GT-Radialit, Nankangit ja muut halpiskumit II

[Bmw Master]

Yllättävän kevyt http://www.btcf.fi/forum/showpost.ph...8&postcount=33

235/45-17 Linglong oli selvästi painavampi kuin Nexen n6000.

[Laku]

Yllättävän kevyt http://www.btcf.fi/forum/showpost.ph...8&postcount=33

235/45-17 Linglong oli selvästi painavampi kuin Nexen n6000.

On kyllä melkoisia painoeroja !

[Thuppu]

Kukaan testannut tän hetken halvinta mahdollista? Tuli tilattua tämmöset Gerutti LPR 728 renkaat 235/35R19 koossa. http://www.1001renkaat.com/renkaat-a...r19-91w-339072

255e kierros joten ei oo hinnankiroissa, mutta... :think ehkä soppelit 600hv värkkiin

[Pohjoisen Poika]

Nangkang NS-2 tuli testattua takana 135i:ssä. Pakko vaihtaa pois kun eivät pidä yhtään. Muuten oikein ok rengas mutta vetopitoa ei ole suht kevyessa ja tehokkaassa autossa riittävästi. Paukkua alas siis

[harossi]

Nangkang NS-2 tuli testattua takana 135i:ssä. Pakko vaihtaa pois kun eivät pidä yhtään. Muuten oikein ok rengas mutta vetopitoa ei ole suht kevyessa ja tehokkaassa autossa riittävästi. Paukkua alas siis

Mulla oli kans ekassa 335i:ssä ns2:set ja oli aika liukkaat. Nyt tuossa edellisessä 335i avossa kokeilin uusia ns-20:ä niin niissä tuntui olevan jo ihan hyvä pito perstuntumalta.

[Antti O]

Millaisia nuo nankangit on pyöreydeltään? Onko ollut paljon ongelmia siinä että ne saa kunnolla balanssiin eikä ravista tai tärise yhtään..?
Nehän pitäis toimia tosi hyvin näillä urasilla teillä suuntavakauden puolesta..
Vetopito tuskin on ongelma alle 200hv autossa. Märällä kelillä ilmeisesti melko liukkaita?..

[Carbonfiber]

Millaisia nuo nankangit on pyöreydeltään? Onko ollut paljon ongelmia siinä että ne saa kunnolla balanssiin eikä ravista tai tärise yhtään..?
Nehän pitäis toimia tosi hyvin näillä urasilla teillä suuntavakauden puolesta..
Vetopito tuskin on ongelma alle 200hv autossa. Märällä kelillä ilmeisesti melko liukkaita?..

Todella pyöreitä olleet kaikki. Hyvät Suomen teille. Uutena pitää kohtuullisesti märällä, mutta puoleen pintaan kun pääsee niin putoaa märkäpito dramaattisesti. Hyvin noilla on kuitenkin aina pärjännyt!

[Antti O]

http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Nankang/NS2.htm

Aika paljon huonoja arvioita varsinkin kovasta metelistä kun hieman kuluvat.

[Agee-]

Nangkang NS-2 tuli testattua takana 135i:ssä. Pakko vaihtaa pois kun eivät pidä yhtään. Muuten oikein ok rengas mutta vetopitoa ei ole suht kevyessa ja tehokkaassa autossa riittävästi. Paukkua alas siis

Sama rengas oli sigun E39 alla takana, ei pitänyt yhtään ja veteli urissa tautisesti. Nyt tulee alle hyväksi todetut 205/55/16 linglongi greenmaxit.

[Antti O]

Greenmaxia ei taida olla 245/40/17?

[Carbonfiber]

Sama rengas oli sigun E39 alla takana, ei pitänyt yhtään ja veteli urissa tautisesti. Nyt tulee alle hyväksi todetut 205/55/16 linglongi greenmaxit.

Ei vetele pätkääkään, jos on kulmat kunnossa. Melusta paha sanoa, oli E39:ssä vain ihan uutena alla ja zetassa no, ei voi yksilöidä mistä kaikkialta ääni tulee. Ei nyt kuitenkaan äänekkäimmästä päästä, paitsi jos on hampaalle kulunut. Itselläni ei sitäkään ongelmaa, vaikka takana camberit -2 luokkaa, paineita tosin taka-akselilla 4 baria.

[Antti O]

Oishan noita jännä testata miten erilainen urassa on käytös vrt. nykysiin.

[Heguli 31]

Nyt tulee alle hyväksi todetut 205/55/16 linglongi greenmaxit.

Aika miehekkäästi alikokoiset E39:iin...

[Agee-]

Aika miehekkäästi alikokoiset E39:iin...

Eipä ole tässä tapauksessa mitään merkitystä, sen kokoiset on nytkin alla ja hyvin kulkee eteen ja taakse.

[LordHamwich]

Aika miehekkäästi alikokoiset E39:iin...

Eipä ole tässä tapauksessa mitään merkitystä, sen kokoiset on nytkin alla ja hyvin kulkee eteen ja taakse.

Itsellä samankokoiset myös kun oli jo ostaessa alla, vähän hälytyskelloista kuului kilinää mutta kyydissä tai ajettavuudessa ei kyllä mitään vikaa.

Ensiasennuskokoa sitten huhtikuussa alle taas kun nuo on suhattu loppuun.