.

[Simoen]

Ei tarvetta tiedoille enään.

[Soiled]

Morjesta.

Näin sitä sitten päästii tässä siihen vaiheeseen että auto tarviis laittamista kovalla kädellä.

Yllättäen kaikki lahoaa käsii samaa aikaa...

1. Jäähytysneste katoaa. Aluksi valui ihan pikkusen, nyt on ruvennut menemään vähän enemmän. Lämmöt ei nouse, jäähyneste on kirkasta, öljyssä ei ole merkkejä vedestä... Mutta on alkanu tyhjäkäynnillä tupruttamaan savua. Ei mitään sakeaa tms. mutta silmin huomattavaa. En tiedä onko osansa näillä kylmillä keleillä. Vettä kulutti alkuun paisarista mitattuna sen pari cm / kk. Nykyää se pari cm menee tossa viikon sisään. Auto ei ole keittänyt. Kerran se kyllä valitti aamulla kesän alkuun jäähytysnesteen määrästä, jolloin välittömästi tein lisäyksen. Silloin huomattiin myös pieni vuoto, joka silloin ei vaikuttanut siltä, että sitä olisi kannattanut selvittää. Ehdotuksia?

2. Vanoksen suunnalta kuuluu pikkusen ääntä. Ominaisuudeksihan sitä täällä puhutaan, mutta minusta ääni on pikkusen noussu tässä kesän kuluessa. Öljyt vaihettu 5tkm sitten, mobil 1 sisässä, kallistakin oli... Samalla vaihdettu öljynsuodatin ja ilmansuodatin. Tulpatkin vaihdettiin samassa rytäkässä. Meno kuulostaa dieseliltä, pitäsköhän vanosyksikkö vaihtaa?

3. Kaasua painaessa huomasin tuossa, että tärinä aiheutti jotain pientä räminää auton alla, putki irti jostain kiinnikkeestä? Olisiko mahdollisesti jotain yhteyttä tuohon savuamisee?

4. Kytkintä painaessa kuulostaa siltä kuin jousta painaisi kasaan. Aivan kuin kuuluisi auton alta? Keväällä oli vaihdettu uusi kytkinsetti edellisen omistajan toimesta tuohon ja kesän alussa laatikkorempan yhteydessä huoltomies vilkaisi ja sanoi tuorehkon oloiseksi.


Taitaa olla lahoamas koko auto No nää ku sais tuosta korjattua ni pääsis taas ajelee rennommin. Kiitän vastauksista etukäteen

Itsellä oli samanlaista veden katoamista, tosin pienen lammikon jätti alleen niin siitä tiesi olla pakokaasuja kattomatta
Helvetin vaikeaa oli paikallistaa vuotokohtaa, kun missään ei mitään näkynyt, mutta loppujen lopuksi vuoto löytyi muovisesta termarikotelosta, jonka edellinen omistaja oli näköjään toisen alapultin kohdalta kirinyt halki. Kannattaa sormeilla sitä koteloa tarkemmin sieltä hihnojen puolelta jos vaikka samaa ongelmaa olisi liikenteessä:think

Edit: Onkos tuossa vm.94 motissa edes muovinen tuo kotelo vai alumiininen....? No kuitekin

[JuhaX]

Helvetin vaikeaa oli paikallistaa vuotokohtaa, kun missään ei mitään näkynyt, mutta loppujen lopuksi vuoto löytyi muovisesta termarikotelosta, jonka edellinen omistaja oli näköjään toisen alapultin kohdalta kirinyt halki. Kannattaa sormeilla sitä koteloa tarkemmin sieltä hihnojen puolelta jos vaikka samaa ongelmaa olisi liikenteessä:think

Edit: Onkos tuossa vm.94 motissa edes muovinen tuo kotelo vai alumiininen....? No kuitekin

Jeps samoilla linjoilla nimenomaan toi edestäpäin katsottuna alhaalta vasemmalle ilmestyy herkästi hiushalkeama siihen koteloon nimim.kokemusta on Tosin itte huomasin ku hihna vinku ja nestettä tuli oikein urakalla
Btw.vm.94.sta löytyy juurikin se muovi/pakeliitti p*ska, joka on tod.herkkä varsinkin vanhemmiten.

[K.S.]

Ykkösongelmaan ohjeita...
Alota ilmauksella foorumilta löytyvien ohjeiden mukaan.

Sitten pakokaasunmittausta syylärinkorkista, maksaa pajalla n.10euroa. Kannentiiviste tai kansi voi vuotaa. savutus viittaisi siihen. Jos siis 100km moottoritieajon jälkeenkin hyörystää tyhjäkäynnillä.

Viskokytkin kannattaa kanssa tarkistaa(ei saa pysähtyä kevyesti, kun kone lämmin)
Myös syylarin paisuntasäiliössä voi olla hiushalkeamia jotka aiheuttaa nestekatoa.
ja tarkista että painekorkissa lukee 140 tai 200psi, muuten on viallista sarjaa.

[Simoen]

Tossa kun tutkin niin joku kotelo tossa oli kyl aika huonosti kiinni auton etupuolelta, sekös se? Alhaalta ei ollu kii millää oO

[kaani]

2. Vanoksen suunnalta kuuluu pikkusen ääntä. Ominaisuudeksihan sitä täällä puhutaan, mutta minusta ääni on pikkusen noussu tässä kesän kuluessa. Öljyt vaihettu 5tkm sitten, mobil 1 sisässä, kallistakin oli... Samalla vaihdettu öljynsuodatin ja ilmansuodatin. Tulpatkin vaihdettiin samassa rytäkässä. Meno kuulostaa dieseliltä, pitäsköhän vanosyksikkö vaihtaa?

3. Kaasua painaessa huomasin tuossa, että tärinä aiheutti jotain pientä räminää auton alla, putki irti jostain kiinnikkeestä? Olisiko mahdollisesti jotain yhteyttä tuohon savuamisee?

Jotain mutua:

2. Ite laitan aina Castrolin Magnatec 5W-40 öljyä noihin, toimii parhaiten. Forte-käsittelykään ei ole pahasta.

3. Mulla myös rämisi ja pakoputken päällä olevat lämpöpellit tms. olivat monesta kohtaa murtuneet kiinnikkeistä. Kunnolla kii ja loppuu ne resonoinnit.

[jumbo]

On se varmaan kiinni alhaaltakin, vaikea havaita niitä pultinkantoja. mutta jos ei ollut niin sieltä varmasti vuotaa... termarin koppa voi olla myös halki niin ettei se päälleppäin näy

[Simoen]

Morjes. Painekorkissa luki joko 200, 260 tai 280, keskellä oli joku saatanan tatti siinä. Oiskoha se tuo 200 sitten.

Märkää havaitsin imusarjan alta, tarkemmin huohutusletkun alta. Mikähä sinne mahtais työntää? Se muoviläpyskä joka on isojen ylävesiletkujen välissä, siitä puuttui vasemmasta ylikulmasta mutteri. Pitääpä ettiä siihen jotain...


Pitää käyä kaverin luona ne raudat kattomas montus... Helvetti ku tuolla sataa...

[Juhiz]

Mullaki pirssi hävitti pikkuhiljaa nesteitä.
Syyksi lopulta paljastui syylärinkyljessä oleva paisuntasäiliö joka oli haljennut.
Tosin sen hoksasin vasta kun vuoto oli jo ihan huomattava eli jätti lätäkköä alle. Paisari oli halki syylärin puoleiselta kantiltaan joten se oli aika hankala huomata ennen ku vuoto/halkeama kasvoi.
Periaatteessa voi vuotaa myös pelkistä paisarin tiivisteistä (o-renkaat) jos on päässeet hapristumaan.
Kannattaa tsekata. Tosin nämä ei tue tuota savutusta...

[Jürgen_]

Ja noihin jäähdytysnesujen vuotamisien selvittelyihin kannattaa kokeilla sellaista UV-väriainetta niinkuin ilmastointilaitteiden vuodon etsintäänkin. Paljastaa todella hyvin sen vuodon sijainnin, pienenkin

[Silvio]

Morjesta.


2. Vanoksen suunnalta kuuluu pikkusen ääntä. Ominaisuudeksihan sitä täällä puhutaan, mutta minusta ääni on pikkusen noussu tässä kesän kuluessa. Öljyt vaihettu 5tkm sitten, mobil 1 sisässä, kallistakin oli... Samalla vaihdettu öljynsuodatin ja ilmansuodatin. Tulpatkin vaihdettiin samassa rytäkässä. Meno kuulostaa dieseliltä, pitäsköhän vanosyksikkö vaihtaa?

Itekkään en meinaa vieläkään uskoa todeksi mutta kuitenkin: reilu vuosi sitten laitoin koneeseen Mobil 1 RF ja noin 1kk sisään alkoi Vanos pitää koputusta ja aloin jo harkitsemaan vanosremppaa/uutta yksikköä. Nyt sitten kesällä taas vaihdoin öljyt, tällä kertaa Castrolit (korjaamolla laittoivat, en muista mallia mutta 5w-40 kuitenkin) ja parin viikon päästä huomasin ettei vanos koputtele enää lainkaan. Hullulta se tuntuu muttei tuo mistään muustakaan voi johtua kun muita operaatioita ei tehty. Että ainakin minun kohdalla oli hyvin edullinen korjaus kun tuli tavallaan öljynvaihdossa kaupan päälle..