Alustasarjan muutoskatsastus EDIT:4-pyörämittaus?

[Zgiba]

Eli tätäkin asiaa on kyllä jo puitu, mutta kun varmuutta ei ole...

Auto on E36 325 coupe -94, jonka alle törkkäsin viime viikonlopuna Eibachin 50/30 madaltavan sarja ja nyt ois edessä toi katsastus. Mittasin autosta seuraavia lukemia ja kysyisin että onko ees menossa läpi :?:

- maavaraa nyt ainaki löytyy ne vaaditut 80 mm
- etusumareiden korkeus 225 mm (ja laki vaatii 250 mm)
- ajovalojen korkeus noin 490 mm (...plus-miinus ja laki tahtois 500 mm)

- etuvanteen keskiöstä lokasuojan kaareen 325 mm ja
- takavanteen keskiöstä 310 mm...
näihin liittyen löysin aiemmista topiceista joltakin mitat 300 mm ja 320 mm, joilla ei ollut mennyt kuulemma läpi :|

Ja kannattaako noi sumarit peittää/teipata tai poistaa kokonaan katsastuksen ajaksi. Jollakulla varmaan kokemusta mitä kannattaa tehdä.

Ja vielä neuvokaas hyviä paikkoja pk-seudulta, jossa kannattais tota käyttää, valtion konttori vai yksityinen :?:



Hiukka edittiä....

Eli tänään sain ikävää dataa noista mun pyöräkulmista :(

Kuulemma kaikki kulmat persiillään, paitsi etu-casterit :!: Pikkusen vituttaa. Edestä auraukset säädettiin jo kuntoon, mutta sitten (kuulemma) takana auraussäätö ei onnistunu epäkeskopulttien puuttumisen takia, miten toi voi olla edes mahdollista :?:

Niin ja sitten castereita ei kuulemma voi edes tässä autossa säätää ja cambersäädötkin joudutaan tekemään lekalla. Eteen oli tosin hankittavissa (kalliilla) camberia epäkeskolla säätävä iskarin yläpään laakeripesä.

Joten ei nyt kyllä hyvältä näytä, koko madalluksesta on tulossa kallis paukku!

Niin tarvitaanko sitä mittaustodistusta siinä muutoskatsastuksessa :?: Ilmeisesti näin on...

[Turbo Terminator]

viimesyksynä tuli muistaakseni laki että kaikki 85 uudemmat autot täytyy muutoskatsastaa jos on madallusjouset. Mulla se katsastus maksoi n. 20euroa

[dre]

Re: Alustasarjan muutoskatsastus

Eli tätäkin asiaa on kyllä jo puitu, mutta kun varmuutta ei ole...

Auto on E36 325 coupe -94, jonka alle törkkäsin viime viikonlopuna Eibachin 50/30 madaltavan sarja ja nyt ois edessä toi katsastus. Mittasin autosta seuraavia lukemia ja kysyisin että onko ees menossa läpi :?:

- maavaraa nyt ainaki löytyy ne vaaditut 80 mm
- etusumareiden korkeus 225 mm (ja laki vaatii 250 mm)
- ajovalojen korkeus noin 490 mm (...plus-miinus ja laki tahtois 500 mm)

- etuvanteen keskiöstä lokasuojan kaareen 325 mm ja
- takavanteen keskiöstä 310 mm...
näihin liittyen löysin aiemmista topiceista joltakin mitat 300 mm ja 320 mm, joilla ei ollut mennyt kuulemma läpi :|

Ja kannattaako noi sumarit peittää/teipata tai poistaa kokonaan katsastuksen ajaksi. Jollakulla varmaan kokemusta mitä kannattaa tehdä.

Ja vielä neuvokaas hyviä paikkoja pk-seudulta, jossa kannattais tota käyttää, valtion konttori vai yksityinen :?:

Miten sulla tommosia lukemia?

