Announcement

Collapse
No announcement yet.

m3 kaasu hirttää. läppärungon purkajia?

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts
  • O-Peksi
    Bimmer Enthusiast
    • Sep 2007
    • 2775
    • Joensuu

    #16
    Ottakaa kummiskin huomioon se, että imu imee läpän akselin toista puolta auki päin ja toista puolta kiinni päin. Eli käytännössä luulisin osakaasulla voimien summan olevan nolla, eli imu ei käännä läppää mihinkään suuntaan.:think Ainoa asia, mikä enää tulee mieleen, on vivuston nyrjähtäminen "kuolleeseen kulmaan", jos se ylipäätään on mahdollista. Eli kaasu siis kääntyisi liikaa auki.
    ReWoN Motors - BMW-huollot ja korjaukset, alumiinivanteiden korjaushitsaukset, pakosarjat, ahtoputket, alumiini- ja rst-hitsaukset ja sorvaukset

    Comment

    • jarci
      Bimmer Fanatic
      • Apr 2006
      • 783
      • Sawo

      #17
      ei se auta kuin ensi viikolla alkaa purkamaan kun siihen löytyy työkalut ja talli..

      kattoo mitä siellä sisällä sitte näkyy..
      Nykyisin mennään X3 E83

      Comment

      • Harrison
        Bimmer Enthusiast
        • Dec 2004
        • 1525
        • Iisalmi

        #18
        Kannattaa tilata imusarjan tiivisteet ennen ku purat. Ei oo enää "o-renkaat" kun irrotat
        Jos muistan oikein, niin läppä kääntyy kohti imusarjaa. Ei silloin oikein imu voimat vastaavat jaksa vetää läppää auki.

        Olisko jotain jankkia läppäkanavan seinämällä, että jumittas?

        Sähkösestihän tota kaasua ei onneksi ohjata ämmässä mitenkään

        15min ja sittenpä pääset käsiksi läppärunkoon. Purku vaiheet: Ilmanputsari-> kumi imukaula ->alipaine/huotus letkut 3kpl(yksi ylhäällä 2alhaalla+ sähköjohto -> imukotelo 12 mutteria läppärungosta ja kaksi kotelon alta ja täts it.

        WD40 oon suihkutellu noihin osiin mitä pellin alta löytyy ja hyvin pelaa!
        Last edited by Harrison; 16-09-2009, 22:23.
        Koodaukset ja vikadiagnostiikkaa E,F ja G-sarjalaiset,
        Koodaukset/moduulien vaihdot(Uudet/käytetyt), Retrofit ohjelmoinnit, Softa Päivitykset, navi combox vakkari kartat yms päivitykset.
        Soita tai WA: O 4 O-6844911 / Harri / Iisalmi / 15v kokemuksella

        Official Vonkaus & Styrlh Club Iisalmi

        Tallissa:G20 330e M-sport + F34 GT

        EX:t:G30 530e,F30,F32,F33 M-sport,F11 520d,e70 X5,E87,e92 M3,e46 M3 Cabi,2x e93 335i,2x e92 325i,2x e60,e46 328Ci,e46 352Ci,2x e39+M5, M3+3x e36,E30 325i

        Comment

        • Jürgen_
          Bimmer Enthusiast
          • May 2008
          • 2707
          • Mylsä

          #19
          Originally posted by O-Peksi View Post
          Ottakaa kummiskin huomioon se, että imu imee läpän akselin toista puolta auki päin ja toista puolta kiinni päin. Eli käytännössä luulisin osakaasulla voimien summan olevan nolla, eli imu ei käännä läppää mihinkään suuntaan.:think Ainoa asia, mikä enää tulee mieleen, on vivuston nyrjähtäminen "kuolleeseen kulmaan", jos se ylipäätään on mahdollista. Eli kaasu siis kääntyisi liikaa auki.
          WTF...

          Eikai sitä nyt kukaan ajatellut että sitä akselia joku imu ulospäin vetää
          ...Mörökölli sen pointin jo tajusikin.
          Ei riemulla rajaa kun Bemulla ajaa...

          Comment

          • O-Peksi
            Bimmer Enthusiast
            • Sep 2007
            • 2775
            • Joensuu

            #20
            Originally posted by Jürgen_ View Post
            WTF...

