320i, vai onko sittenkään?

[Meisseli]

8-9 välissä? Onko tuo puristussuhde

Veikkaisin niin. Jos nyt en ihan päin honkia muista niin kyllä puristuspainemittari näytti M20B20 moottorille lukemia jotka oli lähempänä viittätoista kuin kymmentä baria.

[wj]

8-9 välissä? Onko tuo puristussuhde (kaiketi mahdoton mitata kotikonstein nipussa olevasta koneesta),vai onko Bemarissa noin alhaiset puristuspaineet (mittarilla mitattava arvo).Ihan vaan uteliaisuuttani kyselen,kun minulla ei ole hajuakaan ko. moottorin ohjearvoista...

Kyllä sen voi paikallaankin mittaa

Tekee tulpasta semmosen holkin mihin saa letkun kiinni. Sitten pistää letkun toiseen päähän vaikka 100ml ruiskun. Katsoo että ruiskussa on 100ml vaikka öljyä. Mittaa ensin paljon menee öljyä letkuun ja holkkiin.

Katsoo että ykkös pytty on ykk asennossa. Ruuvaa holkin tulpan tilalle kiinni. Katsoo taas että ruiskussa on tasan 100ml kamaa. Ruuttaa öljyt palotilaan. Painaa kunnes ei enään mene. Sitten katsoo paljon sinne meni. Vähentää siitä määrästä sen määrän mitä jää letkuun ja holkkiin.

Sitten laskee yhteen sylinterintilavuuden, puristustilavuuden ja jakaa ne puristustilavuudelle

Esimerkki: 2.7l kone. isku 81mm, mäntä 84mm, puristustilavuus 50ml
42*42*3,14*81/1000=448.6cc eli yhden pytyn tilavuus

448,6cc+50ml/50ml= 9.9

Näin tiedämme puristussuhteen

Palotilasta kannattaa imee letkun ja ruiskun avulla suurin osa öljystä pois. Sen jälkeen pyörittää konetta ilman tulppaa. Sen jälkeen tulppaa kiinni ja radalle.

[Heguli 31]

Veikkaisin niin. Jos nyt en ihan päin honkia muista niin kyllä puristuspainemittari näytti M20B20 moottorille lukemia jotka oli lähempänä viittätoista kuin kymmentä baria.

Näin minäkin kuvittelisin asian olevan.Siksi tuota tarkennusta kyselen...

[wj]

Näin minäkin kuvittelisin asian olevan.Siksi tuota tarkennusta kyselen...

Puristussuhteella ja paineella ei ole juuri mitään tekemistä toistensa kanssa

[Heguli 31]

Kyllä sen voi paikallaankin mittaa

Tekee tulpasta semmosen holkin mihin saa letkun kiinni. Sitten pistää letkun toiseen päähän vaikka 100ml ruiskun. Katsoo että ruiskussa on 100ml vaikka öljyä. Mittaa ensin paljon menee öljyä letkuun ja holkkiin.

Katsoo että ykkös pytty on ykk asennossa. Ruuvaa holkin tulpan tilalle kiinni. Katsoo taas että ruiskussa on tasan 100ml kamaa. Ruuttaa öljyt palotilaan. Painaa kunnes ei enään mene. Sitten katsoo paljon sinne meni. Vähentää siitä määrästä sen määrän mitä jää letkuun ja holkkiin.

Sitten laskee yhteen sylinterintilavuuden, puristustilavuuden ja jakaa ne puristustilavuudelle

Esimerkki: 2.7l kone. isku 81mm, mäntä 84mm, puristustilavuus 50ml
42*42*3,14*81/1000=448.6cc eli yhden pytyn tilavuus

448,6cc+50ml/50ml= 9.9

Näin tiedämme puristussuhteen

Palotilasta kannattaa imee letkun ja ruiskun avulla suurin osa öljystä pois. Sen jälkeen pyörittää konetta ilman tulppaa. Sen jälkeen tulppaa kiinni ja radalle.