Itsellä coupessa 60/40 alustasarja ja viime viikolla muutoskatsastin auton. Samalla myös renkaat. Äijä heitti vaan pari paskarinkiä konttorin takana, katsoi että renkaat mahtu pyörimään, mittas etäisyyden pyörän navasta lokarinkaareen. Ja tämmöstä tekstiä tuli paperiin:

"Katsastuksessa merkitty vaihtoehtoinen rengaskoko edessä 215/40 R17, takana 235/40 R17. Autoon asennettu alustasarja. Etäisyys pyörän navan keskeltä lokasuojan kaaren ylimpään kohtaan: edessä 320mm ja takana 340mm."

[Karhu]

Re: Alustasarjan muutoskatsastus

Eli tätäkin asiaa on kyllä jo puitu, mutta kun varmuutta ei ole...

Auto on E36 325 coupe -94, jonka alle törkkäsin viime viikonlopuna Eibachin 50/30 madaltavan sarja ja nyt ois edessä toi katsastus. Mittasin autosta seuraavia lukemia ja kysyisin että onko ees menossa läpi :?:

- maavaraa nyt ainaki löytyy ne vaaditut 80 mm
- etusumareiden korkeus 225 mm (ja laki vaatii 250 mm)
- ajovalojen korkeus noin 490 mm (...plus-miinus ja laki tahtois 500 mm)

- etuvanteen keskiöstä lokasuojan kaareen 325 mm ja
- takavanteen keskiöstä 310 mm...
näihin liittyen löysin aiemmista topiceista joltakin mitat 300 mm ja 320 mm, joilla ei ollut mennyt kuulemma läpi :|

Ja kannattaako noi sumarit peittää/teipata tai poistaa kokonaan katsastuksen ajaksi. Jollakulla varmaan kokemusta mitä kannattaa tehdä.

Ja vielä neuvokaas hyviä paikkoja pk-seudulta, jossa kannattais tota käyttää, valtion konttori vai yksityinen :?:

Itselläni tuo sama setti alla ja nätisti meni läpi. Maavaraa 85mm, noita valojen korkeuksia itsekin jännitin mutta eihän se katsastussetä edes noita vilkaissutkaan - ainoastaan jousien tyyppinumerot ja rengaskotelot kiinnostivat. Nuo mittaluvut itselläni olivat edessä 330mm ja takana 305mm. Itse voin suositella Herttoniemen Autokatsastusta - loistava palvelu eikä samanlaista syynäämistä millimitan kanssa kuin monessa muussa paikassa. Maksaa vähän enemmän mutta köyhällä on varaa vain parhaaseen... (ei siis silleen tietenkään tuota siellä ollut tehty mutta muuten vaan) :wink:

EDIT: niinjoo, maksoi kutakuinkin 42e

[Scitso]

lakihan sanoo, että autoa ei saa madaltaa yli 51mm ja kuitekin vähintään 80mm on jäätävä maavaraa, muuten tolle kaaresta mittailuun ei oo mun tietääkseni mitään laki pohjaa mut helpompi mitata siitä muinakin vuosina. Mutta kuten tässäkin huomataan erot katastuskonttoreilla, ei voi mitään :roll:

[juiceE36]

Samaa tarinaa mulla, satsi tosin vain 40/20, katsari-äijä ajoi pari kiekkaa, mittas keskiöstä kaareen (lukuja en muista) paineli vähä nurkista ja totes et hyvä on, valoista ei puhuttu mitää. Sanoi että noi keskiön ja kaaren etäisyys mitataan siks että poliisilla on mahdollisuus tarkistaa tien päällä ettei autoa oo madallettu lisää katsastuksen jälkeen. Sitten se katteli vähä tyyppi-hyväksyntä papereita ja printtas uuden otteen jossa oli myös uus rengaskoko. Paikkana lännen autokatsastus Seinäjoella mut ei vaikuttane kysyjään mitenkään. Koko hoito tais maksaa 24e, tai sitte 42... :lol:

[Touring]

Mulla on hyviä kokemuksia tuosta tattarisuon katsastuksesta. Viimeksi katsastussetä nosti auton ylös ja sanoi että onpas hyvännäköinen ja laski alas. Muutoskatsastin vanteet ja madallussarjan katsastuksen yhteydessä oli halvempi niin. Talvivanteet alla 16" ukko kysyi mitä tulee kesäksi alle sanoin 245/35/17" niin se merkkasi sen otteeseen.
Madallussarjan mittasi navasta lokarinreunaan ja kysyi että mahtuuko renkaat hyvin pyörimään ja siitä sitten vain mitat otteeseen. Mutta on se kerran kyseisellä asemalla syynätty niin tarkkaan että etuvilkkujen E-hyväksynnän puuttuessa tuli hylsy. Eli kai se on ukosta kiinni. :shock:

