Originally posted by Make H.
View Post
)
-
Jos verrataan b20 niin tehot saa olla max b20 verran. Prosenttisääntö pätee vain mallisarjan tehokkaimpaan. Eli periaatteessa turbota b16 b20 tehoihin ja ole tyytyväinen (ja läpäise pussitestit)
N62 Money Spender Club -
-
Väärin olet käsittänyt.Originally posted by agisma View PostJa vähäpäästöisyydestä pääsee katalysäättorilla mut ei senkään tarvi olla paikallaan ku konttorilla.
Näin minä ainakin olen käsittänyt asian.
Itse ahdetun(tai rakennetun) moottorin vähäpäästöisyyden todistamiseen ei katalysaattori riitä(lienet lukenut lukuisat "ahdettu e36" ja "ahdettu e46" topikit, miksi niitä ei vain leimata katalysaattorilla?).
Vanhemman päästönormin katsotaan yleensä täyttyvän, mikäli autossa on katalysaattori.
Miksi Katalysaattorin ei tarvitse olla paikoillaan kuin konttorilla?Olli.Comment
-
Miten katsastaja reakoi IS moottoriin:think IS alusta on ainakin sama kuin 325, taisi IS malleissa olla kuitenkin ABS vakiona ?Entäpäs M42b18? Tai voittajan valinta M10.
Tässä taisi olla vuosimalliraja. Jostain muistan lukeneeni, että jos on rekisteröity ennen 31.12.1991, niin katalysaattori riittäisi.Itse ahdetun(tai rakennetun) moottorin vähäpäästöisyyden todistamiseen ei katalysaattori riitä(lienet lukenut lukuisat "ahdettu e36" ja "ahdettu e46" topikit, miksi niitä ei vain leimata katalysaattorilla?).
Aiheellinen kysymys. Miksi autoa ei voi rakentaa lailliseksi. Nyky katalysaattorit eivät juurikaan vähennä tehoa ja maailmakin pelastuu.Miksi Katalysaattorin ei tarvitse olla paikoillaan kuin konttorilla?Last edited by os951; 11-11-2008, 23:10.Comment
-
Originally posted by os951 View Post
Eli minulla pitäisi riittää todistuksena vähäpäästöisyydestä pelkkä katti?? Koska auto on ennen 31.12.1991 rekisteröity?*Bmw e30 316i Bavaria vm.-91*
M50B25TU "Pommikone" -R.I.P.-
- Bmw E92 335D -07
Comment
-
Olikohan nyt näinkään...M550dComment
-
Ei, koska auto on merkitty vähäpäästöiseksi. Vähäpäästöisyyspakko tuli voimaan 1.1.1992 alkaen. Tätä ennen se on jokotai. Jos en väärin muista/ymmärrä, niin jonkin näköinen autoverohelpotus taisi olla vapaaehtoisesti vähäpäästösillä. Tai sitten vaan valmistaja ei tehnyt ei-vähäpäästöisenä autoa.Originally posted by agisma View Post
Vähäpäästöiseksi merkattua autoa ei voi muuttaa ei-vähäpäästöiseksi, yhtä pientä poikkeusta lukuunottamatta, joka on joskus tälläkin foorumilla sanottu, mutta se ei tässä tapauksessa auta.N62 Money Spender ClubComment
-
Originally posted by intfreak View Post
Eli jos on vähäpäästöinen kori niin siihen tarvitaan todistetusti vähäpäästöinen tekniikka.:think
Järjellä aateltuna ei kannata etes alkaa vaihtaan tekniikkaa vähäpäästöiseen koriin.
*Bmw e30 316i Bavaria vm.-91*
M50B25TU "Pommikone" -R.I.P.-
- Bmw E92 335D -07Comment
-
Kyllä se prosenttisäädös pätee kaikkiin vertailumoottoreihin, mihin sitten päätätkään verrata uutta moottoriasi ja vertailumoottorilla varustetun automallin mukaan sitten jarrut yms. Varmaan aika konttorikohtaista miten inssit sen tulkitsee, mutta noin sen itse ainakin tulkitsen.Comment
-
Oliskiko minulla mahdollista saaha muutettua tuota vähäpäästöisyyttä katalysaattori merkintään?
Ainakin mitä olen netistä selaillu näitä juttuja niin jotku on onnistunut siinä.
eli silloin riittäisi pelkkä katalysaattori katsastukseen?*Bmw e30 316i Bavaria vm.-91*
M50B25TU "Pommikone" -R.I.P.-
- Bmw E92 335D -07Comment
-
Jaa +20%? Ei päde.Originally posted by Make H. View Post
Moottorinvaihdon edellytyksiä
Autoon vaihdettavan moottorin massa saa olla korkeintaan 20 % suurempi kuin painavimman vertailumoottorin massa. Jos vaihdettavan moottorin massa on yli 10 % suurempi kuin painavimman vertailumoottorin massa, tulee moottorin alla olevalle akselistolle kohdistuva massan lisäys kompensoida vastaavasti pienentämällä henkilölukua, siirtämällä varusteita tai keventämällä korin osia. Massan lisäystä voidaan kompensoida esimerkiksi siirtämällä akun paikkaa tai vaihtamalla konepelti kevyempään.
Autoon vaihdettavan moottorin teho saa olla korkeintaan 20 % suurempi kuin tehokkaimman vertailumoottorin teho saman tehonormin mukaan mitattuna.
Autoon vaihdettavan moottorin iskutilavuus saa olla korkeintaan 25 % suurempi kuin iskutilavuudeltaan suurimman vertailumoottorin iskutilavuus.
Auton jarrut, voimansiirto ja muut liikenneturvallisuuteen vaikuttavat rakenteet (esimerkiksi jousitus ja akselistot) on muutettava vastaamaan vertailumoottorillavarustettua autoa, mahdollinen vakiovarusteena oleva lukkiutumaton jarrujärjestelmä mukaan luettuna.
Mielestäni ei jätä tulkinnanvaraa.N62 Money Spender ClubComment
-
-
Jumalauta, jätkä paljasti koko dekkarin juonen sivulla 3!Originally posted by agisma View PostJärjellä aateltuna ei kannata etes alkaa vaihtaan tekniikkaa vähäpäästöiseen koriin.Olli.Comment
-
Mutta ennen 1.1.1992 rekisteröidyt autot voi ilmeisesti vaihtaa vähäpäästöisestä -> katalysaattoriin?
Ainakin tässä on moni onnistunut.
Silloin siinä on järkeä
*Bmw e30 316i Bavaria vm.-91*
M50B25TU "Pommikone" -R.I.P.-
- Bmw E92 335D -07Comment
-
[QUOTE=os951;1394595]Miten katsastaja reakoi IS moottoriin:think IS alusta on ainakin sama kuin 325, taisi IS malleissa olla kuitenkin ABS vakiona ?
[QUOTE]
20min sitten katselin 318is:ää jossa ei ollut abseja, takana oli kuitenkin levyt. joten sitä voisi vertailussa käyttää.
en tiedä miten vaikuttaa että kyseessä oli ruotsin tuonti avo mutta eiköhän se tehtaalta ole tuollaisena lähtenyt, ainakin oli poppeja ja vanteita lukuun ottamatta orkkissigpic
M-B Vito -22
Transit Custom -18
Yamaha vx ho cruiser -22
Kodin kylpytilojen saneeraus ja rakennustyöt V-S aluella
[email protected]Comment
Comment