Kaikki "mahdotonhan" periaatteessa mahdollista jne.Pointtina tassä nyt olikin puristussuhteen ja puristuspaineen ero.Eli tiedustelinkin minkä mitattavan ohjearvo tuo 8-9 on.Yleensähän KOTIOLOISSA mitataan vain tuota PURISTUSPAINETTA.Mittari tulpan reikään,starttia jne jne.Monenkaan tuskin tarvii ruveta "pipetillä" mittailemaan kasassa olevasta koneesta PURISTUSSUHDETTA.Siksi tuota tarkennusta hieman kyselin.Noin perstuntumalla alle "kympin puristuset" on aika matalat.(=purituspaine).Eli mikä on tuo Dynamics:n ilmoittama 8-9 luku???Siihen vain sitä tarkennusta...

[bmwbmw]

Perstuntuman tarkkuudestahan ei ikinä voi sanoa mitään, mutta nopeusmittarin toimintaa voisi epäillä. Tietty sekin on mahdollista että mittarin taustat on mallia "Amis2000"....

tuota....... mittarin pohjat ei kylläkään ole mallia amis 2000 vaikka valokuvapaperilliset ovatkin... ja eihän tosissaan voikkaan pertuntumalta tarkkoja arvoja sanoa mutta ei se e36 ohi päässyt...

[bmwbmw]

Mittaappa varsin puristukset siitä, sillähän se alkaa selvitä..vakiot on 8-9välissä.

Vaparina m20b20 ei saa kulkemaan ihan pikku muutoksilla, varsinkaan m50b25 lukemiin.

ei sitä e30 korissa tarvitsekkaan saada m50b25 koneen lukemiin e30 325, 0-100km/h 8.3s. e36 325, 0-100km/h 8.0s) (tehdas arvoja)

[Heikki.Niemi]

Tässä on näitä puristussuhteita moottorin tunnuksien mukaan:
320i:-20 6E E (129 hv) Pur.8,8
-20 6K A (129 hv) Pur.8,8
-20 6E D (129 hv) Pur. 9,8/9,4
-20 6E 2 (125 hv) Pur.9,8

325i: -25 6E 1/2 (170 hv) Pur. 9,7/9,4 ,ei KAT
-25 6E 1/2 (171 hv) Pur.9,7,NoX
-25 6K 1/A (170 hv) Pur.8,8 KAT-malli

nämä Autodatan ilmottamia puristussuhteita ja kyllähän niissä vakionakin näkyy tuota eroa olevan muttei suinkaan mitään 15 puristuksia...

[Heguli 31]

Tässä on näitä puristussuhteita moottorin tunnuksien mukaan:
320i:-20 6E E (129 hv) Pur.8,8
-20 6K A (129 hv) Pur.8,8
-20 6E D (129 hv) Pur. 9,8/9,4
-20 6E 2 (125 hv) Pur.9,8

325i: -25 6E 1/2 (170 hv) Pur. 9,7/9,4 ,ei KAT
-25 6E 1/2 (171 hv) Pur.9,7,NoX
-25 6K 1/A (170 hv) Pur.8,8 KAT-malli

nämä Autodatan ilmottamia puristussuhteita ja kyllähän niissä vakionakin näkyy tuota eroa olevan muttei suinkaan mitään 15 puristuksia...

Nyt vaikuttaa että puhut edelleen PURISTUSSUHTEESTA (nuo 8.8-9.8 lukemat).Nuo arvot on varmaan jokainen jo tajunnutkin.Minä taas kyselin PURISTUSPAINEIDEN arvoja ja sitä,että kumpaa arvoa Dynamics tarkoitti tuolla ilmoittamallaan 8-9 lukemalla.Helpottaisi tuota mittausta kun tietäisi mitä mitataan ja millä "ohjearvoilla".Taitaa vaan mennä vähän hankalaksi kun vastausta ei kysymykseni löytynyt.Kumman ohjearvo tuo Dynamics:n 8-9 (puristuspaineiden ohjearvoksi aika pieni) siis on PURISTUSSUHTEEN vai PURISTUSPAINEEN.Kuten Wittu-joo:kin kirjoitti,niin ne hieman eri asiat.Eiköhän tämä tästä selviä,kun aikamme asiaa tahkotaan.Nyt pitää häippästä töihin,mutta asiahan varmaan aukenee...

