740iA 5 vaihde välillä hukassa

[Janza182]

nonni... Kysytääs moista.

eli vitonen hukassa. ajaa normaalisti vaikka satasta. lähtee ohi.. laatikko vaihtaa pienempää silmään. Hölläät kaasua ohituksen jälkeen niin eipä vaihda takaisin isompaa silmään :? . Käytät vapaalla ja pistät D:n niin menee päälle. Muut pykälät toimii ongelmitta ja ei mitään ylimäärästä ääntä pidä. ei pauku/kolise tai mitään. Vaihtaakin muut vaihteet "huomaamatta" eli tuntus muuten olevan ok.
Niin ja tätä on tehny tähän mennessä 2 kertaa ettei etes ole joka päiväinen ongelma mut alkaa vaan huolestuu jos on tulossa jotain isompaa...
Öljyitä ei hajuu onko vaihdettu ja jos on niin milloin (tuostakin kun on kahta tietoa). Autoon on jo tilattu aika vikadiagnoosin lukuun mut aattelin udella täältä etukäteen mitä vois odottaa.. Joku venttiili tukossa/jumissa? Auto vm. 1994

(hakua käytin mut ei sattunu silmään mitään sopivaa joka sopis tähän..tai en sit osaa)

[KFZ-Koenig]

Kokeiles eka resetoida se loota. Jos siellä muistissa on joku bittivirhe tms., niin silloin se ei toimi kunnolla. Ota akun kengät irti vaikka tunniks pariks, jotta myös konkat tyhjenee ja sitten kaapelit takas kiinni. Mulla oli omassa muutaman kerran sellasii rykivii vaihtoja pieneltä isommalle ja toisin päin. Resetointi autto ja nyt on vaihdellu puhtaasti.

Sen resetoinnin jälkeen kandeis ajaa aika vaihdikkaasti ja käyttää kick downia, jotta ne menis heti muistiin. Oon huomannu itellä, että parin viikon hidas kaupunkiajo tallentaa niin paskat tiedot lootaan, ettei maantiellä meinaa kick downia löytyy millään. Pitäis ilmeisesti resetoida boksi kerran parissa viikossa.

[antti79]

Jep, resetointi voi auttaa. Öljyt kannattaa kanssa vaihtaa, auttaa useasti automaattilaatikon vaihtamis oireiluun. Yleensä samalla vaihteiden vaihtaminen nopeutuu uusien öljyjen ansiosta.

[Janza182]

Jees poks... Pitääs viikonloppuna kokeilla moista ku on vapaata... TÄNKS!

[reddewil]

Ensimmäiseksi suurin pahoitteluni että baijerilainen vittuilee, mutta kun se näkyy sitä tekevän, niin... Miksi ajaa tomaatilla jos on kaksi kättä?
Keppivaihteillisissa 112 vikaa vähemmän :wink: No joo kytkin hajoo aina välillä e39 540:sessä, mutta eikö se ole kulutusosa :juo

Eikä herneitä jumankekka! :shock:

[Janza182]

noo ainakin itsellä ihan kokeilun halu käänti pään tomaagiin.. katsos jos on jo 6 manuaali autoo omistanu ja on tämmöinen pelle joka haluaa kokeilla kaikkea erillaista ettei tarvii vanhana sitten voivotella sitä mistä kaikesta on jäänyt paitsi :wink:

Nim. seitsämäs auto 4 vuoden sisällä 8)

[Keimo]

Ensimmäiseksi suurin pahoitteluni että baijerilainen vittuilee, mutta kun se näkyy sitä tekevän, niin... Miksi ajaa tomaatilla jos on kaksi kättä?
Keppivaihteillisissa 112 vikaa vähemmän :wink: No joo kytkin hajoo aina välillä e39 540:sessä, mutta eikö se ole kulutusosa :juo

Eikä herneitä jumankekka! :shock:

No jos 10 vuotta vanhassa autossa automaatti vähän kiukuttelee, niin haittaako tuo. Mitähän olisi 740 manuaaliin tehty tuona aikana ja kilometreillä (jos sellaista edes saisi).

[hannuk]

Mulla tekee joskus harvoin sitä kuin oikein kenkii menemään kickdownin kanssa tuonne 200plus lukemiin niin ei kanssa mene femma päälle vasta kuin pienen hetken kuluttua. Muuten ei mitään ongelmaa.

Toinen "kiva" ominaisuus on, kuten KFZ-Koenig viittasikin, kun tuossa ajelee vaikka 200-300km motarilla,tms. cruise päällä ja päätyy kaupunkiruuhkaan, niin on kuin ajaisi tervassa tuon laatikon kanssa.. Saisikohan siihen jonkun restointinappulan vaikka rattiin, tms.. :wink:

Eli jotain pikkuvikaa laatikon oppimislogiikassa...

[Keimo]

Mulla tekee joskus harvoin sitä kuin oikein kenkii menemään kickdownin kanssa tuonne 200plus lukemiin niin ei kanssa mene femma päälle vasta kuin pienen hetken kuluttua. Muuten ei mitään ongelmaa.

