megasquirt osaaja!!??

[Vauhtivaunu]

Tuossa m30b30 koneessa on juurikin tuo 60-2 triggeri.

Teeppä seuraavan kerran tallilla käydessä semmonen homma että pyöräytät ykköspytyn männän YKK:aan ja lasket montako hammasta on puuttuvan hampaan ja anturin välissä.

Sillä selviää että onko se kiekko samassa asennossa kun M20 ja M50 moteissa. Jos se on eri asennossa niin nuo triggeriasetukset ei käy.

[jami]

Teeppä seuraavan kerran tallilla käydessä semmonen homma että pyöräytät ykköspytyn männän YKK:aan ja lasket montako hammasta on puuttuvan hampaan ja anturin välissä.

Sillä selviää että onko se kiekko samassa asennossa kun M20 ja M50 moteissa. Jos se on eri asennossa niin nuo triggeriasetukset ei käy.

Juuri noin tein asetuksia laitellessa. On tarkastettu myös erään toisen megalla toimivan m30 moottorisen asetuksista ja samat luvut oli sielläkin. Lisäksi vielä poistin laskuvirhe mahollisuuden siirtämällä lukuja hampaan verran molempiin suuntiin.

[Noppe]

Suurimmassa osassa BMW:issä on 60-2 pyörä vakiona. M20 ja M50 moottorit tottelee megaa kun laittaa sparkA:6, sparkB:26 ja sparkC:46 ei trigger returneja ja "time based"-cranking. base teeth:60 ja missing:-2. Siis jos on hukkakipinä ja vakio-osat vakiopaikoilla triggerinä.

tuolla y3 ja y4 ilmoituksella ei ole merkitystä. ne on sama koodi.

Entäpä asetukset kun on COP, eli on vb921 vai mitkä ne oli ja niillä ohjataan suoraan puolia?

[Vauhtivaunu]

Entäpä asetukset kun on COP, eli on vb921 vai mitkä ne oli ja niillä ohjataan suoraan puolia?

Asetukset riippuu siitä montako sytytysohjauslähtöä megasta on käytössä. Jos puolat on kytketty ns. "coil-on-plug wasted spark" tyyliin (kahdelle puolalle ohjaus yhdestä lähdöstä) niin asetukset on kuten edellä kerroin. Jos taas puolia ohjataan sekventaalisesti eli jokaiselle puolalle on megasta oma ohjaus niin silloin tuohon listaan tulee vielä sparkD:66 sparkE:86 ja sparkF:106. base teeth on 120 ja missing teeth: -2. Luonnollisesti megassa pitää silloin olla 2nd trigger sieltä nokka-akselin anturilta.

[Noppe]

Ok, kiitos tiedosta. Tarkoitus tosiaan hoitaa ohjaus sekventaalisesti ja boksissa on myös muunninpiiri tuolla nokan anturille.

[Vauhtivaunu]

Laitoin tulemaan.

Pari huomiota: Onko käytössä matalaohmiset suuttimet? PWM-ohjaus on päällä ja jos on korkeaohmiset suuttimet niin ei noilla toimi. Ja jos on matalaohmiset niin suosittelen vahvasti että laittaisit mieluummin etuvastukset ja tuon PWM ohjauksen pois.

Tuo "wheel decoder routine" pitäisi olla 60-2 kiekolle "025 style"

Tuolta "dwell settings" valikosta kannattaa kokeilla sillä 75% duty cyclellä. Ainakin 139-kivi tottelee paremmin sitä.

[jami]

Pari huomiota: Onko käytössä matalaohmiset suuttimet? PWM-ohjaus on päällä ja jos on korkeaohmiset suuttimet niin ei noilla toimi. Ja jos on matalaohmiset niin suosittelen vahvasti että laittaisit mieluummin etuvastukset ja tuon PWM ohjauksen pois.

Tuo "wheel decoder routine" pitäisi olla 60-2 kiekolle "025 style"

Tuolta "dwell settings" valikosta kannattaa kokeilla sillä 75% duty cyclellä. Ainakin 139-kivi tottelee paremmin sitä.

Korkea ohmiset suuttimet ne on nuo vakiot joten koitanpa ilman PWM ohjausta. 025 styleä ja 75% dc.tä onkin jo tullut kokeiltua mutta täytyy jättää ne noihin asetuksiin ja kokeilla.

