Iskareiden liukulaakerien rasvaus.

[Tuukkaw]

En googlella enkä haulla löytänyt vastausta niin kysytään täältä. Eli mitä rasvaa ihmiset on käyttänyt iskareiden liukulaakereissa?

[zakspeed]

Aikanaan, kun kurapyörillä tuli ajettua kilpaa ja itse iskarit aina tehtyä niin käytin kluber merkkistä rasvaa.

Olikohan alkuperäinen käyttötarkoitus nostureiden ja kuljettimien liukulaakerit.

Sillä sai herkän ja kitkattoman kontaktin varsinkin keulan putkiin.

[jr66]

En googlella enkä haulla löytänyt vastausta niin kysytään täältä. Eli mitä rasvaa ihmiset on käyttänyt iskareiden liukulaakereissa?

Onko auto kyseessä ?

[Tuukkaw]

Ton merkkistä tuntuu olevan huonosti tarjolla. Googlailun perusteella joku litiumsaippua pohjanen rasva missä on molybdeenidisulfidia (MoS2) joukossa voisi olla hyvä tuohon tarkoitukseen :think

[Tuukkaw]

Onko auto kyseessä ?

Juu auton iskarit missä patruuna on ylösalaisin.

[IKa]

Perinteisten rasvojen varjopuoli on, että rasvainen pinta myös kerää hiekkaa ja muuta likaa, joka voi sitten nopeasti kuluttaa metallipinnat ja tiivisteet. Jossain kohteissa saattaa olla parempi vaihtoehto käyttää nano-partikkeleihin perustuvia voiteluaineita kuten tämä Itse olen käyttänyt kyseistä nano-voitelua muutamissa ralliautoni hiekalle alttiissa kohteissa (toki niitä on muutenkin yritetty suojata hiekalta), mutta en valitettavasti osaa sanoa soveltuuko se Tuukkaw:n tarkoittamaan kohteeseen.

[Tuukkaw]

Jotenkin koen oikean rasvan paremmaksi tommoiseen kohteeseen joka liikkuu käytännössä jatkuvasti ajaessa. Ja onhan siinä iskarin varressa stefa jonka pitäisi pitää lika ulkopuolellla ja rasvat rungon sisällä.

Sitä en tiedä onko sillä loppuviimen mitään käytännön väliä mitä sinne laittaa kuhan siellä jotakin mönjää on. Kaveri kenen kyydissä tulee istuttua kehu käyttävänsä jotain hydraulisylinterin varren rasvaa ja hyvin on pelannut vuosi kausia. Tosin saa toki kertoa jos sinne on olemassa jotain oikein siihen tarkoitetttua mömmöä

[zakspeed]

Olisikohan ollut tätä mitä tuli käytettyä, pienemmässä pakkauksessa siihen aikaan.

https://webshop.industriacenter.fi/product/3597/karalaakerirasva-kluber-isoflex-nbu-15-400g

[BMW525Xda]

Kuten IKa tuossa jo kirjoitti niin jos sinne kuuluisi jotain laittaa olisi rakennekin toisenlainen, kuivana se on rakennettu toimimaan. Rasva kerää pölyn ja kivet sinne, rikkoo pölysuojana toimivan huulen ja sitten stefan itsessään. Ja kun pieni kivenjyvä jää pölysuojahuulen väliin se naarmuttaa iskariputken.

[MikkoÄr]

Jos en väärin muista, yhdet Bilsteinin usd-tolpat purkaneena, sisällä oli punainen vaseliini juurikin liukulaakeriholkkia voitelemassa.

[BMW525Xda]

Jos en väärin muista, yhdet Bilsteinin usd-tolpat purkaneena, sisällä oli punainen vaseliini juurikin liukulaakeriholkkia voitelemassa.

Eikö liukulaakeriholkki ”kylve” iskariöljyssä siellä rakenteessa ?

https://m.youtube.com/watch?feature=relmfu&v=Y43k1qFVGW4

[MikkoÄr]

http://www.chuckbrazeau.com/photos/bumpstop02.jpg

Omani oli siis tuon tyyppisellä rakenteella. Jotenkin vaan oletin alkuperäisen kysyjän puhuvan tuon ulkoputken liukulaakereista.

Tuolla keltaisen putken sisällä on teflonholkit tms. joiden sisällä tuo kiiltävä putki liukuu.

[BMW525Xda]

http://www.chuckbrazeau.com/photos/bumpstop02.jpg

Omani oli siis tuon tyyppisellä rakenteella. Jotenkin vaan oletin alkuperäisen kysyjän puhuvan tuon ulkoputken liukulaakereista.

Eikö tuossa rasvattu kumiosa ole pohjaanlyöntikumi ?

Onko tuossa putkien välisessä holkissa stefa ja pölytiiviste ?

[MikkoÄr]

Juu, kyllä tuossa keltaisen putken suulla on tiivisteetkin.

[BMW525Xda]

Teflonia käytetään yleensä paikoissa joita ei voida ja haluta voidella. Siksi epäilen ettei noihin kuulu mitään rasvaa, jo rakenteen puolesta vaikuttaa sellaiselta.