-----

[Karva]

Mulla oli moottorin(M52B28) pätkintäongelmaa tyhjäkäynnillä ja HC oli ~150. Ongelma korjaantui vaihtamalla juuri uusitut NGK:n tulpat Boscheihin.

Myös imuvuoto aiheuttaa samanlaisen pätkinnän. Jos otan öljykorkin irti moottorin käydessä alkaa samantyyppinen pikku pätkiminen kuin aiemmin.

[WilleValtteri]

Käynnistä ei huomaa kyllä mitään ainakaan korvakuulolta. Ei vaikka ottais öljykorkin pois. Tuossahan on NGK:n tulpat ja aika vasta vaihdettu. Onkohan muilla ollut samanlaista ongelmaa ei viiti ihan testiksikään ostaa ku maksaa n. 50€. Kaupungissa jos ajelee niin joskus ku tempasee kaasun pohjaan niin ensin kyykkää ja sitte vasta lähtee. Mukava vika ku voi johtua ihan mistä vaan.

[xBimmerSakex]

puola...

Suosittelen käymään läpi ne puolat. Oli meikän autosta niin ikään pelkät hc- arvot koholla ja kävi välillä viidellä pytyllä, tyhjäkäynti seilasi hieman edes-takas ja yllätys...yllätys tehoja uupui. Lainasin kaverilta puolaa ja kävin läpi vanhoja, niin kauan että viallinen löytyi (tässä tapauksessa oli 1-pytyn puola). Ja johan käynti piristyi ja loppui ongelmat, kulutuskin laski hieman!

[Eetyzk]

-----

-----

[pav]

Eilen kävin pakokaasumittauksissa paikallisessa nyrkkipajassa, niin arvot oli aluksi korkealla. Kylmiltään duunista kun lähdin, niin annoin motarilla ensin kierrosta koneelle kunnes moottori kävi normaalilämmöissä. Sitten vähän lisää happea.
Sitten mittaukseen, niin aluksi oli liian korkeat, 5 minuuttia kun se pyöri paikallaan, niin päästöt laski reilusti alle rajojen.
Taisi talven karstat vain palaa putkessa...
Tänään sitten käytin leimalla -> hylsy, oikean puoleinen takimmainen alapallonivel väljä

[jr66]

Eilen kävin pakokaasumittauksissa paikallisessa nyrkkipajassa, niin arvot oli aluksi korkealla. Kylmiltään duunista kun lähdin, niin annoin motarilla ensin kierrosta koneelle kunnes moottori kävi normaalilämmöissä. Sitten vähän lisää happea.
Sitten mittaukseen, niin aluksi oli liian korkeat, 5 minuuttia kun se pyöri paikallaan, niin päästöt laski reilusti alle rajojen.
Taisi talven karstat vain palaa putkessa...
Tänään sitten käytin leimalla -> hylsy, oikean puoleinen takimmainen alapallonivel väljä

Voi se nivel väljä olla mutta ei se ole pallonivel vaan kumipusla, ylätukivarren ulkopää on pallonivel...

[Supa]

Kun vaihdatte tulppia niin katsokaa nyt vielä että tulee varmasti oikeat tulpat. Motonet ja mahdollisesti muutkin tarvikekaupat ehdottavat myös aivan väärän mallin tulppia. Nelikärkitulppia ei näihin M50/M52 koneisiin ainakaan sovi laittaa, eikä tietenkään muihinkaan mihin moisia ei ole mitoitettu.

M50 koneeseen sopii ainakin seuraavat:
Bosch F7LDCR
NGK BKR6EK
M52 koneeseen
Bosch F8LDCR
Ja kannattaa katsoa että tosiaan R on oikeassa paikassa, eikä esim. FR7...

[Eetyzk]

-----

-----

[WilleValtteri]

Kun vaihdatte tulppia niin katsokaa nyt vielä että tulee varmasti oikeat tulpat. Motonet ja mahdollisesti muutkin tarvikekaupat ehdottavat myös aivan väärän mallin tulppia. Nelikärkitulppia ei näihin M50/M52 koneisiin ainakaan sovi laittaa, eikä tietenkään muihinkaan mihin moisia ei ole mitoitettu.

M50 koneeseen sopii ainakin seuraavat:
Bosch F7LDCR
NGK BKR6EK
M52 koneeseen
Bosch F8LDCR
Ja kannattaa katsoa että tosiaan R on oikeassa paikassa, eikä esim. FR7...

Joo itellä oli kans edellinen omistaja pistäny nelikärkitulpat ja ite ku vaihdoin niin pistin NGK BKR6EK. Viimeksi käytin katastuksella niin oli ne nelikärkiset paikoillaan, mutta läpi kait se meni. Jotenki pitäs saada paikallistettua, että mikä puola siellä on menny, tai menossa jos on edes menossa. sitä vikaa ei kyllä käynnistä huomaa, että pitäs pakokaasuanalysaattorilla kattoa ja vaihdella niitä puolia. Ei tuossa ajossa huomaa mitään, mutta se vähä huolettaa, että keskääkö katalysaattori jos sieltä tulee kovin paljo palamattomia läpi.

[Supa]

Joo itellä oli kans edellinen omistaja pistäny nelikärkitulpat ja ite ku vaihdoin niin pistin NGK BKR6EK. Viimeksi käytin katastuksella niin oli ne nelikärkiset paikoillaan, mutta läpi kait se meni. Jotenki pitäs saada paikallistettua, että mikä puola siellä on menny, tai menossa jos on edes menossa. sitä vikaa ei kyllä käynnistä huomaa, että pitäs pakokaasuanalysaattorilla kattoa ja vaihdella niitä puolia. Ei tuossa ajossa huomaa mitään, mutta se vähä huolettaa, että keskääkö katalysaattori jos sieltä tulee kovin paljo palamattomia läpi.