Edit. Kokeiltu seuraavilla asetusten muutoksilla:
wheel decoder routine = 025 style
PWM current limit (%) = 100
PWM Time Treshold (ms) = 25.4

Tällä hetkellä starttausvaiheessa kone pyörii ilman vastaan potkimisia, tulppa antaa hyvin kipinää ja pensa haisee mutta ei edes lupaa käyntiin. Reg-fuelin rukkaaminen ei auttanut.

[Vauhtivaunu]

Tällä hetkellä starttausvaiheessa kone pyörii ilman vastaan potkimisia, tulppa antaa hyvin kipinää ja pensa haisee mutta ei edes lupaa käyntiin. Reg-fuelin rukkaaminen ei auttanut.

Req. fuel ei vaikutakkaan bensansyötön määrään kun vasta sitten kun se motti pyörii. Sama homma bensakartan kanssa. Sinne asti kun ne "cranking"-kierrokset on ylitetty, mega syöttää soppaa "cranking settings"-valikon mukaan. Sinne määritellään suihkutuspulssin pituudet suoraan millisekunteina.

Voisit kokeilla vielä vaihtaa sitä "spark inverted yes/no"-asetusta.

[jami]

Req. fuel ei vaikutakkaan bensansyötön määrään kun vasta sitten kun se motti pyörii. Sama homma bensakartan kanssa. Sinne asti kun ne "cranking"-kierrokset on ylitetty, mega syöttää soppaa "cranking settings"-valikon mukaan. Sinne määritellään suihkutuspulssin pituudet suoraan millisekunteina.

Voisit kokeilla vielä vaihtaa sitä "spark inverted yes/no"-asetusta.

Päivitelläänpäs tätäkin kun siihen kerran on aihetta eli -137 loppunen syttöboksi tuntus toimivan paremmin ilman "spark invertediä". Lopullinen syy ongelmiin löytyi tuntemattomasta syystä irronneesta/löystyneestä vr-anturista ja viallisista tulpista. Nyt pelaa megalla (kartat toki aika pahasti hakusessa). Kiitoksia vaivaa nähneille.

[M.Kytölä]

Mites te ootte muute vetäny piuhat tuoho 12 napasee pistokkeesee mikä menee sulakepoksille ja virtalukolle yms..?:think

[Supra^]

Mites te ootte muute vetäny piuhat tuoho 12 napasee pistokkeesee mikä menee sulakepoksille ja virtalukolle yms..?:think

Ja mikä auto oli kyseessä? netistä löytyy pin-outit ainakin E30/E36/E28 malleille niiden alkup. liittimien suhteen.

[M.Kytölä]

Ja mikä auto oli kyseessä? netistä löytyy pin-outit ainakin E30/E36/E28 malleille niiden alkup. liittimien suhteen.

oho, siis e30 kyseessä..

[BMWMMM]

tarttis vähän apuu megan säätämiseen, jos joku vaivautuis auttamaan, siis tuusulan lähistöllä, voin tulla hakemaan toisella autolla paikanpäälle. mulla on kyllä läppäri minkä voi kytkeä megaan. auto toimi alussa hyvin sitten se alkoi sammuilemaan piti pitää kierroksia koneessa että pysy käynnissä, sain aijettua auton kotiin ja siihen se sammu käynnistys onnistu kerran sen jälkeen tuntu toimivan hyvin käytin auton lämpöseksi ja olin lähdössä ajamaan niin sitten se sammu eikä taas käynnistyny. vaikuttais siltä kun pistän virrat päälle niin suuttimet napsahtaa kerran kolme kertaa kun pistän virrat päälle/pois ja starttaan niin kone hörähtää mutta ei käynnisty vaikuttaa että suuttimet eivät aukea startattaessa mutta kipinää tulee. kipinä ohjattu megalla. en ole itse asentanut megaa ostin kyseisen auton muutama viikko sitten. korvaan kyllä jos joku vaivautuis auttamaan.
SORI JOS O VAIKEE LUKUSTA TEKSTII. MUTTA APUA TARTTIS.

nii joo,puhelimella vaik yhteyttä 050-5351995 jaakko.

[M.Kytölä]

Nonii, ms1 v2.2 paketti olis täydellisenä sytkän ja bensanohjaukseen.. Sitte olisko vapaa ehtosia säätämään tuota jonkinnäköisellä palkkiolla?
Iteltä kyllä tuo asentaminen onnistuu, mutta säätämisee ei mitää mielenkiintoa opetella ennenku näkee miten se ees tapahtuu..

Auto sijaitsee Lehtimäellä, että löytyiskö ketää tästä läheltä? (etelä-pohjanmaalta) Ja m20b25 moottoriin tuo olis tulossa..

Pistäkää privaa jos jotaki kiinnostais..