[Zgiba]

Niin oliko kenelläkään oman auton alustasarjaa katsastaneella tietoa tarvitaanko siinä oikeasti tota todistusta 4-pyörämittauksesta... :?:

[JariP]

Ei tarvita ellei alustasarjan tyypitys (TUV jne) papereissa sitä vaadita ja kulmat näyttää silmämääräisesti olevan kohdallaan ja symmetriset.Tästä linkistä löytyy virallista tekstiä asiasta http://ffp-motorsport.com/tuning/alusta2.php

[seidltuning]

Kuulemma kaikki kulmat persiillään, paitsi etu-casterit Pikkusen vituttaa. Edestä auraukset säädettiin jo kuntoon, mutta sitten (kuulemma) takana auraussäätö ei onnistunu epäkeskopulttien puuttumisen takia, miten toi voi olla edes mahdollista

eikös aurausta saa takana säädettyä kun ottaa siitä tukivarren edestä kolme pulttia löysälle ni siinä on joku säätö :wink:

[Zgiba]

Joo, siellä alatukivarren ihan etupäässä pitäis olla sellainen epäkeskopultti, josta sitä säädetään, mutta kuulemma sellaista ei mulla muka ollut, aivan käsittämätöntä .

Mutta kaikki kulmat, jotka oli pielessä, oli noin 20 sekunnin luokkaa persiillään. Etucamberit olivat pahiten pielessä, noin minuutin luokkaa...
Noi kulmien merkinnätkin hiukan hämmästytti, sillä noi minuutithan ovat asteen kuudeskymmenesosia ja sekunnit edelleen näiden osia. Ihanko oikeesti muka voidaan mitata noin tarkkaan :?:

Tietenki jos jollaki ois selvyyttä vielä tuohonki et mitä noi oikeesti tarkoittaa. Tosiasia on että etucamberit ois hyvä saada kuntoon ihan renkaiden kulumistenki vuoksi, sillä ne oli kulunut sisäpinnoistaan noin 3 sentin matkalta jo ihan kaljuiksi :(. Nyt ne käännettiin siten että kuluneet pinnat ovat ulkosyrjällä...

[Karhu]

Niin oliko kenelläkään oman auton alustasarjaa katsastaneella tietoa tarvitaanko siinä oikeasti tota todistusta 4-pyörämittauksesta... :?:

Itseltäni halusivat ne paperit tuosta mittauksesta. Tiedä sitten...sama alustasetti kyseessä kuitenkin.

[Zgiba]

Niin oliko kenelläkään oman auton alustasarjaa katsastaneella tietoa tarvitaanko siinä oikeasti tota todistusta 4-pyörämittauksesta... :?:

Itseltäni halusivat ne paperit tuosta mittauksesta. Tiedä sitten...sama alustasetti kyseessä kuitenkin.

Minkä ikäinen autosi on? Entä olivatko sulla kuitenkin kaikki kulmat kunnossa?

[seidltuning]

ei siellä ole epäkeskopultteja vaan ne reiät on epäkeskot

[Calypsocoupe]

Kerroppas missä helvetin nyrkkipajassa olet käyttänyt sitä härveliä, eihän niillä ole hajuakaan siitä mitä ovat tekemässä, osaavat sitten muutkin varoa.

Takapään auraus on säädettävissä löysäämällä tukivarren etupään kiinnityksen kolme pulttia ja kääntelemällä pyörää.

Eteen on saatavissa BMW:ltä epäkeskopulttia tolpan ja navan ylempään kiinnitykseen jolla saa camperia säädettyä, toinen vaihtoehto on säädettävä yläpään kiinnitys (jolla saa sitten casteriakin muutettua).

Etupäähän saa lisää casteria sopivalla M3 tukivarren puslalla.