m3 kaasu hirttää. läppärungon purkajia?

[O-Peksi]

Ottakaa kummiskin huomioon se, että imu imee läpän akselin toista puolta auki päin ja toista puolta kiinni päin. Eli käytännössä luulisin osakaasulla voimien summan olevan nolla, eli imu ei käännä läppää mihinkään suuntaan.:think Ainoa asia, mikä enää tulee mieleen, on vivuston nyrjähtäminen "kuolleeseen kulmaan", jos se ylipäätään on mahdollista. Eli kaasu siis kääntyisi liikaa auki.

[jarci]

ei se auta kuin ensi viikolla alkaa purkamaan kun siihen löytyy työkalut ja talli..

kattoo mitä siellä sisällä sitte näkyy..

[Harrison]

Kannattaa tilata imusarjan tiivisteet ennen ku purat. Ei oo enää "o-renkaat" kun irrotat
Jos muistan oikein, niin läppä kääntyy kohti imusarjaa. Ei silloin oikein imu voimat vastaavat jaksa vetää läppää auki.

Olisko jotain jankkia läppäkanavan seinämällä, että jumittas?

Sähkösestihän tota kaasua ei onneksi ohjata ämmässä mitenkään

15min ja sittenpä pääset käsiksi läppärunkoon. Purku vaiheet: Ilmanputsari-> kumi imukaula ->alipaine/huotus letkut 3kpl(yksi ylhäällä 2alhaalla+ sähköjohto -> imukotelo 12 mutteria läppärungosta ja kaksi kotelon alta ja täts it.

WD40 oon suihkutellu noihin osiin mitä pellin alta löytyy ja hyvin pelaa!

[Jürgen_]

Ottakaa kummiskin huomioon se, että imu imee läpän akselin toista puolta auki päin ja toista puolta kiinni päin. Eli käytännössä luulisin osakaasulla voimien summan olevan nolla, eli imu ei käännä läppää mihinkään suuntaan.:think Ainoa asia, mikä enää tulee mieleen, on vivuston nyrjähtäminen "kuolleeseen kulmaan", jos se ylipäätään on mahdollista. Eli kaasu siis kääntyisi liikaa auki.

WTF...

Eikai sitä nyt kukaan ajatellut että sitä akselia joku imu ulospäin vetää
...Mörökölli sen pointin jo tajusikin.

[O-Peksi]

WTF...

Eikai sitä nyt kukaan ajatellut että sitä akselia joku imu ulospäin vetää
...Mörökölli sen pointin jo tajusikin.

Joo, paitsi, että Mörökölli puhuu luistikaasarista, jonka jumiutumisongelmia ei voi millään muotoa verrata tähän... Sama, kun vertaat giljotiiniläppärunkoja ja "normaalilla" läpällä olevia läppärunkoja.

Luin vielä tuon siun tekstin uusiks, enkä edelleenkään ymmärrä, mihin läppä vois ottaa kiinni. Käytännössä läppäakseleissa pitäis siun teorian mukaan olla ainakin milli välystä, että se mihinkään jumittaisi, ja tuota pidän suht epätodennäköisenä.:think

[jarci]

joo ei oo ongelmat poistunu.. lähes joka kerta..taitaakin joka kerta hirttää ku auto on käynnis ja vedättelee tuolla.. pumppaamalla häviää sitten..

auto parkissa ei ole mitään vikaa.. kaikki toimii oikein..

[O-Peksi]

joo ei oo ongelmat poistunu.. lähes joka kerta..taitaakin joka kerta hirttää ku auto on käynnis ja vedättelee tuolla.. pumppaamalla häviää sitten..

auto parkissa ei ole mitään vikaa.. kaikki toimii oikein..

No oothan nyt varmistanu, että kaasupolkimen alla rajoitinpultti on sopivalla etäisyydellä, ja kaasuvivuston rajoitinpultti myös?