            Eikai sitä nyt kukaan ajatellut että sitä akselia joku imu ulospäin vetää
            ...Mörökölli sen pointin jo tajusikin.
            Joo, paitsi, että Mörökölli puhuu luistikaasarista, jonka jumiutumisongelmia ei voi millään muotoa verrata tähän... Sama, kun vertaat giljotiiniläppärunkoja ja "normaalilla" läpällä olevia läppärunkoja.

            Luin vielä tuon siun tekstin uusiks, enkä edelleenkään ymmärrä, mihin läppä vois ottaa kiinni. Käytännössä läppäakseleissa pitäis siun teorian mukaan olla ainakin milli välystä, että se mihinkään jumittaisi, ja tuota pidän suht epätodennäköisenä.:think
            ReWoN Motors - BMW-huollot ja korjaukset, alumiinivanteiden korjaushitsaukset, pakosarjat, ahtoputket, alumiini- ja rst-hitsaukset ja sorvaukset

            Comment

            • jarci
              Bimmer Fanatic
              • Apr 2006
              • 783
              • Sawo

              #21
              joo ei oo ongelmat poistunu.. lähes joka kerta..taitaakin joka kerta hirttää ku auto on käynnis ja vedättelee tuolla.. pumppaamalla häviää sitten..

              auto parkissa ei ole mitään vikaa.. kaikki toimii oikein..
              Nykyisin mennään X3 E83

              Comment

              • O-Peksi
                Bimmer Enthusiast
                • Sep 2007
                • 2775
                • Joensuu

                #22
                Originally posted by jarci View Post
                joo ei oo ongelmat poistunu.. lähes joka kerta..taitaakin joka kerta hirttää ku auto on käynnis ja vedättelee tuolla.. pumppaamalla häviää sitten..

                auto parkissa ei ole mitään vikaa.. kaikki toimii oikein..
                No oothan nyt varmistanu, että kaasupolkimen alla rajoitinpultti on sopivalla etäisyydellä, ja kaasuvivuston rajoitinpultti myös?
                ReWoN Motors - BMW-huollot ja korjaukset, alumiinivanteiden korjaushitsaukset, pakosarjat, ahtoputket, alumiini- ja rst-hitsaukset ja sorvaukset

                Comment

                • jarci
                  Bimmer Fanatic
                  • Apr 2006
                  • 783
                  • Sawo

                  #23
                  Originally posted by O-Peksi View Post
                  No oothan nyt varmistanu, että kaasupolkimen alla rajoitinpultti on sopivalla etäisyydellä, ja kaasuvivuston rajoitinpultti myös?
                  nämä ei liity mitenkään vikaan.. ja kaikki on kunnossa silti noilta osin.

                  tulkaa joku kahtomaan ja ajamaan prkl

                  -eli jos menen tuonne suoralla kiihyttää ja polkasen kaasunpohjaan.. se hirttää.. vauhti kiihtyy..otan virrat pois .. auto hyytyy.. tässä vaiheessa en nykäise polkimeen, avaan konepellin..vivusto on jumittunut noin puoliväliin EIKä mene takaisin vääntämällä, (EI edes kovalla voimallakaan) "kaasu pois asentoon" vipua pitää pumpauttaa.. ja sit se palautuu normaalisti,.. ja sit sitä vivustoa runkuttamalla ilman käyntiä kaikki toimii oikein myös polkimesta. sitähän minä tässä ihmettelen..

                  ei riitä järki...autolla voi normaalisti kuitenkin ajella ku hillitysti käyttää sitä kaasua..<alle 3000rpm noin..
                  Last edited by jarci; 17-09-2009, 22:20.
                  Nykyisin mennään X3 E83

                  Comment

                  • jarci
                    Bimmer Fanatic
                    • Apr 2006
                    • 783
                    • Sawo

                    #24
                    lisään tähän vielä. kun läppiä on 6.

                    kahta läppää ohjaa aina yksi ja sama vivusto kerrallaan.. jostain kohtaa voisi olla poikki 2 läpän väliltä kulkeva akseli...

                    ei tarviis miettiä mut ens viikolla ajelen kotipaikalle talliin purkamaan tuon. kerrostalon pihaan en viitti kansiremonttia mennä tekemään ruuvimeisselin kans.
                    Nykyisin mennään X3 E83

                    Comment

                    • Doni
                      Moderator
                      • Sep 2004
                      • 2842
                      • Kyrsälä

                      #25
                      Originally posted by jarci View Post
                      lisään tähän vielä. kun läppiä on 6.

