Karala rules!!!

[Gozilla]

Kyllä on ollut hallituksella suu messingillä kun 218hp X3 3.0D sai Karalan softan aivoihinsa...( vääntö rajoitettiin pyynnöstä 600nm )

Autosta tuli kyllä todella miellyttävää, AT:lla ei tarvii edes ajatella kepittää sillä Sport/Manuaali puolella, sillä D:llä menee kaikista parhaiten. ( testattu on G-tech )

Keskiulutus oli alussa noin 7.8L ( vakio ) ja nyt se on softan jälkeen ollut tasaisesti 7.6L?? tuntuis aika oudolta että kulutuskin olis laskennut??

Sitten tietty se tärkein, eli suorituskyky. G-Tech mittalaitteella paras 0-100km/h ( D:llä ) 6.16s ja 1/4mile 14.6s/153km/h.

Lentävällä lähdöllä uusi R32 Golf ( putkisto+softa mod ) menee kuin samaan muottiin, rinta rinnan ja edelleen D:llä ( veikkaisin että paikaltaan lähdettäessä saisin auton/puolen kaulan )

Ei voi kun todeta että olen erittäin tyytyväinen malmikasan käytännön suorituskykyyn!!

SUOSITTELEN!!!

[jumbo]

No aikamoisia kiihtyvyyslukemia kyllä, paljon autoon siis tuli tehoa???

[beemers]

tämä on ehkä parempi täällä alueella.

[Tommix]

Dynolappua?

[Spetke]

Ja taas on kohta yksi "BMW automaattilootat on paskoja" topikki lisää

[jumbo]

Joo ne tehot kyllä kiinnostaa kun teropa, ei muistaakseen edes M5 päässyt samoihin 0-100 lukemiin:think kostealla tiellä muistaakseni mittas..

[Carbonfiber]

Hyvältä kuulostaa. Paljonko ajat jää sportilla? Kierrättää siis varmaankin liian pitkälle eli tehoalueen yli, jos menee normi-D:llä paremmin?

[Tomppa80]

Ja taas on kohta yksi "BMW automaattilootat on paskoja" topikki lisää

sama tuli mieleen itelläkin

[Gozilla]

Ja taas on kohta yksi "BMW automaattilootat on paskoja" topikki lisää

Paskoja vai paskana?? Siksi vääntöä rajoitettiinkin tuohon 600nm, olis kuulema saanut tarvittaessa 660nm, mutta näin on luotettavampi. Auto on kuitenkin hallituksen käytössä ja veikkaan että sika revittelyjä tulee aika harvoin jos ollenkaan, puhumattakaan jarrulla lähettelystä.

Ps. eikös toi 6-lovinen ole sama mikä 286hp/580nm 3.0sD:n jatkonakin on, jos yhtä heikko, niin eikös nekin sitten antaudu ihan jo vakionakin??

Joo ne tehot kyllä kiinnostaa kun teropa, ei muistaakseen edes M5 päässyt samoihin 0-100 lukemiin:think kostealla tiellä muistaakseni mittas..

No ei oo dynolappuja, mutta kyllä toi R32 testikin jotain kertoo kulkupuolesta. Tehoa/vääntöä piti tulla numeroilla noin 260hp/600nm
Niin se R32 on tuollaisella DSG askilla, vaihtaa aika hätäseen meinaan

[walde]

"G-Tech mittalaitteella paras 0-100km/h ( D:llä ) 6.16s ja 1/4mile 14.6s/153km/h."
Tuon paikkansapitävyyteen suhtautuisin varauksella, mutta varmasti mukavaa kyytiä antaa.
Väännön pitäisi riittää arkitarpeisiin.

[Gozilla]

"G-Tech mittalaitteella paras 0-100km/h ( D:llä ) 6.16s ja 1/4mile 14.6s/153km/h."
Tuon paikkansapitävyyteen suhtautuisin varauksella, mutta varmasti mukavaa kyytiä antaa.
Väännön pitäisi riittää arkitarpeisiin.

Tällä G-tech laitteella on oltu muutamalla autolla aikakorttia vastaan alastarossa, ja ajat on olleet seuraavia.

