Lukkopultit, mitkä kannattaa ostaa

[JJT]

En viitti tähän kirjoittaa ohjeita mutta tuollaisikin on joutunut aukomaan kun kanta on vaurioitunut. Olen Hemin kanssa ihan samaa mieltä tästä lukkopultti-jutusta. Omistajalta jää ennemmin avaamatta kuin vannevarkaalta.

Näin on, kaikkihan saa auki jos sattuu olemaan taskussa muutakin kuin leathermanit.
Mutta kyllä nuokin jotain ristikkoavaimella aseistautunutta random piripäätä/pultsaria ainakin hidastaa.

[Hemi]

Näin on, kaikkihan saa auki jos sattuu olemaan taskussa muutakin kuin leathermanit.
Mutta kyllä nuokin jotain ristikkoavaimella aseistautunutta random piripäätä/pultsaria ainakin hidastaa.

Kuinkahan usein ne "piripäät" Suomessa saa tai edes viitsii ihan oikeasti viedä autosta alta renkaat/vanteet?
Jos saisikin, niin kannattaa varmasti siinä tapauksessa hieman katsoa mihin autonsa yksi jättää ja pitää vakuutukset kunnossa.
Todellisuudessa nykyään vähänkään ihmisten ilmoilla säilytettävistä autoista ei kyllä pyöriä alta viedä.
Suurin riski kuitenkin syntyy silloin kun rengas puhkeaa tienpäällä ja sitä lukkoavainta ei taas kuitenkaan löydy mistään ja auto on pakko jättää tämän vuoksi lyhyeksikin ajaksi esim.pimeälle pikatielle....ja lisäksi edessä on helposti kuitenkin kallis hinurikeikka.
Tämä "lukkopultti" on nykyisin yksi järjettömimmistä myytävistä tuotteista ja todellisuudessa niistä aiheutuu omistajilleen ainoastaan kuluja+oikeita riskejä.

[Heguli 31]

Minäkin olen jokaisesta kulkineesta heittänyt lukkopultit vesilintuun,missä ne vain ostaessa on kiinni ollut.Yksi viheliäisimpiä keksintöjä.

[Siankarlo]

Edellinen omistaja oli hommannut E39 touringiini lukkopultit, 1 joka pyörään. Viime keväänä puolittain heräteostoksena hankin marmorilta kaikkiin pyöriin uudet pultit, siis kaikki. Hämmästys oli suuri kun värinät hävisi autosta pulttien vaihdolla. Vasta silloin tajusin että lukkopultti painoi ainakin triplasti enemmän sen kuin tavallinen.

En tiedä, aiheuttiko lopulta tuo painoero sen sitkeän värinän, mutta epäilisin kun kuitenkin sama värinä oli ollut autossa kolmen renkaanvaihdon ajan ennen pulttien vaihtoa. Tasopinnat oli joka vaihdossa putsattu.

[petrolhead]

Edellinen omistaja oli hommannut E39 touringiini lukkopultit, 1 joka pyörään. Viime keväänä puolittain heräteostoksena hankin marmorilta kaikkiin pyöriin uudet pultit, siis kaikki. Hämmästys oli suuri kun värinät hävisi autosta pulttien vaihdolla. Vasta silloin tajusin että lukkopultti painoi ainakin triplasti enemmän sen kuin tavallinen.

En tiedä, aiheuttiko lopulta tuo painoero sen sitkeän värinän, mutta epäilisin kun kuitenkin sama värinä oli ollut autossa kolmen renkaanvaihdon ajan ennen pulttien vaihtoa. Tasopinnat oli joka vaihdossa putsattu.

Vertailitko oliko uudet ja vanhat pyöränpultit saman pituiset ja samanlaisella kartiolla?

[Siankarlo]

Vertailitko oliko uudet ja vanhat pyöränpultit saman pituiset ja samanlaisella kartiolla?

Oli, siis kaikki paitsi ne lukkopultit, joita 1 per pyörä. Muut vanhat oli muuten samanlaisia kuin uudet mutta elämää nähneitä, kaltoin kohdeltuja ja ruosteisia. Uudet muuten identtisiä mutta uusia ja virheettömiä.