huoltovalon nollaus

[yallu]

miten onnistuu 24v 525i-91 kotikonstein????????

[Freed]

Sama kiinnostaisi minua mutta vain e23:seen,kun ei pinnien 1 ja 7 yhdistäminen tunnu auttavan
.

[Henski]

Tässä linkki osoitteeseen josta löytyy apu... tuo aika on todellakin tarkka noissa uudemmissa...[/url]

[tihuovin]

Jos se ei onnistu "huoltoliittimestä", se johtuu huonoista akuista. Ne nimittäin pitävät sen muistin hengissä. Jos akut on sököt, valot syttyvät uudestaan joko heti tai sitten pienen hetken kuluttua.

Ainoa korjauskeino on uusia akut tai uusimalla akut ja korjaamalla piirilevy.

t: Timo

[tihuovin]

Jos se ei onnistu "huoltoliittimestä", se johtuu huonoista akuista. Ne nimittäin pitävät sen muistin hengissä. Jos akut on sököt, valot syttyvät uudestaan joko heti tai sitten pienen hetken kuluttua.

Ainoa korjauskeino on uusia akut tai uusimalla akut ja korjaamalla piirilevy.

t: Timo

[kaba]

Riittääkö, jos vetää minkä vaan piuhan kiinni 7pinniin ja siitä maahan ?

edit: siis joku toinen pitää paikallaan ja mä istun kajuutassA?

[BcB]

Jep, normaali sähköpiuha toimii hyvin..
Mulla toimi näin e34:sessa ja onnistuu siis ilman kaveriakin:

20-pinnisen huoltokaapelin nollaus:

- huoltokaapelin pinniin 7 johdon toinen pää kiinni...
- virta päälle kakkosasentoon (niin että huoltovalot palaa)
- toinen johdon pää kiinni napaan 19 ja kellosta aikaa TASAN 11 sekunttia.
- johto irti!
- kaapelin kansi kiinni
- virrat pois.
- virrat päälle ja VOILA; ärsyttävä valo on kadonnut..

[Masinol]

Itsellä 1k ohmin vastus välisssä siinä piuhassa jolla nollailen tota.. ettei pääse käymään mitään hasardia... Niin ja onnistuu ihan helposti yksinkin kun laittaa vaan virrat päälle ja menee vasta sen jälkeen kytkemään piuhan sopivaksi ajaksi.

[kari70]

huoltovaloista vielä sen verran että mulla palo sielä mittari taulussa punanen ja keltanen valo,koitin sit nollata 7 ja 19 yhteen n.11 sek. Tulos:vihreät valot palaa ja pun/kel valot sammu ja hävis se teksti inspection tai jotain . Mikä pitäis olla lopputulos kun auto on ollu mulla vuoden ja huoltovalo on palanut kokoajan niin en tiedä miten ne valot kuuluu palaa??? auto on 525i -92. :shock:

[Lanttu]

Ei ole hätää. Oikein ovat.

[tihuovin]

Jeps, ihan oikein ne on nyt.

Kun laitat virrat päälle, sulla pitäisi olla kaikki vihreät ledit päällä, ei mikään muu (keltainen tai punainen tai inspection tai service valo).

Kun sitten ajelet muutaman tuhannen, huomaat että joku kaunis päivä yksi vihreä on sammunut. Kun kaikki vihreät on sammuneet, syttyy ensimmäinen keltainen ledi. Kun vuorostaam eka punainen syttyy, on aika tehdä huolto. Joko "Service" (öljynvaihto) tai "Inspection" (laajempi) ohjelman mukainen huolto.

Seuraavalla kerralla, nollaa ne valot heti kun olet huoltanut/huollattanut autosi

t: Timo

[jani73]

Eipäs kun keltaisella huolletaan ja punainen ledi tarkoittaa huoltoajankohdan ylittyneen. :roll: :wink:

[antti79]

Eipäs kun keltaisella huolletaan ja punainen ledi tarkoittaa huoltoajankohdan ylittyneen. :roll: :wink:

Keltaisen kohdalla alkaa vituttamaan ja viimeistään punaisen syttyessä valot nollataan ja taas jatketaan menoa :juo

[kari70]

Kiitti kaikille asia tuli selväksi!

[Bugi85]

Mistäköhän 325i E36:sta löytyy toi pistoke ja tapahtuuko nollaus samalla tavoin kuin tuossa 525:ssa?