1/4 aika = 0.1s positiivisia tai täysin samoja, eli heittoa vain max 0.1s

Loppunopeus = Heittoa 2-3km/h positiivisia joka vedossa, eli G-tech näyttää noin 2-3km/h liian kovaa loppunopeutta

0-100km/h = Ei saatavissa! ( Menee suht samoihin lukemiin kun mitattu Audi S3 6.01s 232hv st-motorssista ja 260hv Harisella, siis sama G-tech )

[Gozilla]

"G-Tech mittalaitteella paras 0-100km/h ( D:llä ) 6.16s ja 1/4mile 14.6s/153km/h."
Tuon paikkansapitävyyteen suhtautuisin varauksella, mutta varmasti mukavaa kyytiä antaa.
Väännön pitäisi riittää arkitarpeisiin.

Juu, eihän näistä koskaan tiedä... mutta jos vertaa vakion 3.0sD aikoja mitä ovat esim vartilla ajaneet, niin ovat olleet siinä 14.6s tietämillä ( samoja kuin tuo meidän lastutettu 218hp ) mutta 3.0sD loppunopeudet ovat olleet poikkeuksetta noin 5km/h suurempia, eli tehossa jäädään aidolle 3.0sD:lle

Oma veikkaukseni on että tuollainen lastutettu 3.0 lähtee vääntönsä ansiosta paremmin paikaltaan, mutta vartin jälkeen alkaa tulemaan turpiin sD:ltä...Siis tämä vain veikkaus.:think

[Gozilla]

Juu, eihän näistä koskaan tiedä... mutta jos vertaa vakion 3.0sD aikoja mitä ovat esim vartilla ajaneet, niin ovat olleet siinä 14.6s tietämillä ( samoja kuin tuo meidän lastutettu 218hp ) mutta 3.0sD loppunopeudet ovat olleet poikkeuksetta noin 5km/h suurempia, eli tehossa jäädään aidolle 3.0sD:lle

Oma veikkaukseni on että tuollainen lastutettu 3.0 lähtee vääntönsä ansiosta paremmin paikaltaan, mutta vartin jälkeen alkaa tulemaan turpiin sD:ltä...Siis tämä vain veikkaus.:think

Tälläisen kanssa mentiin siis tasatahtiin...

WV Golf 2008 R32 DSG
Iskutilavuus 3 189 cm3 Teho 184 kW (250 hv)/6 300 r/min
Vääntö 320 Nm/2 800 r/min 0-100 km/h 6,5 (6,2) s
Huippunopeus 250 (248) km/h
Yhdistetty EU-kulutus 10,8 (9,8) l/100 km
Hinta 46 770 e (3-ov.), 47 730 e (5-ov.)
DSG-vaihteiston lisähinta 1 690 e ( suluissa DSG:n arvot )

[veku]

Tuntuu kovalta arvolta tuo 6,16 sataseen..eihän tuohon arvoon pääse edes 535d:llä.

Vai onkohan niin että tuo neliveto jeesaa
Mutta jos on mitattu niin kai se sitten lähtee kun mummu liukkaalta katolta

[MajorDrake]

Paskoja vai paskana??
Ps. eikös toi 6-lovinen ole sama mikä 286hp/580nm 3.0sD:n jatkonakin on, jos yhtä heikko, niin eikös nekin sitten antaudu ihan jo vakionakin??

No ei oo dynolappuja, mutta kyllä toi R32 testikin jotain kertoo kulkupuolesta. Tehoa/vääntöä piti tulla numeroilla noin 260hp/600nm
Niin se R32 on tuollaisella DSG askilla, vaihtaa aika hätäseen meinaan

No periaateessa on mutta on niissä erojakin, mm. momentinmuunnin, softat jne. Varaosanumerot esim. 530d ja 535d laatikoille ja niiden monille osille on erit. Ja nelikko on laatikon kannalta "huonompi" kun siitä puuttuu sulake
eli luisto / luistonesto...

Paljonko se X3 painaa?
Kuulostaa 260 hp/600 nm ja 6.16 sekkaa kyllä aika optimistiselta
jos 535D 286 hp 580 nm menee 6.5 sekkaan. Tosin pieni ero selittyy
sillä että takavedolla ei pidot riitä...

Mites 80-120 väli?
Jos saat sen kiihtymään alle 4 sekunnin niin ole tyytyväinen,
6.16 sekkaa sataseen pitäisi olla lähemmäksi 3.5s 80-120...