[Heikki.Niemi]

Ai sori...nyt en itekkään lukenu kovin tarkkaan...puristuspaineet 320 ja 325 moottorityypistä riippuen vaihtelee 10-12 bar välissä...

[Heguli 31]

Kyllä sen voi paikallaankin mittaa

Tekee tulpasta semmosen holkin mihin saa letkun kiinni. Sitten pistää letkun toiseen päähän vaikka 100ml ruiskun. Katsoo että ruiskussa on 100ml vaikka öljyä. Mittaa ensin paljon menee öljyä letkuun ja holkkiin.

Katsoo että ykkös pytty on ykk asennossa. Ruuvaa holkin tulpan tilalle kiinni. Katsoo taas että ruiskussa on tasan 100ml kamaa. Ruuttaa öljyt palotilaan. Painaa kunnes ei enään mene. Sitten katsoo paljon sinne meni. Vähentää siitä määrästä sen määrän mitä jää letkuun ja holkkiin.

Sitten laskee yhteen sylinterintilavuuden, puristustilavuuden ja jakaa ne puristustilavuudelle

Esimerkki: 2.7l kone. isku 81mm, mäntä 84mm, puristustilavuus 50ml
42*42*3,14*81/1000=448.6cc eli yhden pytyn tilavuus

448,6cc+50ml/50ml= 9.9

Näin tiedämme puristussuhteen

Palotilasta kannattaa imee letkun ja ruiskun avulla suurin osa öljystä pois. Sen jälkeen pyörittää konetta ilman tulppaa. Sen jälkeen tulppaa kiinni ja radalle.

Tuo on ehkä yksi tapa(etenkin jos vielä varmistaa että mitattavassa sylinterissä on "sytytys" menossa,eli venat kiinni).Ja vaikka meneekin hieman ohi tuon alkuperäisaiheen,niin tarkennappa vielä:Jos ei ole tarkkaa tietoa moottorista ja sen tilavuudesta (kuten tämä topiikin aloittajan moottori),niin tällöinhän tulee mitattua vain tuo palotila.Alakerrasta kun ei ole muuta tietoa kuin nuo lohkon valunumerot.Laskutoimitukset ei suoraan toimi,kuten tuossa sinun moottorissasi,jossa mitat oli tiedossa.Eli millainen iskun pituus (onko kampiakselia kikkailtu)?Mikä on sylinterin halkaisija (ehkä porattu suurimpaan ylikokoon)?Jos todellinen sylinterin tilavuus on arvailujen varassa,niin eikö tuo puristussuhteen laskeminen ole hieman epätarkkaa?Siis jos vain pelkkä palotilan tilavuus "pipettipullolla" mitataan?Enkä tarkoita pelkästään tätä esimerkki moottoriamme.Näitä kampiakselin vaihto "virityksiä" löytyy monesta muustakin merkistä.Mutta onnistuu kyllä,siitä ei olekkaan kysymys.Meinaan jos tuolla "pipettipullo" mittauksella mitataan ensin palotilan tilavuus ja sitten mäntä alas ja loppu tilavuus siitä liemiä lisäämällä(venttiilit kun vaan vielä pysyis kiinni).Sitte niitä laskutoimituksia jne jne.Hankalaa,ja siksi kotioloissa (melkein)"mahdoton" tehtävä,kuten aiemmin kirjoitin.

[Sd]

ei muutakun vikaa etsimään e36 325 jos e30 320 pärjää =) nojoo, mutta 320 ei saa ihan pienillä muutoksilla ton e36 vauhteihin, stroukkaamalla kyllä, mutta muuten saa paljon tehdä

[bmwbmw]

hmmm... eikun odottelemaan lumien sulamista ja mittailemaan 0-100km/h kiihtyvyyttä...!

[ladanaama]

kyllähän m20 on räväkämpi kuin m50 lähtee

[vexu524tdic]

Katoppa mitä lukee kannentiivisteessä pakosarjan puolella 1. syl. kohdalla
Pitäis löytyä merkintä 2.0/2.3 tai 2.5/2.7 Tästä voitais päätellä jotain...