Prkl. Jarrun ilmausruuvi poikki

[Dr^Mayhem]

Tein tossa semmosta aika perusteellista jarruremonttia ja kaikki muu onkin jo tehty jarruosat vaihdettu,nesteiden vaihto& ilmaus ym...paitsi kuskinpuoli edestä...viimenen homma koko remontissa ja pitihän sen ilmausruuvin perkele katketa.Tuli taas semmonen pikkunen Härkönen & Vilenius efekti. Siellä se nyt lepäilee satulan sisällä... Eli oliskohan se mahdollista saada sieltä jotenkin pois esim. vastakierretapilla, vai onkohan sellaistakaan tarpeeksi pientä? Vai onko tässä nyt ainoa vaihtoehto uus satula?

[kuukankorpi]

Kyllä sen pitäs lähtee vastakierretapilla,poraa sitä reikää hiukan isommaksi että vastakierretappi mahtuu.

[tmth]

Joskus oon onnistunut myös tarkasti poraamaan sitä, ja kalvamaan loput ruuvarilla pois. Kun oikein varovasti ja tarkasti porailee, niin kierteet jää ehjäksi.

[alspe]

Golf II:sessa kävi samoin, tosin oli 4 mm ruuvit. Ilmasin siten, että irrotin satulan ja käänsin jarruletkun korkeimmalle kohdalle ja sopiva metalliklöntti mäntien väliin. Sitten ilmaus jarruletkusta. Mutta laita sä kuntoon uudella ruuvilla jos vaan onnistuu.

[-weikko]

Yks vaihtoehto on laittaa sopiva mutteri esim 8mm:n siihen katkenneen ruuvin päälle ja hitsata siihen kiinni,sitten poltella vaikka tupakki sillä välin ku se jähtyy ja pyöräyttää auki. Toimii aika useasti.

[jSp]

Yks vaihtoehto on laittaa sopiva mutteri esim 8mm:n siihen katkenneen ruuvin päälle ja hitsata siihen kiinni,sitten poltella vaikka tupakki sillä välin ku se jähtyy ja pyöräyttää auki. Toimii aika useasti.

Puikolla onnistuu paremmin,esim. Certanium 707 varma homma.

[-weikko]

Puikolla onnistuu paremmin,esim. Certanium 707 varma homma.

Kyllä se migilläkin onnistuu kuhan vaan saa vähän ruuvinkin sulaamaan,eikä täytä vain mutteria ja jos ei onnistu niin sittenhän voi käydä puikko kaupassa.

[Juubi]

Jos nyt päädyt yrittämään vastakierretapilla ja lähdet semmoista hankkimaan niin älä erehdy mihinkään b*lteman tms. pehmeisiin tappeihin. Ne kun katkeaa sinne reikään niin olet muutamaa euroa köyhempi ja homma on entistä hankalampi.

[TheLoial]

Sitten kun kaikki mahdolliset konstit oot käyttäny, poraat vain kylmän viileästi tapin pois juuri oikean kokoisella poralla. Sitten teet uudet kierteet seuraavalle ilmausruuvin koolle. Pyörität sen sisään ja katot että kartioon jää painuma jokapuolelta. Muista käyttää kasauksessa esimerkiksi kuparitahnaa kierteillä niin ne voi saada vielä myöhemminkin auki.

[mutis]

Itsellä kävi sama homma E34 525 -92. Ilmausruuvi poikki sekä etuvasemmalta että takaoikealta. Ruuveja ei ilmeisestikään oltu viime aikoina auottu, jarrunestekin muistutti cokista.

Olis niin mielellään vaan vaihtanu nesteet ja ajellut iloisesti kesän :( Ny joutuu (pääsee?) askartelupuuhiin

[Morkai]

Tässä on loistava tilaisuus vaihtaa männän tiivisteet ja tutkia männän kunto. Jarrusatula vaan irti ja mäntä paineilmalla ulos. Sit onkin jo mukava räpeltää se ilmausruuvi pois. Joskus katkenneen irrotus on onnistunu väärän kätisellä poralla, jonka on saanu haukkaamaan niin ison lastun, että jumii kii. Hyvällä mäihällä irrottaa ruuvin.

[Bmw Master]

En tie, en ole koskaan onnistunut tuossa. Menee se kartio äkkiä vituiksi sieltä pohjalta, ja sitten se ei enää pidä. Satulan vaihtamalla pääsee helpommalla.

[TheLoial]

Kartion voi tehdä uudestaan terävällä poranterällä. Ruuvi on kuitenkin niin pehmeää tavaraa että siihen muodostuu kierrettäessä leikkaava pinta joka tiivistää. Itse kunnostin juuri neljä satulaa, tein uudet kierteet M7 ruuville vanhojen M6-kierteiden reikiin.