No jossei ajossa tai käynnissä huomaa mitään niin aika pitkään saa ajella ennekuin katit ottaa itteensä. Jos kyseessä on aivan 90-luvun alun m50 moottorinen auto niin kannattaa tarkistaa ettei puolat ole ainakaan tämän may&christe valmistamat. Kyseisissä puolissa lukee keltaisella zundspulle muistaakseni ja hajoavat yleensä jossainvaiheessa. Bremin ja boschin puolia menee aika harvoin, näitä löytyy yleensä uudemmista autoista. En muista millon vaihtu mutta -90 e34:ssa itellä oli nuo may&christe valmistamat, 2kpl meni rikki. -92 e36 oli taas boschin puolat, ei ongelmia.

EDIT: Jos on epäiltävissä että jokin puola on menossa. Niistä voi oskilloskoopilla osaava kaveri katsoa ensiöpuolelta ohjauspulssia.
Erinäiset ongelmat on havaittavissa siitä miltä virtapiikki näyttää ruudulla. Tästä löytyy netistä kyllä tietoa signaalin tulkinnasta.

[WilleValtteri]

No jossei ajossa tai käynnissä huomaa mitään niin aika pitkään saa ajella ennekuin katit ottaa itteensä. Jos kyseessä on aivan 90-luvun alun m50 moottorinen auto niin kannattaa tarkistaa ettei puolat ole ainakaan tämän may&christe valmistamat. Kyseisissä puolissa lukee keltaisella zundspulle muistaakseni ja hajoavat yleensä jossainvaiheessa. Bremin ja boschin puolia menee aika harvoin, näitä löytyy yleensä uudemmista autoista. En muista millon vaihtu mutta -90 e34:ssa itellä oli nuo may&christe valmistamat, 2kpl meni rikki. -92 e36 oli taas boschin puolat, ei ongelmia.

EDIT: Jos on epäiltävissä että jokin puola on menossa. Niistä voi oskilloskoopilla osaava kaveri katsoa ensiöpuolelta ohjauspulssia.
Erinäiset ongelmat on havaittavissa siitä miltä virtapiikki näyttää ruudulla. Tästä löytyy netistä kyllä tietoa signaalin tulkinnasta.

Minun kait se osaava kaveri pitäis olla ku näitä oskilloskooppi mittauksia on tullu koulussa tehtyä. Siinähän näkyy ohjauspulssissa ne piikit mutta sitä minä vaan epäilen, että jos se jättää sytyttämättä välillä niin kerkiääkö sitä nähä. Jos laittaa triggeröinnin siihen piikkiin niin ne vilisee aika nopeasti siinä ruutulla. No ei kait se auta ku kokeilla, että miltä se näyttää voihan se pikkii olla vaikka niinki heikko, että välillä ei jaksa antaa kunnon kipinää. Pitänee vertailla keskenään onhan niistä varmaan suurin osa toimivia puolia. Jos kaikki on samanlaisia niin sillonhan se on sytytyksen ohjainlaite joka on menossa. Toivottavasti ei.
Siinä on kyllä Boschin puolat. Ykköspytyn puola on vaihdettu siihen on laitettu joku jossa ei etes lue mitään.

[ae509]

Kun vaihdatte tulppia niin katsokaa nyt vielä että tulee varmasti oikeat tulpat. Motonet ja mahdollisesti muutkin tarvikekaupat ehdottavat myös aivan väärän mallin tulppia. Nelikärkitulppia ei näihin M50/M52 koneisiin ainakaan sovi laittaa, eikä tietenkään muihinkaan mihin moisia ei ole mitoitettu.

M50 koneeseen sopii ainakin seuraavat:
Bosch F7LDCR
NGK BKR6EK
M52 koneeseen
Bosch F8LDCR
Ja kannattaa katsoa että tosiaan R on oikeassa paikassa, eikä esim. FR7...

Mikähän taika tuossa on, kun ainakin http://bmwfans.info/parts/catalog/
tarjoaa F8LDCR tulppia ainoastaan jenkkimallien e36 M52 koneille ?

[Eetyzk]

-----

-----

[Jookuj]

Tänään käytin katsastuksessa ja hylsyhän sieltä tuli.. hc-päästöt 1140 eli pikkusen yli 10 kertaset! no pitää huomenna käydä katteleen uudet tulpat ja tulpan johdot ja site pitäs alkaa uus ilmanputsari laittaan ku tuntuu nykivän tuo auto sen verran että tukehtuu.. mutta toki saa ehdottaa jotain muutaki jos on mielessä keino ongelman ratkasemiseks..

[Wiking]

Tänään käytin katsastuksessa ja hylsyhän sieltä tuli.. hc-päästöt 1140 eli pikkusen yli 10 kertaset! no pitää huomenna käydä katteleen uudet tulpat ja tulpan johdot ja site pitäs alkaa uus ilmanputsari laittaan ku tuntuu nykivän tuo auto sen verran että tukehtuu.. mutta toki saa ehdottaa jotain muutaki jos on mielessä keino ongelman ratkasemiseks..

Mitä sä tulpan johdoilla? No se ilmanputsarinvaihto ei maksa mitn ja minuutin homma eli tee heti jos paskanen

Oliko katti ajettu kunnolla kuumaksi eli tyyliin 10km 3:sella sataa? (tms. niin että putkisto napsuu)