moottoria saksasta?

[myrva]

Moi!

Tänään meni se viiminen käpy nenään ja tein päätöksen : seuraavan kerran kun vanhan sotaratsun kone leviää niin ei muuta kuin saksasta uutta konetta kehiin.

Onko tietoa paljon maksaa esim 1.8i, vähän ajettu (~100tkm) saksassa? Onko mitään nettisivuja mistä saksan markkinoiden koneita voisi pläräillä läpi? Onko kokemuksia tai parempaa vaihtoehtoa? Alpina tekniikka olisi aika nannaa...

kiitos!

+ antti

[m|kko]

itse en ostais sieltä. on moottori, voiman siirto ja jarrut koetuksella varsinki pohjois saksassa jossa kiihytetään nii nopeesti ku auto vaan kiihtyy ja sitte metri ennen risteystä jarrut lukkoon ja sama homma seuraavaan risteykseen asti... :?

[bmwcruiser]

Vähän ajettu ja saksasta....ei oikei kuulosta toimivalta yhdistelmältä. Ja mistään et voi tietää mitä kilometrejä milläkin koneella on ajettu. :roll: Tota kannattaa kyllä miettiä tarkkaan.

[myrva]

no entäs suomesta sitten?

Tahdon sellasen "perusvarman" hyväkuntosen koneen...

[Scitso]

en lähtis konetta vaihtamaan, jos ei ole 110% varmuutta koneesta mistä se on ja miten paljon ajettu ja miten.

[Jacek]

itse en ostais sieltä. on moottori, voiman siirto ja jarrut koetuksella varsinki pohjois saksassa jossa kiihytetään nii nopeesti ku auto vaan kiihtyy ja sitte metri ennen risteystä jarrut lukkoon ja sama homma seuraavaan risteykseen asti... :?

Ja katin paskat... :roll:

[Juhis]

itse en ostais sieltä. on moottori, voiman siirto ja jarrut koetuksella varsinki pohjois saksassa jossa kiihytetään nii nopeesti ku auto vaan kiihtyy ja sitte metri ennen risteystä jarrut lukkoon ja sama homma seuraavaan risteykseen asti... :?

sulla löytyy varmaan kokemustakin asiasta?

ja vastaus itse kysymykseen. ostaisin kyllä kokonaisen ehjän auton saksasta. oma ongelmansa jo pelkästään pelkän moottorin kuljettamisessa. se ei ole aivan yksinkertaista eikä halpaa.

lisäksi jos kysymyksessä on joku vanha bemari niin mistään 100tkm ajetusta moottorista on aivan turha haaveilla. ja jos haluat isompaa moottoria niin silloin muukin tekniikka on vaihdettava moottoria vastaavaksi. joten kannattavampaa ostaa kokonainen auto joka täyttää vaatimukset sellaisenaan.

[Scitso]

ja vastaus itse kysymykseen. ostaisin kyllä kokonaisen ehjän auton saksasta. oma ongelmansa jo pelkästään pelkän moottorin kuljettamisessa. se ei ole aivan yksinkertaista eikä halpaa.

lisäksi jos kysymyksessä on joku vanha bemari niin mistään 100tkm ajetusta moottorista on aivan turha haaveilla. ja jos haluat isompaa moottoria niin silloin muukin tekniikka on vaihdettava moottoria vastaavaksi. joten kannattavampaa ostaa kokonainen auto joka täyttää vaatimukset sellaisenaan.

AMEN!

[Hemi]

Jos nyt kuitenkin ihan Suomesta, varsinkin kun kyse ei ole mistään erikoismoottorista. Löytyy luotettavemmat ajokilometrit ja saa kiukaalle jonkinlaisen käyttötakuun.

https://www.varaosahaku.fi

[f1zz]

Kun remontoit vanhan saat täysin uuden moottorin jolla ajat taas 500tkm helposti..

[m-power]

parhaimman saat kun ostat jonkun vaikka nyt 1.8i koneen ja remontoit sen vaikka talvella.... tiedät ainakin tasan tarkkaan mitä kone on.... ja voit samalla piristääkin sitä samalla :wink:

[Jacek]

parhaimman saat kun ostat jonkun vaikka nyt 1.8i koneen ja remontoit sen vaikka talvella.... tiedät ainakin tasan tarkkaan mitä kone on.... ja voit samalla piristääkin sitä samalla :wink:

Nojaa - täydellinen 325i tekniikka ei maksa kun n 800€, kannattaa harkita miten paljon rahaa siihen M40 ? koneeseen kannattaa rahaa investoida...

Lisäksi vanhan myynnistä saa ainakin jotakin joka kaventaa ennestään hintaa.

[Henski]

parhaimman saat kun ostat jonkun vaikka nyt 1.8i koneen ja remontoit sen vaikka talvella.... tiedät ainakin tasan tarkkaan mitä kone on.... ja voit samalla piristääkin sitä samalla :wink:

Hyi hyi m-power... Piristäminen ja 1.8i ei ainakaan mahdu mun mielessä helposti samaan lauseeseen. :lol:

Jos lisätehoa haet kuten ALPINA tekniikan ymmärtäminen antaa uskoa lienee moottorin vaihto suurempi tilavuuksiseen edessä kaikkine sen tuomine vaatimuksineen. Moottorin vaihtoa ja sen järellisyyttä on puitu täällä useaan kertaan ja haku tuottaa ainakin jonkinmoisia tuloksia.

Niin ja auton tiedot eivät ainakaan hankaloittaisi neuvojen antamista.

Henski

[myrva]

perkeles.. yleensä on tapana ollu laittaa kaikkiin viestihin auton tiedot.

Eli kyseessä on e30 vm1987 318/320i.
Joo, ei ollu tarkotus nyt alkaa ottamaan tehoja irti vaan saada sellanen toimiva hyvä käyttöauto.

Syy tähän moottorin vaihtoon on se, että 2 litranen kutoskone on maailman turhin keksintö. tekis miel vaihtaa neljäpyttynen tilalle ja rullailla sillä rauhassa. Omaan vehkeeseen koneenvaihdon suoritti (ennen ostoa) joku kaveri joka ilmeisesti on koneen kasaillut mitä erikoisimmista osista (eli putket ja letkut on vähän sieltä sun täältä kasailtu). Tahtosin laitta sinne pellin alle sellasen varmasti 100% olevan bemarin koneen

Onko muuten kellään tietoa paljon maksaa autosähköjen uusiminen ja mistä löytyy lämpömittarin anturi 320i koneesta?

[m-power]

enhän minä voi tietää onko poika tosissaan laittamassa takas...hm!!!! niin ah vääntävää ja ripeää 1.8i :palvo: vai alkaako tekniikan vaihtoon......jos alkaa niin vihje nro1 on... osta sitten koko tax-free auto... älä pelkkää tekniikkaa...jos suinkin mahdollista....näin tein itse....enkä kadu....ainakaan vielä :wink: