530xd ja vararenkaalla ajaminen

[lofjussi]

Tere
Vinkkiä tai varmistusta tarvittais viisaammilta.
Huomenna oisin lähdössä hakeen otsikon mukaisen auton satamasta. Autossa on 17" kitkarenkaat, mutta yhdessä renkaassa naula ja tilalle laitettu 18" suvikumi.
Ajotietokone herjaa että rengas erikokoinen tai jotain muuta saksaksi tietenkin...
Autohan on 2005 vuosimallia, farmari ja nelivetoinen. Saako sillä ajaa sadan kilometrin siirtymän kun renkaista yksi (takarengas) on erikokoinen? Pitääkö pidättäytyä jossain tietyssä matalassa nopeudessa?
Haen sen huomen illalla jolloin ratas liikkeet ei auki, eli korjaamaan ei pääse.
Varma tieto helpottaisi tuskaa...

Voisiko joku vaikkapa varmistaa ohjekirjasta, miten moisessa tilanteessa toimitaan...
Kiitokset etukäteen!
-Jussi-

[Tomi T]

Ei sulla ole sitten toista 18" pyörää? Tai sitten laitat vaan kesärenkaat alle, ei tuolla mitään ongelmaa pitäisi olla niillä ajella, erityisesti nelivedolla.

[Rahu]

Vierintäkehä pitäisi olla oletettavasti kuitenkin samaa luokkaa joten voit kokeilla vaikka initialisoida i-drivestä sen, en usko suurempaa vaaraa kuitenkaan on mikäli toimii ajaessa kuitenkin normaalisti.

[MajorDrake]

Ensinnäkin ei ole 530d xd vuosimallina 2005,
auton täytyy olla 9/05 tai uudempi ja 2006 mallia...

Mitkähän on rengaskoot ja mikä on rekaiden kulumisaste?

[lofjussi]

Ensinnäkin ei ole 530d xd vuosimallina 2005,
auton täytyy olla 9/05 tai uudempi ja 2006 mallia...

Mitkähän on rengaskoot ja mikä on rekaiden kulumisaste?

Täällähän on avuliasta porukkaa, kiitokset vaan tähän astisista neuvoista...
Auto on valmistettu olikhan 17.9.2005 ja ensirekisteröity marraskuu 2005 eli lievä 2006

Rengas koosta minulla ei ole tietoa, mutta tuohon kun saisi varmuuden ettei mitään rikkonnu esim. keskitasauspyörästössä sun muussa...

[Veeksi]

Ei sulla ole sitten toista 18" pyörää? Tai sitten laitat vaan kesärenkaat alle, ei tuolla mitään ongelmaa pitäisi olla niillä ajella, erityisesti nelivedolla.

Jep. Koska oleellisin ongelmahan tuossa talvella kesärenkailla ajamisessa on se kuinka nopeesti sen auton saa kiihtymään. Täytyy oikein ihmetellä miks talvirengaspakko koskee myös nelivetoisia autoja.

[Hanza]

Täytyy oikein ihmetellä miks talvirengaspakko koskee myös nelivetoisia autoja.

Varmaan sen auton pysähtymisen takia?

[docjones]

Mikäli taka- ja etuakselien välillä on nopeuseroa(niinkuin tässä tapauksessa) on aina mahdollista että ajamalla saa aikaan vahinkoa. Näin mikäli auton elektroniikka ei tajua tilannetta ja ohjaa keskilukon kiinni osaksi tai kokonaan. Varoitukset renkaiden paineista ovat eri asia tässä yhteydessä.

Itse noudattaisin samaa sääntöä kuin mitä normaalilla alikoko vararenkaalla ajamisessa on. Suurin sallittu taitaa olla 60 tai 80km/h ja taisi joku km-rajakin olla. Tarkat ohjeet ovat sekä siellä vararenkaassa että ohjekirjassa.

Miettisin tilannetta myös niin että kyseessähän on kytkin(vaikkakin märkä- ja monilevy-). En lähtisi itse luistattamaan mitään kytkintä 100km matkaa riippumatta missä kohdassa autoa se on. Jos ei mitään muuta niin ainakin omat epäilykset heräisivät tuollaisen luistatuksen vaikutuksesta paketin elinikään...

-
JN

[jr66]

Onko nykyautolla ajaminen tosiaan näin vaikeaa ?

[joko]

Riippuu renkaiden profiilista, eli miten paljon vierintäkehä eroaa noiden 17" osalta. Jos on molemmat orggis kokoja niin vierintäkehä ei montaakaan milliä heitä.

[Hemi]

Riippuu renkaiden profiilista, eli miten paljon vierintäkehä eroaa noiden 17" osalta. Jos on molemmat orggis kokoja niin vierintäkehä ei montaakaan milliä heitä.

Näin. Eli oleellista EI ole se vanteen halkaisijan muuttuminen, vaan renkaan vierinäkehän muuttuminen. Oleellista on siis nyt tietää nuo 17" ja 18" renkaiden oikeat koot jotta tiedetään mahdollinen vierintäkehien ero, tai muutoin tätä on ihan turha spekuloida?