Toinen "kiva" ominaisuus on, kuten KFZ-Koenig viittasikin, kun tuossa ajelee vaikka 200-300km motarilla,tms. cruise päällä ja päätyy kaupunkiruuhkaan, niin on kuin ajaisi tervassa tuon laatikon kanssa.. Saisikohan siihen jonkun restointinappulan vaikka rattiin, tms.. :wink:

Eli jotain pikkuvikaa laatikon oppimislogiikassa...

Joo, se on tyyppivaika noissa E39 sedaneissa................ :wink:

[hannuk]

Mulla tekee joskus harvoin sitä kuin oikein kenkii menemään kickdownin kanssa tuonne 200plus lukemiin niin ei kanssa mene femma päälle vasta kuin pienen hetken kuluttua. Muuten ei mitään ongelmaa.

Toinen "kiva" ominaisuus on, kuten KFZ-Koenig viittasikin, kun tuossa ajelee vaikka 200-300km motarilla,tms. cruise päällä ja päätyy kaupunkiruuhkaan, niin on kuin ajaisi tervassa tuon laatikon kanssa.. Saisikohan siihen jonkun restointinappulan vaikka rattiin, tms.. :wink:

Eli jotain pikkuvikaa laatikon oppimislogiikassa...

Joo, se on tyyppivaika noissa E39 sedaneissa................ :wink:

Mutta polttoöljyllä käyvissä työkoneissa pitääkin olla paljon ovia lastausta varten..

[jartsa02]

Mulla tekee joskus harvoin sitä kuin oikein kenkii menemään kickdownin kanssa tuonne 200plus lukemiin niin ei kanssa mene femma päälle vasta kuin pienen hetken kuluttua. Muuten ei mitään ongelmaa.

Toinen "kiva" ominaisuus on, kuten KFZ-Koenig viittasikin, kun tuossa ajelee vaikka 200-300km motarilla,tms. cruise päällä ja päätyy kaupunkiruuhkaan, niin on kuin ajaisi tervassa tuon laatikon kanssa.. Saisikohan siihen jonkun restointinappulan vaikka rattiin, tms.. :wink:

Eli jotain pikkuvikaa laatikon oppimislogiikassa...

Joo, se on tyyppivaika noissa E39 sedaneissa................ :wink:

Mutta polttoöljyllä käyvissä työkoneissa pitääkin olla paljon ovia lastausta varten..

Täällä duunnissapäin Vermon vieressä näkee paljon noita savuttavia tupaöljy-Hiaceja, niissä on paljon luukkuja sen takia, että tummat hevosmiehet pystyy paremmin myymään tavaraa useammalta luukulta ..

[Keimo]

Mulla tekee joskus harvoin sitä kuin oikein kenkii menemään kickdownin kanssa tuonne 200plus lukemiin niin ei kanssa mene femma päälle vasta kuin pienen hetken kuluttua. Muuten ei mitään ongelmaa.

Toinen "kiva" ominaisuus on, kuten KFZ-Koenig viittasikin, kun tuossa ajelee vaikka 200-300km motarilla,tms. cruise päällä ja päätyy kaupunkiruuhkaan, niin on kuin ajaisi tervassa tuon laatikon kanssa.. Saisikohan siihen jonkun restointinappulan vaikka rattiin, tms.. :wink:

Eli jotain pikkuvikaa laatikon oppimislogiikassa...

Joo, se on tyyppivaika noissa E39 sedaneissa................ :wink:

Mutta polttoöljyllä käyvissä työkoneissa pitääkin olla paljon ovia lastausta varten..

Täällä duunnissapäin Vermon vieressä näkee paljon noita savuttavia tupaöljy-Hiaceja, niissä on paljon luukkuja sen takia, että tummat hevosmiehet pystyy paremmin myymään tavaraa useammalta luukulta ..

Joo-o, mutta muistakaa, että ei kannata siitä tähystysluukusta yrittää laittaa kahta maitopurkkia kerralla konttiin. Hiivaleivät kannattaa laittaa takapenkille, koska takapaksissa ne voi turvota niin, että pois otettaessa joutuu purkaa koko takaosaston. Tuolla www.power.se sivustolla Gunnarit ja Larsit sanoivat, että sedanistiten meikkilaukut ja föönit mahtuu just ja just siitä aukosta?

[KFZ-Koenig]

Olisin myös kiinnostunut tuosta resetointinappulasta. Jartsa kun on tuollainen elektroniikan ihmelapsi, niin hänellä se varmaan jo autosta löytyy?? Vai oliko sulla kuitenkin manuaali???

[jartsa02]

Olisin myös kiinnostunut tuosta resetointinappulasta. Jartsa kun on tuollainen elektroniikan ihmelapsi, niin hänellä se varmaan jo autosta löytyy?? Vai oliko sulla kuitenkin manuaali???

Manuaali .. motoriikka pelaa vielä ..

[Janza182]

aiheeseen vielä:

Toi akun irrottaminen.. Ihan pitää kysyä ennen kun irrotan että eihän tuo rupee huutelee mitään koodeja ym. sitten kun lykkään sen takaisin kiinni?
Aattelin vaan että vituttaa ku aropupua jos nyt viikonloppuna atuo jumittaa hallille :?