324 TD:n ongelma (selvinnyt)

[Scitso]

joo löysin omasta noi lukitus kohat, ku tossa vaihtelin jakohihnan ni tarvisin. Meinas hämätä pumpun hihnapyörän kaks reikää mutta löytyhän se oikee reikä ja kone pärähti tulille heti remontin jälkeen.

[Heikki.Niemi]

No hyvä että jollain onnistuuki hommat ilman vastoinkäymisiä...

[jannel]

No joko on pumpusta vika selvinny?

[Heikki.Niemi]

Pumppu oli ihan ok kun se purettiin viime tiistaina...Nyt alkaa epäilyttään et onko toi kansi halki...Puskee vedet pihalle ja paisarista tulee savua startatessa...Kantta ei oo jälkikiristetty vielä et voiko olla mahdollista et sieltä pääsee paineet karkaamaan vesitilaan..Ei kiinnosta yhtään ottaa taas kantta pois ja viedä sitä koeponnistuksiin jos ei ole varmaa et se kansi on halki...yritän huomenna saada puristuspainemittarin mukaan töistä ja mittaan puristukset joka pytystä...Mut jos paineet pääsee karkaamaan tiivisteen välistä niin oiskohan syytä kiristää kantta vielä 60 astetta enneku mittaa puristukset...

[Heikki.Niemi]

Joo saishan tuo munki resu alkaa jo toimia...Vien sen kohta johonki pajalle ku alkaa ideat iteltä loppuun...Jostain ku sais dieselpumpun lainaan et vois kokeilla et onko se vikaa siinä vai kannessa...

[jannel]

Eipä taida paljo pumpun vaihto tossa vaiheessa auttaa jos kerran sauhua ja vettä puskee paisarista! Ja pahalta kuulostaa tuo vuoto että kannessa on jotain hämminkia! Tai voihan se toki vuotaa lohkonki puolelta painetta,mutta harvinaisempaa se.Tiivisteen ei kyllä pitäs vuotaa ilman jk:takaan jos vaan pinnat oli puhtaat/ehjät asennettaessa.

[Heikki.Niemi]

Molemmat pinnat on hiottu kyllä kirkkaaksi et tiivisteen ei pitäs vuotaa...Ja onhan sielä 85 euron elringin tiiviste välissä et jo se harmittaa ku se menee nyt vituiksi ja joutuu taas hommaan uuden...Kansi voi olla kyllä jostain halki ku se nokka-akselikin oli kerran menny 4 osaksi...lujaa on iskeny...lohkoa epäilen vahvasti...

[jannel]

No varmasti on kannessa sanomista jos kerran nokkaki oli menny kappaleiksi! Mulla on ollu periaate että aina kun alukansi otetaan irti niin se koeponnistetaan ku se ei niin paljoo maksa (verrattuna riisselin kansipahviin). Ja yleensä samalla tarkistettu/oikastu.

[Heikki.Niemi]

Niinhän se olis pitäny tehdä mutta oli kiire saada tuo auto kuntoon mut kiire näyttää nyt loppuneen... :wink:

[jannel]

Nii-i ! Ees kerralla järki kätteen! Oon miäki kerra yrittäny tehä rempan pikapikaa,mut makso enemmän ku mitä ois tehny kunnolla!Ei oo oikotietä (onneen?)/toimivaan?

ps:lähes kaikki on koitettu....mut konstit ei oo viä loppunu......

[Heikki.Niemi]

No joo kyllähän se vika tuolta puskureiden välistä löytyy...Kansi pois ja koeponnistuksille...kyllä sieltä jotain selviää...

[Heikki.Niemi]

Homma alkaa selvitä...Projekti on ollu jonku aikaa jäissä motivaatio-ongelmien vuoksi mut nyt homma taas etenee...Eli otin kannen pois ja syyhän oli palanut kansipahvi jolla on tehty tasan kaks käynnistystä mut ku kierrokset meni heti tappiin niin selvähän se että pahvi meni hajalle... Paine joka oli päässyt vesikanaviin oli rikkonut tiivisteen vesikanavien kohdalta ja 1 pyttyyn oli päässyt vesi...lisäksi muidenkin pyttyjen liekkirenkaiden kohdalla oli jäljet et tiiviste oli vuotanut...Jälkikiristys puuttui ku autoa ei voinu käyttää tyhjäkäynnillä...Nyt kansi menee uudelleen oikasuun ja koeponnistuksille et mitään ei jää sattuman varaan enää...Vaihdan varmuudeksi uudet venttilin ohjarit ja ohjarin kumit...uus kansipahvi ja ohjarit on tilattu...uus vesipumppu on jo paikalla,uus remmi ja kiristin löytyy...88 asteen termostaatti talveksi ja E46 bemarin sähköflekti on tilattu korvaamaan väsynyt ja tehoton visko...

[Lakeson]

Miten ajattelit hoitaa sähköflektin ohjauksen, mukana ei taida tulla sen kummemmin antureita? Tuo alkuperäinen visko olis mukava heittää hyllylle pohisemasta.

[Rocker]

Homma alkaa selvitä...Projekti on ollu jonku aikaa jäissä motivaatio-ongelmien vuoksi mut nyt homma taas etenee...Eli otin kannen pois ja syyhän oli palanut kansipahvi jolla on tehty tasan kaks käynnistystä mut ku kierrokset meni heti tappiin niin selvähän se että pahvi meni hajalle... Paine joka oli päässyt vesikanaviin oli rikkonut tiivisteen vesikanavien kohdalta ja 1 pyttyyn oli päässyt vesi...lisäksi muidenkin pyttyjen liekkirenkaiden kohdalla oli jäljet et tiiviste oli vuotanut...Jälkikiristys puuttui ku autoa ei voinu käyttää tyhjäkäynnillä...Nyt kansi menee uudelleen oikasuun ja koeponnistuksille et mitään ei jää sattuman varaan enää...Vaihdan varmuudeksi uudet venttilin ohjarit ja ohjarin kumit...uus kansipahvi ja ohjarit on tilattu...uus vesipumppu on jo paikalla,uus remmi ja kiristin löytyy...88 asteen termostaatti talveksi ja E46 bemarin sähköflekti on tilattu korvaamaan väsynyt ja tehoton visko...

Hep, meinaakko laittaa 88ast termostaatin paikalleen? Onko sun td alkuperäisellä Td:n syylärillä varustettu? Nimittäin alkuperäinen on 82ast ja sillä tarkenee jo hyvin, jos suurempi lämpökestoinen termari ja ei td:n syyläriä, varmasti keittää kone, kokemusta on!. Mutta jos td:n syyläri, sitten ei pitäs olla ongelmia
T:Tero

[Heikki.Niemi]

Mulla on td:n syyläri että ei pitäs sen puoleen olla huolta...Todennäkösesti laitan alavesiletkun väliin anturin jolla ohjaan flektiä ellen saa alkuperäisten anturien kautta kehitettyä mitään...