[jarci]

No oothan nyt varmistanu, että kaasupolkimen alla rajoitinpultti on sopivalla etäisyydellä, ja kaasuvivuston rajoitinpultti myös?

nämä ei liity mitenkään vikaan.. ja kaikki on kunnossa silti noilta osin.

tulkaa joku kahtomaan ja ajamaan prkl

-eli jos menen tuonne suoralla kiihyttää ja polkasen kaasunpohjaan.. se hirttää.. vauhti kiihtyy..otan virrat pois .. auto hyytyy.. tässä vaiheessa en nykäise polkimeen, avaan konepellin..vivusto on jumittunut noin puoliväliin EIKä mene takaisin vääntämällä, (EI edes kovalla voimallakaan) "kaasu pois asentoon" vipua pitää pumpauttaa.. ja sit se palautuu normaalisti,.. ja sit sitä vivustoa runkuttamalla ilman käyntiä kaikki toimii oikein myös polkimesta. sitähän minä tässä ihmettelen..

ei riitä järki...autolla voi normaalisti kuitenkin ajella ku hillitysti käyttää sitä kaasua..<alle 3000rpm noin..

[jarci]

lisään tähän vielä. kun läppiä on 6.

kahta läppää ohjaa aina yksi ja sama vivusto kerrallaan.. jostain kohtaa voisi olla poikki 2 läpän väliltä kulkeva akseli...

ei tarviis miettiä mut ens viikolla ajelen kotipaikalle talliin purkamaan tuon. kerrostalon pihaan en viitti kansiremonttia mennä tekemään ruuvimeisselin kans.

[Doni]

lisään tähän vielä. kun läppiä on 6.

kahta läppää ohjaa aina yksi ja sama vivusto kerrallaan.. jostain kohtaa voisi olla poikki 2 läpän väliltä kulkeva akseli...

ei tarviis miettiä mut ens viikolla ajelen kotipaikalle talliin purkamaan tuon. kerrostalon pihaan en viitti kansiremonttia mennä tekemään ruuvimeisselin kans.

Muista uusia tiivisteet läppärunkojen ja kannen välistä. Ei tarvitse purkaa kahteen kertaan.

[NokiLeka]

Meikäläinen ei läppärungoista sen kummemmin mitään tiedä, mutta noiden sivuimujen kanssa kun on tullut vähän pelattua, niin kysynpä kuitenkin.. Eli onko kaasuvaijeri molemmista päistä kunnolla kiinni kiristimissä, eli pääseekö se vaijerin ympärillä oleva muovi liikkumaan vaijerin päällä? Itsellä hirtti kaasareissa vaijerin siten, että vaijerin suojamuovi pääsi nousemaan ylös ja jäi "reunan päälle" jolloin ei palauttanut kaasua ja läpät jäivät puoliksi auki. Eli sinun tapauksessa voisi olla, että vaijeri on venynyt ja päällä oleva muovi on löystynyt jolloin se voi hirttää esim. runkojen päästä kohdasta josta vaijeri on kiinni läppäakselissa.

[jr66]

Meikäläinen ei läppärungoista sen kummemmin mitään tiedä, mutta noiden sivuimujen kanssa kun on tullut vähän pelattua, niin kysynpä kuitenkin.. Eli onko kaasuvaijeri molemmista päistä kunnolla kiinni kiristimissä, eli pääseekö se vaijerin ympärillä oleva muovi liikkumaan vaijerin päällä? Itsellä hirtti kaasareissa vaijerin siten, että vaijerin suojamuovi pääsi nousemaan ylös ja jäi "reunan päälle" jolloin ei palauttanut kaasua ja läpät jäivät puoliksi auki. Eli sinun tapauksessa voisi olla, että vaijeri on venynyt ja päällä oleva muovi on löystynyt jolloin se voi hirttää esim. runkojen päästä kohdasta josta vaijeri on kiinni läppäakselissa.

Tämän se tekisi myös kone sammutettuna, eikö ? Nythän ei ole ongelmia jos kaasua painaa kun kone ei käy.

[jarci]

jokainen voi unohtaa vaijerin ja ja polkimen..

jos pistän koneeen käyntiin ja käytän konehuoneen puolelta "käsikaasua" lirp... heh,, nii siltikin se hirttää! eli vaijerilla ei mitään väliä tässä asiassa.. mut jos koneen sammuttaa niin, vivusto ei hirtä.

[sierra4x4tbo]

Eikös se kannattaisi purkaa ja kattoa mikä siellä on vikana, eikä virtuaalikorjata foorumilla.. :think

[jani]

Niin... kyllähän tuo nyt näyttäis olevan selviö, että jotain mekaanista vikaa on, olipa se sitten mitä tahansa.