                      kahta läppää ohjaa aina yksi ja sama vivusto kerrallaan.. jostain kohtaa voisi olla poikki 2 läpän väliltä kulkeva akseli...

                      ei tarviis miettiä mut ens viikolla ajelen kotipaikalle talliin purkamaan tuon. kerrostalon pihaan en viitti kansiremonttia mennä tekemään ruuvimeisselin kans.
                      Muista uusia tiivisteet läppärunkojen ja kannen välistä. Ei tarvitse purkaa kahteen kertaan.
                      Rengastyöt, Huollot, Korjaukset, Vikakoodit pääkaupunkiseudulla

                      Comment

                      • NokiLeka
                        Bimmer Enthusiast
                        • May 2006
                        • 2341
                        • Eurajoki

                        #26
                        Meikäläinen ei läppärungoista sen kummemmin mitään tiedä, mutta noiden sivuimujen kanssa kun on tullut vähän pelattua, niin kysynpä kuitenkin.. Eli onko kaasuvaijeri molemmista päistä kunnolla kiinni kiristimissä, eli pääseekö se vaijerin ympärillä oleva muovi liikkumaan vaijerin päällä? Itsellä hirtti kaasareissa vaijerin siten, että vaijerin suojamuovi pääsi nousemaan ylös ja jäi "reunan päälle" jolloin ei palauttanut kaasua ja läpät jäivät puoliksi auki. Eli sinun tapauksessa voisi olla, että vaijeri on venynyt ja päällä oleva muovi on löystynyt jolloin se voi hirttää esim. runkojen päästä kohdasta josta vaijeri on kiinni läppäakselissa.
                        "I do everything my Rice Crispies tell me to"

                        Comment

                        • jr66
                          Bimmer Enthusiast
                          • Apr 2006
                          • 16490
                          • Asikkala

                          #27
                          Originally posted by NokiLeka View Post
                          Meikäläinen ei läppärungoista sen kummemmin mitään tiedä, mutta noiden sivuimujen kanssa kun on tullut vähän pelattua, niin kysynpä kuitenkin.. Eli onko kaasuvaijeri molemmista päistä kunnolla kiinni kiristimissä, eli pääseekö se vaijerin ympärillä oleva muovi liikkumaan vaijerin päällä? Itsellä hirtti kaasareissa vaijerin siten, että vaijerin suojamuovi pääsi nousemaan ylös ja jäi "reunan päälle" jolloin ei palauttanut kaasua ja läpät jäivät puoliksi auki. Eli sinun tapauksessa voisi olla, että vaijeri on venynyt ja päällä oleva muovi on löystynyt jolloin se voi hirttää esim. runkojen päästä kohdasta josta vaijeri on kiinni läppäakselissa.
                          Tämän se tekisi myös kone sammutettuna, eikö ? Nythän ei ole ongelmia jos kaasua painaa kun kone ei käy.

                          Comment

                          • jarci
                            Bimmer Fanatic
                            • Apr 2006
                            • 783
                            • Sawo

                            #28
                            jokainen voi unohtaa vaijerin ja ja polkimen..

                            jos pistän koneeen käyntiin ja käytän konehuoneen puolelta "käsikaasua" lirp... heh,, nii siltikin se hirttää! eli vaijerilla ei mitään väliä tässä asiassa.. mut jos koneen sammuttaa niin, vivusto ei hirtä.
                            Nykyisin mennään X3 E83

                            Comment

                            • sierra4x4tbo
                              BTCF Member
                              • Oct 2004
                              • 2098
                              • Lappeenranta

                              #29
                              Eikös se kannattaisi purkaa ja kattoa mikä siellä on vikana, eikä virtuaalikorjata foorumilla.. :think
                              Last edited by sierra4x4tbo; 18-09-2009, 11:57. Reason: typo
                              M535i BiTurbo -85
                              740iA -95 ”#tonnin_pommi"

                              --=MushroomMotorsport=--
                              --=MaxTuned.com=--

                              Comment

                              • jani
                                BTCF Member
                                • Jul 2002
                                • 5174
                                • Kuopio

                                #30
                                Niin... kyllähän tuo nyt näyttäis olevan selviö, että jotain mekaanista vikaa on, olipa se sitten mitä tahansa.
                                F33 435d Mineral-grau metallic
                                K40 K1200s sondermodell

                                Comment

                                Working...
                                X
                                😀
                                🥰
                                🤢
                                😎
                                😡
                                👍
                                👎