat nousee kuin sunnuntairetkellä.

Ohjekirja näyttää antavan 530d 99 mallin touringille 4-vaihteella 80-120=7,6s ja sedanille 7,2s.

[bimmer]

Ohjekirja näyttää antavan 530d 99 mallin touringille 4-vaihteella 80-120=7,6s ja sedanille 7,2s.

Jep, niin antaa, mutta manuaalille.
Eli siinä mielessä varmaan lähellä ollaan, mutta tuli tässä tehtyä mittauksia, ja ei oikein hyvältä näytä.
Tänään oli kuoreveden lentokentällä tutkapäivä jossa kävimme kokeilemassa menohaluja.
Rataa oli n. 2.6km, jonka jälkeen jarrutus.
Nämä arvot katsottu mittarista, ja väliajat kellolla, huippunopeus tutkalla.
Suluissa TM 10/99 sedan automaatille mitatut:
0-80 9,2 (5,7)
0-100 12,5 (8,3)
0-120 16,8 (12)
0-140 24,6
0-160 31,5
loppunopeus 187, mittari näytti tasan 190
TM mittaus 400m aika tasan 16s, jonka jälkeen nopeutta 137km/h
Kahden vedon ajat oli parin kymmenyksen sisällä samat, joten kokolailla näillä mennään...
Erityisesti liikkeelle lähtö on takkuista, sen jälkeen mennään tasaisesti junnaamalla, tosin n. 3000rpm jälkeen tulee jonkinlainen "tehopiikki"
Kolmannen vedon alkuvaiheissa, varmaan 2-3 vaihdon kohdalle auto yllättäen hyytyi/nyki hetken, ja sitten meno taas jatkui.
Pitäsikö maf vaihtaa suoraan, käydä vikamuistia katsomassa, vai tilata uutta turboa?? :think

[Peltsii]

Näytä Minulle Vag:n Ennen 2005 Valmisttu Dieselmoottori, Jossa On (vakiona) 150kw/440nm Ja Keskikulutus Alle 5,5l/100km (ja Autossa, Jonka Omapaino On Yli 1600kg). Omassa 330d Vm. 03:ssa Tämä Toteutuu.
(laskettu Kulutus, Ajotietokone Näyttää 0,2 - 0,4l/100km Vähemmän)

[ATTACH]56679[/ATTACH] Kulutus ei varmaan ole 5.5 mutta muutoin taitaa täyttää kriteerit?